Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
23.03.2014, 19:26
|
#1
|
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
|
Маслосъемные колпачки
Не могу разобраться, в каталоге написано exhaust valve (MD 307343) - получается выпускные колпачки, а когда нажимаешь на стоимость, показывает что это впускные и они дешевле стоят, чем inlet valve (MD 306079). Какие все-таки выпускные на самом деле?
|
|
|
24.03.2014, 00:55
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Ser-u, а тебе зачем такая информация? Ты хочешь поменять выборочно впускной или выпускной ряд?
"Сальники" клапанов отличаются по цветам, я ставил - чёрные впускные, зелёные выпускные.
Есть и другой вид маркировки -
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.03.2014, 05:55
|
#3
|
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
|
Я когда-то давно купил все 24 колпачка, но взял не оригинал, сейчас собираю мивек, и что-то не хочется ставить не оригинал на выпуск. На впуске думаю не так критично и дубль нормально будет ходить, а вот как раз на выпуск материал другой. В общем нужно взять как раз 12 именно выпускных, а по каталогу как-то размыто все))
|
|
|
24.03.2014, 09:32
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Ser-u
...На впуске думаю не так критично и дубль нормально будет ходить, а вот как раз на выпуск материал другой...
|
Ну как бы вот тут ты и ошибаешься...
Самые критичные к жору масла именно впускные клапана с сальниками. Много на каких моторах выпуск вообще без сальников делают, а вот впуск втягивает смесь вместе с маслом через плохие уплотнители...
Так что самое критичное место в ГБЦ именно впуск.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.03.2014, 10:27
|
#5
|
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Абакан
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO '96 Z15A SR MT MIVEC
Сообщений: 363
|
Т.е. можно на выпуск поставить дубль, а на впуск взять оригинал? (знаю что лучше вкруг оригинал, но уже взял дубль, да и так много еще резинок всяких брать нужно)
|
|
|
24.03.2014, 23:40
|
#6
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Ser-u
...Т.е. можно на выпуск поставить дубль, а на впуск взять оригинал?...
|
Если вопрос экономии - то да, так будет правильнее.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
25.03.2014, 01:31
|
#7
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Блин, я ведь тоже рассуждал как Сергей-на выпуске клапана горячее, значит колпачкам работать труднее...
Вообще учитывая геморрой при замене 24 колпачков-может имеет смысл взять оригинал, а эти комплектом продать?
|
|
|
25.03.2014, 09:04
|
#8
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Парни, сальники клопов не таких денег стоят чтобы на них экономить, а вот гемороя могут задать ещё какого!
Берите ТОЛЬКО оригинал и катайтесь долго и счастливо!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
27.03.2014, 23:10
|
#9
|
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: кострома
Имя: сергей
Авто: 3000 gt атмо авто
Сообщений: 498
|
когда делал мотор ставил оригинал задубели за пол года ,поставил заменители и всё окей, вот и думай где взять оригинальный оригинал)
__________________
|
|
|
29.03.2014, 09:46
|
#10
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz
Вообще учитывая геморрой при замене 24 колпачков
|
в ФАКе малогеморройный способ заменить колпачки без снятия голов. при наличии всего нужного за выхи справишься самостоятельно.
|
|
|
29.03.2014, 10:48
|
#11
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
в ФАКе малогеморройный способ заменить колпачки без снятия голов.
|
Максим (мастер из ГТ-сервиса) это делает за несколько часов не торопясь.
Кстати, мне тоже при переборке двигателя маслосъёмные колпачки оригинал ставили. Через некоторое время (полгода) они тоже задубели, но т.к. "всё было новое" приговорили турбины и начался тюнинг В процессе сальники клапанов поменяли, тоже на оригинал. Ходят до сих пор.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 29.03.2014 в 10:50..
|
|
|
29.03.2014, 10:59
|
#12
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Максим (мастер из ГТ-сервиса) это делает за несколько часов не торопясь.
|
одно дело, когда не уверен в собственных силах и готов платить деньги, другое - когда руки чешутся и не из жопы растут и готов доказать себе, что не ботан криворукий и можешь "гвоздь забить".
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
стати, мне тоже при переборке двигателя маслосъёмные колпачки оригинал ставили. Через некоторое время (полгода) они тоже задубели, но т.к. "всё было новое" приговорили турбины и начался тюнинг В процессе сальники клапанов поменяли, тоже на оригинал. Ходят до сих пор.
|
получается, оригинал оригиналу рознь?
себе поставил какие-то Сузуки оригинал, 3 пакетика по 8 штук в магазе, один-в-один наши. ходят до сих пор.
|
|
|
31.03.2014, 02:11
|
#13
|
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: Москва
Имя: Безымянный
Авто: GTO VR-4 AWD, 4WS
Сообщений: 1,038
|
Цитата:
Сообщение от Suhrob
одно дело, когда не уверен в собственных силах и готов платить деньги, другое - когда руки чешутся и не из жопы растут и готов доказать себе, что не ботан криворукий и можешь "гвоздь забить".
|
И третье, когда уже доказал себе, что ты не ботан криворукий, и по второму кругу делать это не интересно, зато есть возможность оплатить работу мастера (внеся тем самым свой вклад в его поддержку).
|
|
|
31.03.2014, 09:21
|
#14
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Dead_Morozzz
И третье
|
, +1
Степень криворукости тоже разная бывает. Если человек постоянно этим занимается, то он сделает это гораздо быстрее и качественее... Вы же зубы всё-таки лечите у стоматолога, а не сами. И именно потому, что у него есть опыт и оборудование, а не потому, что "сами не можете".
Хотя да, изредка просыпается желание сделать самостоятельно и самому себе что-то доказать (нездоровый зуд в передних конечностях). Но иногда при попытке "гвоздь забить" можно и себе по пальцам молотком зафигачить, причём некисло
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 31.03.2014 в 09:24..
|
|
|
31.03.2014, 09:53
|
#15
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Андрей_GTO,
если бы в каждом городе был бы проверенный мастер, который, ладно, не с закрытыми, а с прищуренными глазами с гарантией собирал бы мотор и пр. и пр., то в нашем форуме остались бы 3 раздела: тюнинг, флуд, барахолка. прям вот в таком порядке по популярности )))
Последний раз редактировалось Suhrob; 31.03.2014 в 09:54..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|