что такое Овер драйв? Режимы работы АКПП - ДСМ Клуб

AlexRus · 04.12.2006, 14:35

собственно сильно не пинайте понимаю тупой вопрос ну что то ответа я на него не нашел :confused:

Johnny Kor · 04.12.2006, 14:38

Вобщем овердрайв это повышающая передача если дословно..
Соответсвенно кнопочка овердрайва разрешает мозгам включать повышающую (4) передачу. При включеном овердрайве на приборке ничего не горит лишнего. При выключеном загорается надписать "O/D OFF"

Для чего это нужно..
Овердрайв помогает экономить топливо. В том числе и в городском цикле.

Как работает...
Если овердрайв включен, то при крейсерской скорости больше 60 с третьей коробка будет переклюатсья на 4 (овердрайв) при резком ускорении обратно переключаться на третью, и по достижении более высокой скорости и ее удержании будет опять включать четвертую (овердрайв).

Когда стоит использовать..
Всегда! когда вы спокойно передвигаетесь по городу и темболее по загороду на любой скорости..

Если хочется позажигать..
В таком случае рекомендуется отключать овердрайв, т.к. при езде более 60 км будет слишком много переключений в коробке, и они будут мешать динамичному движения, т.к. занимают какое то время перехода с одной передачи на другую. В случае же когда овердрайв отключен, то отзыв на педаль газа будет значительно быстрее. Чтобы понять о чем я говорю включите овердрайв разгонитесь до 70 км.ч и зафиксировав на секунд 5 эту скорость чтобы включился овердрайв попробуйте ускориться дальше. Отфиксируйте себе в памяти момент когда снова нажали на газ и сколько прошло времени с этого как машина продолжила набирать скорость.. А потом проделайте тоже самое но с выключенным овердрайвом.

Как сказывается использование овердрайва на продолжительности жизни коробки.
Практически никак! Если у вас правильный уровень масла в коробке, то абсолютно пофигу ездить с овердрайвом или без него. Единственная разница которую вы возможно ощутите, так это то, что с овердрайвом машина ест 15 литров, а без 17 и боллее. Ну и динамика конечно без овердрайва поинтереснее, но на мой взгляд постоянно без ОД ездить не стоит.

Lunatique · 05.12.2007, 01:02

Собственно назрел у меня вопрос:

То что D это ехать, Р - парковаться, N - нейтралка итд это понятно...
Но вот зачем например L и 2?

Что лучше всего втыкать в пробках L, 2 или D? Например в целях экономии топлива или разгрузки для коробки...

С удовольствием послушал бы о грамотном использовании автомата в городском цикле.

**costarika** · 05.12.2007, 09:15

смотри второй пост
там же понять принцип использования акпп в городе
L, 2 или D - ограничения по передачам акпп
- L - только первая
- 2 - 1 и 2
- D и OD - 1,2,3
- D - 1,2,3,4

sergex · 18.12.2007, 10:04

расскажите пожалуйста как правильно пользоваться АКПП , как трогаться , как парковаться , можно ли на ходу переключаться между D ,L и 2 , включать-выключать овердрайв? Для чего существует N ? Когда её надо включать ? Где-то читал о таком свойстве как "самообучение АКПП" и что при смене владельца надо сбрасывать все данные из памяти АКПП ... типа того. Как это делается?

пост перемещён - costarika

**costarika** · 18.12.2007, 10:10

N логично предположить это нетраль, для чего нужно нетраль - мне трудно описать, много букв

sergex · 18.12.2007, 14:24

не "для чего нужно нейтраль" , а для чего нужна нейтраль во время движения , вернее когда нужно её включать , если нужно , ведь удерживать машину на светофоре , например, можно педалью тормоза на передаче D , в отличии от механической коробки , где надо отключать трансмиссию от работающего двигателя.
В одном из моих предыдущих постов мне ответили о порядке действий на парковке - педаль тормоза -нейтраль -ручник - P, я не так паркуюсь -нейтраль не использую сразу с D переключаюсь на P (педаль-ручник-P) это правильно или нет?
На механике тож всё просто , но если всё время по-поводу и без выжимать сцепление то с ним вскоре возможны проблемы не так ли ? Подобную информацию хотелось бы получить и по автомату.

Sashok4 · 18.12.2007, 14:34

каждый паркуется по разному и я думаю не сушествует определенной процедуры постановки на парковку! а как и с какой скоростью передвигать селектор это дело сугубо личное!

**costarika** · 18.12.2007, 16:05

Режим N (нейтраль) - двигатель отсоединен от трансмиссии, автомобиль не заторможен. Режим этот объективно существует, но по, мнению специалистов, было бы лучше, если бы вы - водитель автомобиля - тут же о нем забыли. Дело в том, что неграмотное пользование данным режимом чревато для АКПП самыми тяжелыми последствиями. Нейтральный режим предназначен исключительно для буксировки на небольшие расстояния и перемещения вручную автомобилей с работающим двигателем.

При остановке, например на светофоре, нужно ли переключать рычаг АКПП в положение "N"?

Если остановка составит более 1,5-2 минут, то это целесообразно. Делать же такие переключения при кратковременных остановках нежелательно.
Кроме того, после запуска двигателя не следует сразу переводить рычаг в положение для движения, даже если двигатель прогрет. Дайте поработать двигателю хотя бы 10-20 секунд на холостом ходу. Это нужно для достижения рабочих давлений в гидравлической системе АКПП и ее системы смазки.

Не рекомендуется без крайней необходимости во время движения переводить РВД в положение «N». Если это произошло, сбросьте газ, подождите падения оборотов до значений холостого хода и затем включите «драйв».

**BRIAN** · 18.12.2007, 16:26

вообще это есть в мануале по акпп

и не лень тебе Коль было...да и по законам логики это так.

Digital · 18.12.2007, 19:52

на самом деле правильно написано. я когда начинал на клипсе, тоже не мог понять.

бывало пару раз на скорости пробовал нейтралочку - включается зачипись, катишься себе...

НО ! так делать на автомате мона, если уверен что остановишься полностью, так как если на скорости потом врубать Д - ощущаешь пинок, и жопомер выдает команду - так делать больше не нана... (пинок сильнее чем больше толи скорость или обороты)
(я и не делал)

Николай кросавчег все доступно объяснил, в точности всегда так и ездил, и грелся, и т.п.....
(Потому видимо коробочка еще жива и фрики стоят с завода (только маслиццо + фильтрик раз в 60тыщ))

ТАК ЧТО ВСЕМ НОВИЧКАМ СЛУШАТЬ БАТЬКУ!!

sergex · 18.12.2007, 20:58

ага , толкова , спасибо Николаю. а вот про "обучение" никто не хочет просветить ?

**costarika** · 18.12.2007, 21:11

можешь почти не обращять внимания
"потошнил" по пробкам - стало чуть "тупее" преключаться, на 2g это всё не шибко сильно заметно

PomarioMedved · 17.10.2010, 11:15

Привет!!! помогите понять чайнику !!! что за Кнопка сбоку на ручке переключения АВТОМАТ 1998 год японец!!! и что означает режим ( L )

m2x · 17.10.2010, 11:24

это кнопка включения овердрайва
http://www.dsm-club.org/forum/transm...overdrive.html