Даже не знаю с чего начать...
Есть не большая вибрация, когда трогаешься (1-ая, 2-ая передачи) и то не долго, да я и не замечал ее пока мне не сказали. Ну грешили на сцепление, в крайнем случае корзина или маховик. Выбрали день с другом, что бы заменить сцепление, за одно и проверить. Ну думали, что в течении дня все сделаем. В 9 утра съехались к гаражу, потрещали, пока приготовились, пока одно, пока другое...
Загнали мой агрегат, начали потихоньку снимать все, что над коробкой. Вообще до этого я, и дружище не снимали коробасы с переднего привода, поэтому делали все интуитивно. Открутили все подушки, лыжу, все датчики сняли, сняли весь воздух до турбины и от интеркулера. Долго мучились с коробкой пока ее скидывали...как мучались пока его ставили - не описать))
Вообще главная загвоздка была в том как скинуть валы...подлезть, что бы сбить - не получалось, т.к. лежали два новых шаровых рычага, решили открутить шаровые и путем отвода колеса вытащить привод, за одно и рычаги сменить, у одного (водительского) за место пыльника был замотан ни то изолентой, ни то камерой от велосипеда)) Начали скручивать(пассажирский) и хруст, сорвали болт, доставать, а он как эксцентрированный, ну видно, что каким-то кулибиным.
Начали гадать, спорить зачем почему... Но так к единому мнению не пришли)) На тот момент нас уже было трое, приехал еще один механик-водитель для теоретической, а как потом оказалось и практической помощи)
Сняли коробас, открутили корзину... диск новый, ну проехал понты, но не равномерно изъеден, корзина чуть подпаленная, маховик в поряде. Но беда в том, что корзины у меня не было. Решили съездить к слесарю узнать может можно полирнуть, за одно и болт надо купить, да и проголодались изрядно, к 15 только докопались до сцепления.
Слесарь сказал, что полировать не получиться, и слой снять тоже, там где пригорела станок будет цеплять - бессмысленно. "А вообще нормальная корзина, мне на много хуже приносили, не верю, что из-за этого какая-то серьезная вибрация" - сказал он. По магазинам ездили в наличии нет, только заказ 3 дня. Ремонтируюсь у друга, у меня в гараже вокруг машины не побегаешь. А у него там стоит свой зверь, которому пока гулять нельзя. В общем варианта ждать не было. Пришлось ставить старую корзину, но с новым диском) просто проверить как будет вести себя.(сразу скажу вибрация стала меньше, но до поры до времени наверно) Вешали коробку полностью в обратном порядке, только уже с новыми шаровыми.
В прошлом посте вешал поддон на
герметик синий пластичный, хороший диапазон температур, хорошее качество, но он НЕ СОХНЕТ, неделю езжу на нем, весь поддон по кромке в герметике, который липкий, густой... Как поняли мы, он больше для внутренних работ, на нем можно секции ротора собирать, может патрубки, помпу и др, течь не будет, но я переделал на этот
герметик, вот он действительно формирует прокладку. (извините, что даю ссылку на автодок, не рекламлю и т.д. и т.п., просто так и артикл и описание, все есть. А кто где покупает личное дело.) И еще, может кому понадобится сколько и чего лить 4G63T:
Коробка – SAE 75W90, 2 л.
ГУР – ATF Dexron или Dexron II, 0.9 л.
Контур охлаждения – зеленый антифриз, 7 л.
Тормозной контур и контур сцепления, DOT3 и DOT4, 1 л.
Двигатель – SAE 10w40, 4.3 л. (если вместе с заменой фильтра)
В общем после всех бед с коробкой, убрал все сопли с поддона, залил тоже масло, причем масло за неделю почернело до цвета смолы. Заменил антифриз на концентрат HEPU RED G12, разбавленный 50/50 с дистиллированной водой.
Вроде все прикрутили, все подсоединили, завелся зверь как никогда, с пол оборота - это не то выражение для этого случая. Работает все хорошо, ровно, негде ни что не течет. Время к 00, выгнал и поставил возле гаража, пока машину загнать, гараж закрыть... Ну с другом отъезжать, подхожу к машине, лужа под колесом, на улице темно, похоже на пятно, ну думаю отъеду Димка глянет. Отъезжаю, слышу сигналы доджика, выходим - лужа из под меня, еще теплая. Пришлось быстро выгонять рысь и загонять мою мордой. Лопнул шланг ОЖ который соединяет трубка под масляным фильтром. Ну как ловить горячий концентрат думаю многие знают)) Но когда в это время отключают свет, уже не до смеха... Радует, что выключили его на пару минут и фонарик из зубов можно было убрать.
Все заменили, доехали спокойно домой, все в порядке. Говорить как мы на гараже заустали не буду. Спасибо друзьям за гараж и помощь, и кусочек шланга от рыксы))
Ps: Корзину решил менять когда буду свап на AWD делать, кто знает, что нужно и как, отпишитесь в комментариях, ссылки приветствуются))
И еще, в этот раз написал много текста, так вот вопрос: Лучше много описывать или четко только по делу?
i'll be back
