| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
26.05.2008, 08:29
|
#1
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
трабл с мотором
вчера скинули голову и сразу возник вопрос.куда должны смотреть стрелки на поршнях,в сторону грм или на кпп.у мя стояли стрелки на кпп.просто сколько сталкивался с моторами всегда ставили стрелку на грм.
|
|
|
|
27.05.2008, 00:40
|
#2
|
Регистрация: 20.12.2006
Адрес: Кишинев
Имя: Vadim
Авто: ex.1G,'94,atmo 2.0,manual,4g63,FWD; 2G, 2.0 4G63T GSX, A/T
Сообщений: 109
|
Ты прав-стрелкой на грм. А стояли наоборот т.к. до тебя видимо мотор ковыряли...
|
|
|
|
|
27.05.2008, 09:25
|
#3
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
да поршня ремонтные стоят 0.25
|
|
|
|
|
28.05.2008, 19:30
|
#4
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
видимо ковыряли)))) сомневаюсь, что от завода ремонтные да еще и задом на перед стоять будут :ag:
вопрос такой:
а какие последствия неправильной установки поршней?
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
|
|
|
|
|
02.06.2008, 19:58
|
#5
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
угу, тоже интересно. По большому счету, круглые они и хрен с ними, какая разница?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
03.06.2008, 13:32
|
#6
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я не помню поршня на 4g63t
на 6a13tt они помоему по выборке одинаковые а на атмо тоже ... вот иллюстрация
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
03.06.2008, 13:33
|
#7
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
бывает "палец" смещён вроде.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
03.06.2008, 13:42
|
#8
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
куда и как?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
03.06.2008, 17:29
|
#9
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
в сторону  хотя понимаю что бред, но логика есть.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
03.06.2008, 18:03
|
#10
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
как мне сказал моторист который промерял мне цилиндры поршень имеет более толще стенку под палец чем с другой стороны
|
|
|
|
|
03.06.2008, 18:58
|
#11
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ну значит так и есть.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
