Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
03.05.2016, 19:28
|
#1
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
облегчение навесного
Всем доброго время суток , задумал облегчить все шкивы. Поиск дает два варианта - только шкив коленвала или полный комплект , НО в полном комплекте идет пометка turbo. http://www.ebay.com/itm/Underdrive-C...5WUjPp&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Ralco-RZ-914...bNaFwA&vxp=mtr Помогите разобраца - есть различие турбо навесного от атмо или просто такая пометка потому как такой фигней занимаются уже при переходе на турбо . На обоих вариантах указано DOHC 2.0 16v > впринципе все сходится , но хотелось-бы уверенности.
|
|
|
03.05.2016, 19:31
|
#2
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Смисл менять только шкив коленвала и маховик (если хочеш),остольние детали и сами по себе нечего невесят.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
03.05.2016, 19:46
|
#3
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
Цитата:
Сообщение от keanu
Смисл менять только шкив коленвала и маховик (если хочеш),остольние детали и сами по себе нечего невесят.
|
Это тоже хотел прояснить , забыл написать в теме. С маховиком подожду , скатаю новую сцепу , тогда поменяю. То-есть как я понял можно обойтись только коленвала.....
|
|
|
03.05.2016, 21:11
|
#4
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Да,шкивом коленвала,у меня тоже алюминий шкив стоит.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
04.05.2016, 14:28
|
#5
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Если кондей есть и в планах его использовать, то шкив коленвала лучше не менять, без демпфера компрессор убьется
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
04.05.2016, 14:57
|
#6
|
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
|
а потом без демпфера убъется коленвал и синхроны))
|
|
|
04.05.2016, 16:52
|
#7
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
Да вы правы на100% Сегодня был у знакомого сервисмэна - он меня тоже убедил , что глупая затея .
|
|
|
04.05.2016, 17:26
|
#8
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
да главное чтоб валило =)) тюнинг вообще глупая затея)
шкивы одмнаковые атмо и турбо
и демпфер не на всех был. попадались целиковые железные.
|
|
|
04.05.2016, 17:30
|
#9
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Так Snake не неответил,есть ли у него кондей и будет ли он его изпользовать.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
04.05.2016, 19:41
|
#10
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
Кондей есть пользуюсь . При замене шкива надо будет менять и ремни т.к он меньшего диаметра , а я только недавно поменял все ремни . При включеном кондее будет сильно чувствоватся когда он включается - выключается. Шкив алюминиевый а потому при загрязнении будут заострятся кромки и в итоге разрежут ремень. Что-бы избежать этого надо ставить нижнюю защиту. А сильного облегчения для двигателя впринципе не будет. Так что минусов больше чем плюсов - я за практичность
|
|
|
04.05.2016, 20:13
|
#11
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Я тоже за практичность,я даже печку с салона убрал
Ну да,у меня ремень на алюминевий шкив стоит на один размер меньше.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
04.05.2016, 20:29
|
#12
|
Регистрация: 21.07.2015
Адрес: Латвия . Рига
Имя: Андрюха
Авто: G2 1999 год 2.0 MT FWD 420A D31A
Сообщений: 376
|
Интересный вариант практичности , зимой на ней не ездишь ? Скажи , только честно , когда поставил этот шкив какие-то улучшения в динамике заметил ? И если да , то на сколько существенные. P.S С праздником .
|
|
|
04.05.2016, 20:54
|
#13
|
Регистрация: 06.09.2014
Адрес: Новосибирск
Имя: Макс
Авто: 1993 1G 4G37=>4g63t // AT=>MT //JAP=USA FWD
Сообщений: 240
|
про коленвал и синхроны че то не очень верится..а так кроме коленвального шкива больше ничего менять смысла нет..
|
|
|
04.05.2016, 21:01
|
#14
|
Регистрация: 07.04.2009
Адрес: Орел
Имя: Александр
Авто: -
Сообщений: 3,763
|
Цитата:
Сообщение от snake
При замене шкива надо будет менять и ремни т.к он меньшего диаметра
|
я брал на али шкив вроде точно такой же он
Цитата:
Сообщение от snake
Шкив алюминиевый а потому при загрязнении будут заострятся кромки и в итоге разрежут ремень.
|
да не переживай, что-нибудь другое точно раньше дриснет чем ремень грязь сожрет)))
|
|
|
04.05.2016, 21:40
|
#15
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Snake,я всё целиком убирал,и печку убирал(я на кольте ежу толко летом,и то по виходним),другую рейку ставил,без усилителя(очень долго искал такую родную,нашёл в Литве от 1.3 мотора модели 88 года),етот шкив поменял,АBS убрал,капот из стекловолокна поставил,так что сложно сказать отдельно только про шкив.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|