вчера снял колодки (кстати, оригинал SUMITOMO).
побежал подбирать донора на "запиливание".
оббежал кучу магазов, ничего не подходило...
вернулся в сервис, засел на корточках перед "голой" задней оси...
и вдруг... ВСПОМНИЛ, что в классе 5-6-м, когда отец заставлял вместо мультиков по воскресеньям ковыряться в машине, за что ему запоздалое спасибо (зазоры ГРМ, люфты в ступицах, схождение "по ниточкам", развал по отвесам и замены масла и ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК), что колодки от ВАЗосвкой классики уж больно похожи были...
в первом попавшемся магазе на сервисе взял колодку из комплекта 2101-многацифр, приложил свою и ВОЗРАДОВАЛСЯ!!! всего -то делов:
1. профрезеровать/пропилить паз
2. убрать 2 мм по длине
3. засверлить и "разовалить" дырки.
так как воскресение и токаря не было, пришлось "болгарить" и "дрелить":
получилось коряво, но заеданий и болтаний колодок нет.
тормозить стала ППЦ как остро. возможно, это из-за разного материала накладок - в сумитошных оригиналах очень много меди проглядывало, визуально 10-15% вкраплений меди по площади. Судя по тому, что на задке стояли колодки со времен царя Гороха, а возможно и с завода, то по факту теперь я не грешу на ГТЦ или АБС и знаю, что жопа тормозит нормуль.
ВОПРОС: в комплекте противоскрипных пластин на задке со стороны поршней обнаружились пластины из нержи в виде треугольника, т.е. по диагонали срезанные с завода (фото не делал - руки грязные были). это оно так нормально?
