От куда взялась любовь к данному автомобилю, я представления не имею! Но хотел всегда. Еще будучи студентом назанимал кучку денег(5900 американских рублей)! Рванул из Питера в Москву и купил ГТО синего цвета, на автомате.
Дорога к родителям радости большой не доставила, так как в выхлопной системе дыра была с кулак! Выйдя на обгон очередного КАМАЗа и нажав педаль в пол, загорелась лампочка А/Т temp. Еле добравшись домой, утром выяснилось что машина ехать не хочет (ехала только назад, вперед на режиме L и 2). Авто встало в гараж, и долгих 3 месяца ожидалась контрактная коробка (W4a33) которая успешно была приобретена за 25 000рублей. Но счастье было не долгим! Как любой порядочный автолюбитель загнал машину чтобы поменяли расходники и посмотрели что с двигателем. В итоге как оказалось у машины под замену: вал, поршни, вкладыши, все прокладки, кольца, ремни и т.д. (все удовольствие обошлось примерно в 50 000 рублей с работой). приобрел диски KOSEi (которы так и не поставил ни куда)
Год на дворе был 2007. потом учеба закончилась началась работа денег стало больше и решил я продать свое синее АТМО сокровище и купить себе VR4. Синюю ни кто не брал и машина стояла около года (в итоге после долгих продаж автомобиль был успешно продан), я после капиталки проехал на ней всего 2000км. И вот оно счастье в Питере стоит свеже выкрашенная ВР4 на хромовых дисках, за 393 тысячи рублей!
Позже выяснилось что всем известный Shum чуть было не купил это авто))).Сначала хозяин не хотел продавать. Но сумма денег показанная хозяину сделала свое дело)))Автомобиль мой! Решающим в данной ситуации так же стало то что в ПТС значится всего 179 л.с. (в Питере на тот момент налог на нее если бы там было 286 л.с. был бы около 40т.р.)
Позже выяснилось буквально через пару часов владения что стойки перешли в аварийный режим работы и машина прыгала только на резине! Но это все не омрачало ибо то как автомобиль ускорялся доставляло кайф и наслаждение! Чем я пользовался на протяжении 5000км дороги домой до Челябинска (маршрут был Питер-Москва-Белгород-Челябинск).
Далее опять сервис ТО замена масла и расходников (в Питере после покупке тоже было это сделано). На трассе по хорошей дороге начали «хулиганить» с субарой импрезой. В итоге подъезжаю на заправку после всего этого и под капотом начинает стучать! Тук-тук-тук! Я понимаю что я опять попал на капиталку (((((эвакуатор до сервиса. Опять долгие три месяца ожидания всех запчастей и ремонтных работ. В итоге потрачено 200т.р.( работа + запчасти). При этом заменено: радиатор охлаждения (владелец просто запаял старый), сцепление, поршни, вал, вкладыши, кольца, прокладки ну в общем все что нужно было для капиталки! Ожидание запчастей было столь долгим потому что не мог найти б/у турбины чтобы добраться до места тюнинга (ибо после недолгих раздумй автомобиль было решено отогнать Денису в Кишинев). В итоге турбины в хорошем состоянии были куплены у SHUMa (он же Игорь) если не ошибаюсь за 400 американских рублей (параллельно были заказаны гибридные турбины у Дениса, для будущей небольшой модернизации автомобиля). Автомобиль готов! Радости от вождения нет потому что обкатка! Плавный набор скорости и обороты не выше 3000. доезжаю до Белгорода (там у меня родители и это половина пути к Денису) . В Белгороде было решено довести подвеску до ума. Для чего у Kulmы (он же Павел) были заказаны все 4 регулируемые стойки + всякой разной хрени для подвески на общую сумму 40 000 рублей. Все сделали все поставили а на утро БАЦ и авто не заводится((((( как выяснилось сгорел компьютер(((( опять долгих три месяца ожидания и наконец долгожданный компьютер благодаря Виталию ВР4 из Америки был доставлен ко мне за 395 рублей (опять же не наших рублей). Виталий все сделал быстро и четко а вот Питерская таможня комп держала у себя больше месяца. Все вроде завелся снова и поехал)))И тут начинается самое интересное! После долгих 1,5 лет потраченных на капитальный ремонт и доводку автомобиля до более или менее живого состояния мне предстоит поездка в славный город Кишинев. Намечается поездка в Белгород-Киев-Кишинев. С братом вдвоем пересекаем Харьковскую таможню. Доезжаем до г. Харьков от него сворачиваем на славный город Киев. И тут начинается Просто писец (это очень мягко сказано). Дело было по весне. ЕСЛИ КТО ТО жалуется что в РОССИИ ПЛОХИЕ дороги (то тот точно не был на дороге Харьков-Киев). Километров через 150 еду за КАМАЗом 30км/ч!!!!! Удар! Погнутый диск! Колесо с боковым порезом.(((( тут же подъезжает мужичек на Таврии (видать ужасные дороги для него отличный шанс прокормить семью) везет нас до ближайшего шиномантажа. Где ЛУЧШий Шиномонтажник Украины (по его словам) продает нам два баллона б/у резины на R18 и меняет их около двух часов (поговорить вообще не любит). Пробитое оставляю ему чтобы сделал и переправил в Харьков (что он с чистой совестью сделал, позвонил через пол года и сказал приезжай забирай).Выезжаем от него и через 15 минут км на 60 в час теряем еще один баллон((((ставлю докатку еду потихоньку до Киева осталось всего то км 200. Остановились поспать. За отличный номер на двоих плюс поели попили, плюс брат изрядно выпил отдали всего 2000рублей. Обрадовало хоть тут можно оторваться. Цены более чем демократичные. На утро выезжаем начинается 4х полосное движение до Киева при скорости 80км/ч прокалываем третье колесо! МНОГО ЛАСКОВЫХ слов было сказано в адрес этой поездки! И Украины в частности! Брат едет до шиномонтажа на попутках через час возвращается с готовым колесом! Вот так оставшиеся 120-140км до Киева еле-ели ползли на трех колесах и Докатке. И вот она долгожданная табличка
зато удалось сфотографироваться с нашим славным мишкой, на очередной незапланированной остановке)))!
Созвонившись с Денисом взяли телефон нашего форумчанина в Киеве который любезно предоставил нам свои диски от Stealth и четырьмя новыми баллонами на R16 за 200долларов. Спасибо большое Ярославу
Далее более или менее приличная дорога Киев-Одесса. Съезд с основной трассы на Кишинев, там начинается ужасная дорога (но по сравнению с дорого Харьков-Киев это просто идеальный асфальт). К слову я ни когда не видел на дороге протяженностью около 400км (Харьков-Киев)столько меняющих колеса машин!!!!
Добравшись до Дениса. Передал ему авто, поужинали (брат сделал кучу фоток в авто, который стал серебряным призером на битве в Европе) и благополучно добрались домой на самолете. Далее за судьбой автомобиля наблюдаю по скайпу! И дальнейшую его историю поведует я надеюсь Денис!!! Мы обговорили задачу сделать красивый, быстрый автомобиль на каждый день!! Весь ТЮНИНГ-Шмунинг только начался
