Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
21.06.2008, 23:49
|
#1
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
Тормоза от VR-4 по кругу
Как и многих владельцев G2 GST, меня не устраивали тормоза, вернее создаваемое ими тормозное усилие.
Вариант с сигмой мне казался полумерой, вариант с тормозами от 3000GT - слишком геморно, в плане колесных дисков. Хотя, все выводы были мною сделаны на основе отзывов, так что это далеко не истина.
В результате я остановился на тормозах от дорестайлового VR-4, т.к. вроде (на тот момент я точно не знал) они должны были встать без проблем. Были куплены у 2-х разных людей тормоза вперед и назад. Диски и спереди и сзади вентилируемые 295 мм (все же передние чуть больше, точно не замерял). Суппорта сперед 2-х поршневые, сзади однопоршневые.
Все лежало у меня довольно долго, я не спеша отдрючил суппорта карчеткой и покрасил, не особо запариваясь, из баллончика термостойкой краской.
Сегодня я поставил весь комплект, примерно, за 7 часов неторопливой работы с пивом.
Вот мелкий фотоотчет.
Если будут нужны какие-то комментарии, относительно необходимых действий по установке, могу их дать позже .
Так выглядит стандартный задний тормоз.
Скобы для задних суппортов.
Задние диски.
Задние суппорта.
Колодкм для задних тормозов.
Задний пыльник я решил оставить в таком же состоянии, как он и был, без каких-либо изменений. Зазор, конечно, минимальный, но я решил рискнуть .
Ну и так выглядит тормоз после замены.
Важная деталь. С ручником никакого гемора. Внутренний диаметр под барабаны одинаковый.
Теперь передняя ось .
Родное состояние.
Передние диски.
Передние скобы.
Передние колодки.
Передние суппорта.
Передняя ось после замены.
И диски и колодки не новые. Диски не протачивал.
Ну и это теперь ищет новых хозяев
Как это все ведет себя на дороге, я пока не знаю.
Как оттестирую - отпишу.
Если есть вопросы - пишите .
Цитата:
Сообщение от rambik_
Замечу к самому первому посту . Если спереди стоят двухпоршневые суппорта от GSX с щитками от него же , то не надо их менять - зазор в 4 мм остается , сами суппорта так же можно оставить , поменять только скобы . Колодки одинаковы. Колесные диски - сток 16" , по внешнему виду кажется что уже на больший размер тормозного диска не станут.
Проверено лично сегодня при замене с 276мм на 295мм тормозной диск.
|
Последний раз редактировалось booker; 30.07.2013 в 13:26..
|
|
|
21.06.2008, 23:53
|
#2
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Замечу, что я лично радикальной разницы с "сигмовскими" тормозами пока не заметил. Возможно, проблема еще в колодках -- поставил Nishimbo, теперь думаю, не зря ли?
|
|
|
22.06.2008, 00:15
|
#3
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
Диаметр сигмы меньше, чем от VR-4. Сигма 275 мм, VR-4 - 295.
|
|
|
22.06.2008, 00:27
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Я как бы в курсе Я сказал, что перейдя с сигмовских передних и стоковых задних на тормоза от VR-4, радикальной разницы пока не заметил.
|
|
|
22.06.2008, 01:42
|
#5
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
Разница будет с перегревами, точнее с их отсутствием
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.
|
|
|
22.06.2008, 04:33
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
хорошие колодки в помощ. нишимбо мыло
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
22.06.2008, 10:12
|
#7
|
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: Kia Cee'd 1.6 АКПП 2009, Nissan X-Trail
Сообщений: 513
|
Вопрос автору - противоскрипные пластины на перед - их сколько всего, 2 штуки на суппорт ставится или по одной на наружную сторону только? Диски возможно придется проточить - но это как повезет.
Поставьте по кругу колодки Hawk Performance Plus + армированные тормозные шланги и тормоза вас удивят.
За креатив зачот! Задний пыльник - я бы срезал болгаркой его буртик, чтобы вентилируемую часть диска было видно и ее обдувало воздухом.
[HIDE]P.S. BRIAN задний комплект еще реально найти?[/HIDE]
__________________
Улитки MOTORSPORT
Последний раз редактировалось STAN; 22.06.2008 в 10:16..
|
|
|
22.06.2008, 12:08
|
#8
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от STAN
P.S. BRIAN задний комплект еще реально найти?
|
как только очередной vr-4 передёт на брембо от evo
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
22.06.2008, 12:19
|
#9
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Николай у меня тут на брембо на разборке никто не переходит они либо есть, либо нет
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
22.06.2008, 12:25
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тула
Имя: Родион
Авто: был G2 GST АКПП
Сообщений: 302
|
Хорошие колодки... Ferodo 2500? А Hawk Performance для VR-4 существует?
|
|
|
22.06.2008, 12:29
|
#11
|
Коммерсант
Регистрация: 09.02.2007
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: 2G Jap, 1995, турбо, автомат
Сообщений: 1,737
|
STAN, задний пыльник не закрывает вентиляцию, он совсем узкий. Вот думаю все же приколхозить пыльники вперед, например от аутлендера. Ну а тормозные шланги - безусловно планируемый апгрейдик.
По противоскрипным пластинам - у меня в комплекте их было в недостаточном количестве - всего одна . Она и попала в кадр. Так что не смогу ответить на вопрос о их правильном количестве.
|
|
|
26.06.2008, 14:17
|
#12
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
Мини отчет: поставил я себе по кругу такие вот тормаза и есть пару вещей которые получились(узнал):
1. шланги от VR-4 такиеже, и покупать их не надо.
2. задние тормоза - баробанные тормаза одинаковые полностью, баробанные колодки покупать не надо. (просто я на всякий случай купил)
3. все пыльники(зашиту) разрезал и красивенько и аккуратненько разогнул, смотриться красиво и не мешает охолождению.
4. прокачал всю систему и поставил колодки оригинал.
итог:
1. я ох....нел от такой разницы в тормажении (резина 225/45 данлоп, новая)!!!!!!!!!! мало того что она стала тормазить с безумной динамикой, да еще я полностью забыл что такое перегрев тормазов(оч хорошее охолождение на передних дисках, двойное)!!! теперь после 4-7 тормажений в пол нет ватности и проскальзывания!!!!
2. общий тормозной путь уменьшился чутли не в двое!!! (были полностью стоковые тормаза)
совет:
1. всем принять данное улучшение как за первую ступень тюнинга тормозов и причем очень бюджетное! все полностью мне обошлось в 12тр.!!!!!!
2. полностью прокачайте тормазную систему после замены.
я уже 3 недели езжу и не перестаю удивляться!!!
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
|
|
|
30.06.2008, 18:24
|
#13
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
мда
вес видимо рулит - меня тормоза не удовлетворяют
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
30.06.2008, 20:51
|
#14
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Коль, а меня более или менее
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
03.07.2008, 07:51
|
#15
|
Регистрация: 05.10.2006
Адрес: Кемерово
Имя: Павел
Авто: душой с G2, Honda Accord VIII, & Daewoo Nexia GL 2003г.
Сообщений: 384
|
кста, ставьте хорошие колодки! от этого многое зависит! и экономить в даном случае не надо.
__________________
ВЕРНИТЕ КОКАИН В КОКА-КОЛУ
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|