реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 14.11.2012, 18:10   #1
psychofactory
 
Аватар для psychofactory
 
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
Давление буста.

Буст у меня не более 0,5-0,6 на первой передаче. У всех так? Так и должно быть?
До скольки вообще можно повысить наддув? Не более 1 бар?
Что выбрать чтобы наддуть больше 1 бара? AEM, SAFC, MAP translator? Что будет попроще в настройке?
psychofactory вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2012, 19:41   #2
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
я на своей в пике на первой 1.68 надувал)) Если штатные турбины стоят - надувать больше 1 бара смысла нет - поток не растет, а воздух только греется.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2012, 19:54   #3
psychofactory
 
Аватар для psychofactory
 
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
какие турбины стоят если не секрет? они без переделок в коллекторах влезут?

Добавлено через 37 секунд
штатные у меня дуют вот 0,5-0,6 на первой.

Последний раз редактировалось psychofactory; 14.11.2012 в 19:54.. Причина: Добавлено сообщение
psychofactory вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2012, 21:58   #4
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
штатные у меня стоят, td04-9b )) Разгазовал на месте и кинул сцепу на первой - AVCR зафиксировал пик 1.68))
Это я после замены насоса и установки бустконтроллера AVCR и е-менеджа отстраивался.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
какие турбины стоят если не секрет? они без переделок в коллекторах влезут?

Добавлено через 37 секунд
штатные у меня дуют вот 0,5-0,6 на первой.
Если хочешь дуть нормально больше одного бара - как минимум надо td04-13g. Они 1.3 бара до отсечки стабильно держат. А так и 1.5 бара надувают спокойно. Ну или сразу 19т или чего побольше))

Последний раз редактировалось Dogmatic; 14.11.2012 в 22:01.. Причина: Добавлено сообщение
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 14.11.2012, 23:21   #5
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...Буст у меня не более 0,5-0,6 на первой передаче. У всех так? Так и должно быть?...
Всё правильно, таков стоковый буст наших авто.

Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...До скольки вообще можно повысить наддув? Не более 1 бар?...
Поднимать можно до стольки - до скольки выдержит железо мотора (порог разрушения до сих пор точно не установлен, но принято считать что ~700 л.с.).
Так что 1 бар это совсем немного.

Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...Что выбрать чтобы наддуть больше 1 бара? AEM, SAFC, MAP translator? Что будет попроще в настройке?...
Смотря кто будет отстравивать...
АЕМ сам не отстроишь, а S-AFC и MAP translator осилишь и сам. В настройке они впринципи одинаковы по сложности.

Добавлено через 5279 лет

Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
...надо td04-13g. Они 1.3 бара до отсечки стабильно держат. А так и 1.5 бара надувают спокойно...
Серёг, откуда такая инфа-то?!
9-ки после 4000 об/мин на 0,45 бара сдуваются, а 13-ки всего на кропаль больше...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.


Последний раз редактировалось Shum; 14.11.2012 в 23:34.. Причина: Атбавлин саабщений...
Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 00:47   #6
psychofactory
 
Аватар для psychofactory
 
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
Цитата:
Поднимать можно до стольки - до скольки выдержит железо мотора (порог разрушения до сих пор точно не установлен, но принято считать что ~700 л.с.).
Так что 1 бар это совсем немного.
Я имелл ввиду на стоке. Т.е. до скольки можно поднять наддув чтобы стоковому мозгу хватило посчитать воздух/топливо.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
S-AFC и MAP translator осилишь и сам. В настройке они впринципи одинаковы по сложности.
Что посоветуете S-AFC или MAP? Или это одно и тоже только разных фирм? Планирую сам конечно.

Добавлено через 4 минуты
E-Manage я так понял тоже трудно настроить самому?

Последний раз редактировалось psychofactory; 15.11.2012 в 00:51.. Причина: Добавлено сообщение
psychofactory вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 03:42   #7
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...Я имелл ввиду на стоке. Т.е. до скольки можно поднять наддув чтобы стоковому мозгу хватило посчитать воздух/топливо...
Имеется ввиду на стоковых турбинах? Если так то - ты много и не надуешь, ибо их потенциал очень мал... В пике (мнгновенно на небольших оборотах) ты сможешь около 1,5 бара дунуть, но это давление тут же сдуется до своего максимально значения которое может держаться на средних и высохих оборотах на 0.4-0.5 бара.
Это всё штат/мозг легко посчитает.

Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...Что посоветуете S-AFC или MAP? Или это одно и тоже только разных фирм?...
Нет, это немного разные вещи, хотя принцип у них одинаковый. Это т.н. "обманки" штатного мозга (ECU).
У меня стояла S-AFC, сам её отстраивал, результатом очень доволен. Есть тут и люди кто МАР отстраивал. Тут что тебе больше визуально или по цене понравится.

Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...Планирую сам конечно...
Тогда АЕМ-ом не забивай себе голову, это для серьёзного тюнинга.

Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
...E-Manage я так понял тоже трудно настроить самому?...
Это лучше всего спросить у Сергея Dogmatic, ибо я с такой штукой не игрался
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 08:51   #8
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
Цитата:
Сообщение от Shum Посмотреть сообщение

Серёг, откуда такая инфа-то?!
9-ки после 4000 об/мин на 0,45 бара сдуваются, а 13-ки всего на кропаль больше...
Инфа по тд04 в9 с моей машины)) У меня на ноутбуке дома где то логи даже должны быть записаны. Я на 1 бар отстраивался на е-менедже - корректировал топливо с бустом по ШПЛ, писал логи.
По тд04 13г - у Макса на ГТО экспериментировали)) Разница между 9б и 13г есть и весьма ощутимая. Конечно не гаррет 42, но 1.3 держит вполне уверенно, в пиках закидывая более 1.5 беров. Ну а больше давить ссыкотно на старом поношеном стоковом пихле))

Последний раз редактировалось Dogmatic; 15.11.2012 в 08:53..
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 14:17   #9
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
...Разница между 9б и 13г есть и весьма ощутимая...
Серёг, вот это ты меня ппц как удивил...
В пиндосии пишут что 15-ые 1,5 бара не держат, а тут 13-шки такое выдают...
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 14:44   #10
psychofactory
 
Аватар для psychofactory
 
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
Так никто и не ответил до скольки можно дуть на сток мозгах?
psychofactory вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 17:24   #11
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
Так никто и не ответил до скольки можно дуть на сток мозгах?
На сток мозге без всего остального (без piggy-back контроллера, датчиков, доработки впуска, выпуска и прочего) не более 0.8-0.9. Дальше только на свой страх и риск.
Зависит тут больше не от мозга, а от остального.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 19:05   #12
Dogmatic
 
Аватар для Dogmatic
 
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
Надо как минимум широкополосную лямбду вкручивать и смеси смотреть. У меня на старом родном насосе на 0.9 бара уже смесь уползала выше 13.5, что весьма чревато. Поставил вальбру (еще старую добрую американскую) - заливать стало к чертям)) ближе к 1 бару смесь вообще ниже 10 падала, даже на холостом ходу 13 казало)) Отстроился е-менеджем по топливу и стало нормуль.
Dogmatic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.11.2012, 19:19   #13
Андрей_GTO
Модератор
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
Цитата:
Сообщение от Dogmatic Посмотреть сообщение
Надо как минимум широкополосную лямбду вкручивать и смеси смотреть. У меня на старом родном насосе на 0.9 бара уже смесь уползала выше 13.5, что весьма чревато. Поставил вальбру (еще старую добрую американскую) - заливать стало к чертям)) ближе к 1 бару смесь вообще ниже 10 падала, даже на холостом ходу 13 казало)) Отстроился е-менеджем по топливу и стало нормуль.
Дело не только в "старом насосе". За последствия любого тюнинга, даже самого простого отвечать придётся самому. "Тупое" увеличение давления наддува может сделать только хуже.
Про "минимальный набор" тюнинга много раз обсуждали.

Относительно бара у отсечки на 13G я тоже что-то не уверен.
Андрей_GTO вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2012, 02:04   #14
Shum
Модератор
 
Аватар для Shum
 
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
Цитата:
Сообщение от psychofactory Посмотреть сообщение
Так никто и не ответил до скольки можно дуть на сток мозгах?
Пойми, на сток мозге ты не надуешь столько - сколько можно опасаться, а следовательно дуй сколько сможешь.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.

Shum вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.11.2012, 02:10   #15
psychofactory
 
Аватар для psychofactory
 
Регистрация: 12.10.2012
Адрес: Казахстан
Имя: Стас
Авто: GTO
Сообщений: 154
Цитата:
Пойми, на сток мозге ты не надуешь столько - сколько можно опасаться, а следовательно дуй сколько сможешь.
Ага =) Еще скажи во фрибуст подключить =) Детонация и...
psychofactory вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Датчик буста Artem Куплю/Продам Электрика (звук, приборы итд) 2 29.05.2016 03:20
дым при сбросе буста ZoooM Обслуживание и Эксплуатация 3Si 42 07.09.2015 01:32
ALL датчик буста Elmar Тюнинг DSM 47 22.03.2013 00:00
Стоковый прибор буста Parus Обслуживание и Эксплуатация DSM 12 06.11.2011 03:08
детонация на датчике буста Tuningx Тюнинг DSM 2 31.01.2011 23:31

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб