Замена переднего сальника коленвала - Страница 3 - ДСМ Клуб

**Андрей_GTO** · 25.02.2016, 13:08

Цитата:

Сообщение от SAT

1)чтобы открутить шкив коленвала мне нужно было на 6-ой передаче еще держать тормоз, а механик с метровой трубой откручивал шкив.

Пневмоинструментом это делается очень легко и непринуждённо, за несколько секунд.
Иногда не хватает метровой трубы, надо две двухметровых

Этот болт обычно на фиксатор резъбы ставят...

MaximRus · 27.02.2016, 20:22

Можете пинать. Первый заход не получился. Снял ремни гура и генератора. Снял верхнюю защиту ГРМ. Снял подушку. И не смог снять площадку, на которой стоит подушка. Я крутился вокруг неё часа три. Я выкрутил всё, что видел — она всё равно стоит как вкопанная и не двигается. Из-за этого невозможно было снять нижнюю защиту ГРМ. А ещё мне кажется, что эту площадку тоже не снять, т.к. перед ней стоит крепление генератора. Самым сложным был болт нижний, который генератор крепил. Больше я не видел болтов, с какой стороны не смотрел. Пишут, там где-то ещё два болта со стороны генератора. Это мне нужно было его тоже снимать?..
В общем, собрал всё назад и домой поехал. Собрал раз в 5 быстрее, чем разбирал.
Помогите? Что не доделал?

Яма даже не понадобилась. Было бы лето — можно было бы во дворе делать.

Серёга · 27.02.2016, 21:59

Кронштейн генератора надо снимать.
Если изловчиться, то сам генератор вынимать не нужно.

Ждём вторую серию.

MaximRus · 27.02.2016, 22:08

Серёга, это вот эти два болта сверху, что под крышкой масла и один снизу? Потом его просто отодвинуть и там мои заветные два болта для кронштейна подушки?

**Марат** · 27.02.2016, 23:07

Цитата:

Сообщение от MaximRus

Можете пинать. Первый заход не получился. Снял ремни гура и генератора. Снял верхнюю защиту ГРМ. Снял подушку. И не смог снять площадку, на которой стоит подушка. Я крутился вокруг неё часа три. Я выкрутил всё, что видел — она всё равно стоит как вкопанная и не двигается. Из-за этого невозможно было снять нижнюю защиту ГРМ. А ещё мне кажется, что эту площадку тоже не снять, т.к. перед ней стоит крепление генератора. Самым сложным был болт нижний, который генератор крепил. Больше я не видел болтов, с какой стороны не смотрел. Пишут, там где-то ещё два болта со стороны генератора. Это мне нужно было его тоже снимать?..
В общем, собрал всё назад и домой поехал. Собрал раз в 5 быстрее, чем разбирал.
Помогите? Что не доделал?

vBulletin [media]

MaximRus · 28.02.2016, 13:08

Можете подсказать, это и есть те два болта боковых?

И ещё, объясните, чем чреват запуск двигателя без шкива коленвала? Имеется ввиду, что ремень и шестёрни все будут на месте, просто не будет шкива и, соответственно, ремней гура и генератора. Просто мне нужно будет проверить течь после замены, Марат сказал ставить шкив назад, и на форумах встречал темы, где без шкива что-то там проворачивало. Почему так?

**Марат** · 28.02.2016, 13:33

да эти болты. на экзисте картинку посмотри, что то фотки и ссылки не получилось прикрепить. Если без шкива заведёшь, есть вероятность что ремень слетит. достаточно поставить шкив и притянуть центральным болтом. течь сальника сразу не проверишь, он потом начинает течь.

MaximRus · 28.02.2016, 14:50

Марат, спасибо. Насчёт проверки — просто я очень надеюсь, что это сальник. Будет очень не хорошо, если я соберу всё назад, а окажется, что это была прокладка помпы, к примеру, там же рядом всё. Может ведь быть такое? Но случилось это во время лютой зимы, так что очень надеюсь, что сальник просто задубел и отвалился.)
Эх, буду опять мучать на выходных, значит. Мне казалось, что будет легче гораздо.

**Марат** · 28.02.2016, 15:03

с помпы не масло капает. крышка (корпус) маслонасоса было бы сразу видно. а вот выработка на валу колена или в крышке, вот это жопа.

Extrovert · 28.02.2016, 19:42

народ, скиньте номер сальника лобовины плз...

**Марат** · 28.02.2016, 20:14

сальника чего? ))

Extrovert · 10.03.2016, 17:28

Марат, мальника , что меняет топикстартер )) может я разучился пользоваться экзистом, но найти я его не смог(

MaximRus, привет, подскажи, как снимал левую подушку? я открутил 3 гайки () которые сверху, поддомкратил двиг, - а подушка как монолит... ни туда ни сюда...

**Андрей_GTO** · 10.03.2016, 17:56

Цитата:

Сообщение от MaximRus

- Снимаю подушку двигателя.

Если ремень вытаскивать не надо и потом его же и ставить обратно, то нафига подушку-то снимать?
Или мне так кажется, или вы просто хотите себе лишнюю работу придумать...
Берите пример с Макса (в ГТ-сервисе который), он ради спортивного интереса ни одного лишнего болта откручивать не станет

MaximRus · 10.03.2016, 19:38

Цитата:

Сообщение от Extrovert

Марат, мальника , что меняет топикстартер )) может я разучился пользоваться экзистом, но найти я его не смог(

MaximRus, привет, подскажи, как снимал левую подушку? я открутил 3 гайки () которые сверху, поддомкратил двиг, - а подушка как монолит... ни туда ни сюда...

Номер: MD372249.
По подушке — там нужно вынуть три гайки и три болта вроде. Я даже двигатель не домкратил, просто поддел отвёрткой снизу, потом вынул силой.

Андрей_GTO, без этого не снять нижнюю защиту. Чтобы поменять сальник нужно шкив и звезду коленвала снимать. А как это сделать без снятия ремня? Если есть способ, то я бы только рад был.)

По своему сальнику — машина так и стоит. Я заказал все ремни и помпу водяную, т.к. видел подтёки, не уверен оттуда ли, но пофиг. Не заказал лишь ролики, т.к. денег не хватило. Через пару дней придут уже и наступит час Х.) Отчаянно ищу себе "надзирателя", который бы хотя бы посмотрел, что я делаю и помог бы советом, но бестолку. Видят машину и "не-не-не".

**Марат** · 10.03.2016, 22:02

Ролики и гидронатяжитель тоже меняй