|
Как бывший владелец обеих машин могу чуток рассказать. Правда давно были.
Pinin был коротыш 2 литра АКПП. Вообще редкий экземпляр попался. Они бывают 2 литра почти все 5 дверки. А трехдверка почти все 1.8. Трехлетка.
Огромное преимущество - это Super Select. Т.е. с понижайкой и блокировками как у большого брата Pajero (Montero), а не как Easy Select (только с понижайкой). Сейчас у меня Montero с такой же системой и еще не было ни одного места, откуда бы я не выехал. Короче проходимость на высоте. Ну и тот факт, что на полном приводе можно ездить по любой поверхности, в отличие от Jimny...
GDI - да, все сервисмены по этим двигателям говорят про насосы. Т.е. плохой бензин и готовь деньги на ремонт. Наверное поэтому и не стал брать Pajero, а взял Монтеро. Хотя Паша (Kulma) катается.
За время эксплуатации ни разу ничего не сломалось. Правда ездил я на нем 4 месяца.
Ну и без минусов никуда.
1. Нереально ездить на заднем приводе на скольской или мокрой дороге... Несколько раз тупо разворачивало на дороге меня... С учетом того, что нет никаких ESP - надо ездить только на полном...
Да и знакомый жестянщик говорил, что таких машин переделал уйму. В основном перевертыши к нему приезжали и именно коротыши...
2. Это салон. Как в Жигулях...
Jimny (Grand Vitara 1999-2003-2005).
Был около 1 месяца. Но понял, что отстой.
1. Блокировок нет - есть только понижайка.
2. На полном приводе нельзя ездить по сухому асфальту.
3. Болтает, что пипец. Но и Пинин почти также себя ведет.
4. Зимой заливает свечи с пол оборота и дальнейшая заводка нереальна, без просушки свечей.
Вообщем из этих двух - однозначно Пинин.
А так - я бы посоветовал, действительно, Кроссовер какой. Полно же их сейчас. И с полным приводом морочится не надо... Либо постоянный либо, автоматом при пробуксовке, подключаемый.
Все от бюджета зависит...
Наилучшим соотношением цена/качество считаю Hyundai Santa Fe. Причем не последний кузов, а первый...
|
