ТТХ:
Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GS
Год выпуска: 1997
Двигатель: 4G63 теперь turbo
Коробка передач: механическая, 5и ступенчатая
Привод: передний (FWD)
Цена: 14.000 USD
Введение
Свой Эклипс первый раз я увидел в городе в потоке на транзитах, позже я его снова увидел на авто рынке, конечно он мне очень понравился, стоял такой весь черны блестящий и нализанный, очень красивый. Он мне очень понравился, посмотрел его, но даже и не думал о покупки т.к на тот момент был обладателем другой машины и не собирался ее менять, да и цена была мягко говоря завышена.
Со временем я вроде как бы остыл и даже подзабыл о нем. Успел попасть в нормальную такую аварию, сделать машинку. И тут я снова увидел эту красавицу в городе с надписью на заднем стекле о продаже или обмене, СУДББА НАВЕРНО, подумал я и позвонил.
И договорился о встрече, подъехал, посмотрели машины друг друга и договорились.
Цену на тот момент они уже скинули, да и мне за мою предложили хорошую, в общем, был сделан обмен практически не глядя, с небольшой моей доплатой в виде ноутбука и телефона, чему я был несказанно рад)))))
25 июля 2006г. Машина уже стала моей.
На момент покупки она выглядела так
Состояние, как в прочем у большинства авто этого типа, было не очень!
Сразу появились проблемы со стартером и генератором, были первые попытки по ремонту этих агрегатов, в дальнейшем они были заменены на контрактные.
Были заменены все жидкости и фильтра! Сразу же были заменены летние дисочки R16 на японский хром R17 с резиной 215/45/17. Ну и катался я так с огромным удовольствием практически год. Пока не снесло голову, машина уже долгое время находится в процессе по сей день! Все работы по машине производятся лично мной при моральной и физической поддержки моего земляка biger
http://www.dsm-club.org/forum/member.php?u=1668
Кузов:
— Body Kit BOMEX I
— Wide Body Kit NX
— Vertical Lambo Door Kit
— Carbon Fiber hood Scooter 2
— Aerocatch Plus Flush Hood Latches
Диски и резина:
— диски ENKEI K-123 R20'' 5Х114.3 8J ET25
— шины Nexen N3000 225/35 R20
Тормоза:
— перед 4х поршневые Brembo 330x32
— зад 2x поршневые Brembo 300x30
Подвеска:
— амортизаторы Kayaba
— регулируемых пружин по высоте Coilovers Kit
Двигатель:
— металическая прокладка ГБЦ Кометик 4g63 + АРП шпильки ГБЦ. ARP Head Studs + Cometic Head Gasket Kit
— полный комплект прокладок Top Line для двигателя 4G63. Topline Full Gasket Set 4g63
— кованые поршня вайсеко Wiseco engine pistons
— турбина T04E 50 trim / T31. С горячей улиткой T3, компрессор 50 трим. Пик мощности: 490 л.с.Турбина гибрид T3/T04E до 460 л/с,
— армированный шланг подачи масла, длина трубки 1м. SS Oil feed line for Garrett turbos
— армированный шланг слива масла. SS Oil drain line for Garrett turbos
— механический буст контроллер с регулировкой наддува из кабины автомобиля. In Cabin Manual Boost Controller.
— топливный насос высокого давления Вальбро 255л/ч GSS342 + набор для установки насоса
— форсунки (4шт.) топливных инжекторов PTE 680сс. Fuel Injector Clinic 680cc
— регулятор давления топлива Аэромотив + манометр давления топлива + набор для установки SBR Aeromotive AFPR with SS Install Kit and Gauge
— топливная магистраль 6AN (от топливного фильтра к топливной рампе) DSM Fuel Feed Line Kit (Filter to Rail)
— интеркуллер фронтальный - 31"x11.75"x3" (600 x 300 x 75mm) - 2.5" Inlet/Outlet
— универсальный набор труб, силиконовых соединителей и хомутов Intercooler piping kit universal 2.5'' или 3.0" t-bolt clamps, silicone
— клапан сброса - перепускной клапан (BOV) Blow off ) HKS Super Sequential Blow Off Valve (HKS SSQV)
— труба впуска под 2G МАФ Dejon Tool Intake Pipe под 2g MAF
— комплект вакуумных силиконовых трубочек Vibrant Silicone Vacuum Hose Pit Kit
— равнодлинный выпускной коллектор 4-1 под Т3 фланец турбины. Коллектор, с внешним воесгейтом, выход 35мм
— O2 хаузинг, Turbo Elbow Outlet O2 T3/T4 Downpipe DSM Eclipse
— внешний перепуксной клапан - вестгейт Tial с клапаном 38 мм. Waste gate (Воестгейт) 38мм
— переходник XSpower 35-38мм
— комплект широкополосного лямбда зонда Innovate LC-1 с контроллером Innovate LC-1.
— универсальный топливно-воздушный контроллер Апекси Сафц нео (3е поколение). Apexi S-AFC Neo
Музыка:
— магнитола JVC KW-AVX800
— 3-х компонентные Fusion PP-CMST1
— 2-х компонентные Fusion PP-CM65
— Коаксиальная акустическая система Fusion PP-FR693
— уселитель Fusion PP-AM16004
— уселитель Fusion PP-AM20001
— сабвуфер пассивный сабвуфер 12" Fusion PP-SW12H
— сабвуфер пассивный сабвуфер 12" Fusion PP-SW12H
— конденсатор Mystery MCD 200 с цифровым вольтметром 2Ф.Никелированный корпус.
— конденсатор Mystery MCD 200 с цифровым вольтметром 2Ф.Никелированный корпус.
— антенна Fusion F-IA5
Примочки:
— сигнализация Inspector Boomerang ALPHA 2007
— ксенон Silver Stone F1 6000k в ближний
— ксенон Silver Stone F1 6000k в дальний
— ксенон Silver Stone F1 6000k в туманки не установлен нет туманок)
— ксенон Silver Stone F1 5000k в задний ход
Проделана полная вибро-шумо, тепло изоляция кузова!
И ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ!!!
