sebastian - с русским и с внимательностью/сообразительностью все в порядке?
читаем еще раз мой пост и пониаем, что та система которую поставил я неприменима на инжекторных автомобилях. это раз.
я нигде не говорил как и почему в выхлопной трубе может появиться пламя. я сейчас могу назвать минимум 4е способа получения такого эффетка - причем два из них будут чистые понты, а еще два - чистый спорт.
ты дальше с теми же улыбочками хочешь рассказать мне про что то что ты "собственными глазами видел"?
и как объясни мне дураку в том что ты написал найти хоть что то смыслонагруженное?
"есть разница - турбо или нет"... ха.
для тех кто как и себастьян сидит в танке - и вообще уже помоему 3й раз в этом топике - ВРЯД ЛИ эта система сработает на инжекторных авто. в р я д л и - не значит что 100% нет. для того что б в трубу попало необходимое для хоть какого нить пламя топлива необходимо (на тазу) открытие форсунок минимум на 0.75 сек - СКОЛЬКО физически проходит сигнал - я не знаю и проверять можно только опытным путем имхо.
Добавлено через 4 минуты
p.s.
вариантов "пускания" ,как выразился предыдущий оратор, пламя 6 кстати...даже 7
карб
а) свеча+дублир. схема зажинания
б) свеча + форс + бензонасос + бачок
инж
а) свеча + обманка мозга дающая перелив моментальный(может и не нужна
) + дублир схема зажиг
б) свеча + форс + бензонсасос + бачок
в) перелив на спорт. программе при сбросе газа или торможении коробкой или наоборот когда на пониженной после спадания оборотов даешь газ... (ну пламя будет мало зато хлопок будет бугога)
г) для турбы - launch control + переобогощение
д) для машины с закисью - при неправильной настройке или при использовании без нагрузки - теоретически можно замутить...
2 sebastian - распечатай и попробуй узнать что стоит на эвике. и понты ли это или серьезное дело...
и на будущее - читай чаще подпись нашего админа