Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
13.11.2006, 12:19
|
#1
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
размеры вкладышей....
у вклыдышей шатунных и коренных есть ремонтные размеры(типа как у колец, поршней)???
Короч, механник щас меняет мне поршня, поглядел, владыши немного задраты. Я принял решение - МЕНЯТЬ, чтобы два раза потом нелазить. Механник снял вкладыш шатунный, на нем выбито "T9I" ниже "0.75" чтобы это значило??? уже ремонтный размер???
ну если взять по аналогии с поршнями, шаг ремонтного раазмера 0.25, получается колено точили 3 раза??? В тоже время капс непредлагает ремонтных размеров, получается колено не точат?? ....бред. ниче не понимаю... поясните плиз кто в курсе. Че мне покупать то???
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 13:57..
|
|
|
13.11.2006, 14:45
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Даю справку...
На 4G63NT/4G63Т в 6 болтовом исполнии, т.е. до середины 1992, были все размеры ремонтные:
STD
0.25
0.50
0.75
1.00
Как в оригинальном исполнее так и в неоригинале.
Для тех же двигателей со второй половины 1992 года и в 7 болтовом исполнении официально ремонтных размеров нет. Есть несколько групп STD с допуском и все.
Группы не идут по стандартному увеличению размера.
Т.о. оригинальный вкладышей ремонтных размером не существует, но существует неоригинал.
На складышах всегда выбит размер.
0.75 это размер вкладыша.
Коленвал точили:
1 - при изготовлении.
2 - при переходе на размер 0.25
3 - при переходе на размер 0.50
4 - при переходе на размер 0.75
При глубоких задирах могут точить через один размер.
Самое правильное отнести колено в диагностику. Они промерят и все скажут.
Надеюсь точить не придется, т.к. на 4G63T c 1.00 размером долго не проездишь...
Есть мнение, что 4G63T с коленвалом более чем 0.50 лучше не использовать, особенно если водитель не "пенсионер" и не прочь "прохватить с ветерком" при возможности...
|
|
|
13.11.2006, 15:11
|
#3
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
спасиб Марат. У меня 6 болтовый. 90 год. странно но капс ремонтных не предлагает.
Видимо мне нужно подумать о замене колена. Яж "НЕ ПЕСИОНЕР" =))) а реально найти б\у колено, не точеное, на 6 болтов?
Не поскажешь кстати номинальный диаметр Колена под шатунные и коренные вкладыши???
Позвонил в Ексист, предложили только 1 вариант 0.75-го комплекта вкладышей, неоригинал. ОЧЕНЬ смущает цена 260рублей - комплект!!!. ахренеть. интересно насколько их хватит, на месяц???
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
13.11.2006, 19:53
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
|
Итак:
Полезные данные по размерам коленвала и т.д. смотрим например тут:
http://www.autowelt.ru/?gape=40
Относительно номеров ремонтных вкладышей...
Да в чистом виде они не доступны, но кто ищет тот всегда найдет...
Они есть...
В твоем случае:
Оригинальный Шатунный 0,75 - MD071301, неоригинал сам найдешь...
Официально оригинального шатунного вкладыша на 1.00 нет, но неоригинал есть, например Taiho R111A 1.00
|
|
|
13.11.2006, 20:11
|
#5
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
колено найдешь - вкряченых 4g63 дофига....
|
|
|
14.11.2006, 12:58
|
#6
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
я решил поставить 0.75 от жапан карс. На сколько хватит, мне пофик. чем быстрее зазвенит\застучит, тем быстрее поменяю колено, возьму тупо - новое. Ща на замену колена нету денег да и времени тоже. т.к. процедура не из легких.
Колено б\у не точеное найти крайне трудно.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
14.11.2006, 18:03
|
#7
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
если хочешь - есть блок полуживой (башка вкрячена) - могу спросить
колено 99% не точеное
|
|
|
15.11.2006, 11:38
|
#8
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
а продается блок, или именно колено??? спроси ок? 6-ти болтовый?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
15.11.2006, 14:47
|
#9
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
6-и болтовый, нетурбо
на стенках еще есть хон.
спрошу - мож и согласятся разобрать... а скока колено в принципе стоит? (просто если мало - то наверное смысла его драконить не будет)
а вообще странно что колено - это редкость - таких блоков на разборах кучами валяется как мусор.
|
|
|
15.11.2006, 19:10
|
#10
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
эээ, а турбовое колено и атмосферное одинаковое??? редкость найти неточеное. обычно попадаются уже 0.25-0.5. Колено стоит 500 бачей новое. на разборах предлагают за 100-200.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
15.11.2006, 20:12
|
#11
|
Регистрация: 04.10.2006
Адрес: МСК
Имя: Иван
Авто: Plymouth Laser AWD Turbo MT`92 Black
Сообщений: 345
|
каталог detali.ru показывает что одинаковые MD 097470 (до 92 г как минимум)
я спрошу сегодня у ребят будут они блок дербанить или нет.
|
|
|
15.11.2006, 20:28
|
#12
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
eur d22a до 92 MD187923
eur d27a до 91 MD097470
usa d22a до 92 MD097470
usa d22a T до 92 MD097470
usa d27a до 92 MD097470
jdm d22a до 92 MD097470
jdm d27a до 94 MD097470
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
16.11.2006, 10:54
|
#13
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ок пасиб. понял
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
04.10.2008, 02:33
|
#14
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
А кто подскажет оригинальные номера вкладышей коренных и шатунных для 6-ти болтового мотора для 1го ремонта 0.25
__________________
Модератор - своего рода миротворец
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
04.10.2008, 12:36
|
#15
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
я готов помучать asa, но только потому то полностью доверяю посту marat_gti
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|