Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д. |
06.10.2009, 11:40
|
#46
|
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Москва
Имя: Максим
Авто: Eclipse III (D30)
Сообщений: 100
|
SEver, multitronics,
Вообщем я думал, что "мультитроникс" лучше "престижа" (перед этим купил престиж, но он наверное бракованный был и я его сдал и сразу поехал покупать мультитроникс), купил. Когда начал устанавливать - был в шоке!!!
Минус! Крепление монтажного узла с корпусом компьютера - это нечто (прикручивается болтиками !!!даже не саморезами!!! прям к пластмассе - жесть) - т.е. такое крепление одноразовое, причем один болт у меня так и не вкрутился, т.к. отверстие под него было большего диаметра чем сам болт!!!
Минус! Так называемый "поворотный узел"!!! Как он поворачивается??????????Один раз при установке??? А если захочется комп после установки развернуть, то его нужно новый покупать? В то же время "престиж" поворачивается как надо и у него не одна степень свободы.
Минус! Если Вы захотите снять бортовик, то как быть???? Это надо быть акробатом))))))))))))), а потом можно просто выкинуть его. Т.к. второй раз он вряд ли прикрутится (если учесть что он с самого начала при сборке еле собирается), в то же время "престиж" очень просто снимается и имеет один тонкий провод-подвод (а у мультиговнотроникса широкий шлейф, который не спрячешь и запросто перетрешь).
Минус! Меню говнотроникса - жесть, очень не удобно и через одно место, компьютер очень "замкнут"!! В то время, как у "престижа" меню карусельного типа и с картинками, все очень удобно.
Единственный плюс - с виду мультиговнотроникс лучше. Это меня и подкупило. Вообщем с виду - япония, а как купишь и начнешь устанавливать и эксплуатировать понимаешь - ....тухлый, занюханный кИТАЙ!!!
И это далеко не все минусы, просто перечислять долго. И это не реклама "престижа", просто я сильно огорчен такой "покупкой" и жалею, что не выбрал "престиж". И мое мнение: лучше уж не брать бортовик, чем взять мультитроникс, т.к. "Из двух зол выбирают меньшее"))))
Хочу сказать спасибо тому "хорошему" продавцу за совет: "престиж" фуфло, бери "мультитроникс". И отдельная "благодарность" производителю и совет: Установите себе это подобие фуфла, эксплуатируйте и подумайте как его сделать нормальным (для людей, а не "на отъе..сь")
|
|
|
06.10.2009, 12:20
|
#47
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от multitronics
Цитата:
Сообщение от mromik
А на GVR-4 какой-нить бортовик можно? При условии, что диагностика робит и комп прошиваемыый?
|
Год выпуска а/м какой и тип двигателя?
|
1990, mpi, obdII нет, preOBD в виде 12 контактного aldl разъёма, как минимум с 3мя задействованными контактам
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
06.10.2009, 13:25
|
#48
|
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Москва
Имя: Геннадий
Авто: CRV
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от Maks66211
Минус! Крепление монтажного узла с корпусом компьютера
|
Не знаю как Вы, но мы счичаем его жирным плюсом, т.к. разрабатывался он прежде всего исходя из надежности крепления. В престиже, и это встречалось в высказываниях пользователей престижа, иногда ослабляется шарнирное пластмассовое крепление (наверное не у всех) и МК клюет вниз. Для меня эта потенциальная проблема стала ясной еще когда он попал мне в руки в первый раз, невозможно надежно закрепить чисто пластмассовое шарнирное изделие держущееся на трении без зубьев только руками.
Да, наверное придется вспомнить молодость и обновить навыки игры в конструктор, немного поработать ручками при установки и повентить гайки с винтами и саморезы (именно саморезы, Вы ошибаетесь - это не шурупы). Странно что один шуруп вошел в отверстие свободно, что-то я такого не припомню.
Крепление все-таки разбирается и снимается посредством откручивания винтов с гайками, хотя это и не очень удобно, зато надежно - зубчатое зацепление 2-ми винтами и гайками, вроде М5.
Цитата:
Сообщение от Maks66211
Минус! Меню говнотроникса
|
Я советую уважать себя, ведь оскор**** других, Вы оскорбляете именно себя - ведь отражение Вас и есть окружающий Вас мир. По поводу меню - дело привычки. Лично мне не нравяться мельчишащие перед глазами пиктограммы, мне трудно их асоциативно соотносить с пунктом меню, причем, чтобы разобрать мелкую картинку в нее надо всматриваться.
Цитата:
Сообщение от Maks66211
Хочу сказать спасибо тому "хорошему" продавцу за совет: "престиж" фуфло, бери "мультитроникс".
|
Это мнение рынка.
Цитата:
Сообщение от Maks66211
Установите себе это подобие фуфла, эксплуатируйте и подумайте как его сделать нормальным (для людей, а не "на отъе..сь")
|
У меня стоит и давно, мне лично нравиться.
|
|
|
06.10.2009, 13:29
|
#49
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от multitronics
У меня стоит и давно, мне лично нравиться.
|
уважаемый, такими аргументами вы никого не убедите тут , ибо "Каждый кулик свое болото хвалит"
вы кто? представитель компании?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
06.10.2009, 13:33
|
#50
|
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Москва
Имя: Геннадий
Авто: CRV
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от costarika
1990, mpi, obdII нет, preOBD в виде 12 контактного aldl разъёма, как минимум с 3мя задействованными контактам
|
Если бы хотя бы год 1995, начиная с 1995 года выпуска с Мицубиси наши МК работают по оригинальным протоколам (два бензиновых и один дизельный).
А так только универсальный режим - от форсунки и датчика скорости.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от costarika
вы кто? представитель компании?
|
Можно и так сказать. А я не говорю, что престиж плохой МК - на вкус и цвет...
Последний раз редактировалось multitronics; 06.10.2009 в 13:33..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
06.10.2009, 13:34
|
#51
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от multitronics
начиная с 1995 года выпуска с Мицубиси наши МК работают по оригинальным протоколам (два бензиновых и один дизельный).
|
думаю, не надо людей в заблуждение вводить людей - не будут европейки работать до 2001 года, не будут японки работать так же, галант 8го поколения например 1996-2001 европа и jap, eclipse 2го поколения 1996-1999 европа и jap тоже не будут, usa eclipse 1995-1999 будет
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от multitronics
Можно и так сказать. А я не говорю, что престиж плохой МК - на вкус и цвет...
|
а что прямо сказать трудно?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 06.10.2009 в 13:34..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
06.10.2009, 13:46
|
#52
|
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Москва
Имя: Геннадий
Авто: CRV
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от costarika
думаю, не надо людей в заблуждение вводить людей - не будут европейки работать до 2001 года, не будут японки работать так же, галант 8го поколения например 1996-2001 европа и jap, eclipse 2го поколения 1996-1999 европа и jap тоже не будут, usa eclipse 1995-1999 будет
Добавлено через 45 секунд
а что прямо сказать трудно?
|
Чего Вы кипятитесь, я говорю не об ОБД2 протоколах а об Оригинальных
И Тойоты с 92 г. работают и Фолксвагены с 1991....
Мы не даем гарантии, что все Мцубиси после 1995 г.в. будут работать по оригинальным протоколам, т.к. не можем проверить весь рынок машин, но думаю 90% машин будут работать по оригинальному протоколу.
Мы работаем в настоящий момент с 60-ю оригинальными протоколами разных марок машин.
Последний раз редактировалось multitronics; 06.10.2009 в 13:49..
|
|
|
06.10.2009, 13:54
|
#53
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
оригинальный протокол это типа MUT? (iso sec 1941) - ваше устройство его не поддерживает ибо именно по нему и работают те авто которые я указал выше, они именно и не поддерживают стандартный odb2 протокол
на счёт ваших 90% авто - вы представляете обьём европейских и японских авто митсубиши с 1995-2001 года чтоб такие громкие заявления делать? причём чёрт с ним с dsm - галантов представляете сколько?
коды ошибок у вас какие ? 4х значные?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
06.10.2009, 13:58
|
#54
|
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Москва
Имя: Геннадий
Авто: CRV
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от costarika
оригинальный протокол это типа MUT?
|
Да MUT, так что поддерживают.
Цитата:
Сообщение от costarika
коды ошибок у вас какие ? 4х значные?
|
У нас 3-и протокола, на 2-х - 2-х значные, на третьем (дизельном) 4-х.
Последний раз редактировалось multitronics; 06.10.2009 в 13:59..
|
|
|
06.10.2009, 14:09
|
#55
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
хорошо - у вас список протестированных авто митсу с 1995-2000 год? не usa
Добавлено через 4 минуты
я даже готов даже подъехать и показать что с моим ecu кабель типа mut (у меня есть) работает и посмотреть работает ли ваш прибор
Добавлено через 3 минуты
для европейских и японских галантов 1996-2001 есть проблема считать ошибки (ну для тех кто не хочет замыкать контакты в obd разьёме)
а раз ошибки двухзначные - надежда есть
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось costarika; 06.10.2009 в 14:09..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
06.10.2009, 14:09
|
#56
|
Регистрация: 01.08.2009
Адрес: Riga
Имя: Andrej
Авто: G-1 TARGA 4G63 AtMo
Сообщений: 19
|
А на G1 4G63 atmo Такие примочки существуют?
|
|
|
06.10.2009, 14:11
|
#57
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
расшифруй? тебе важнее что - ошибки?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
06.10.2009, 14:14
|
#58
|
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Москва
Имя: Геннадий
Авто: CRV
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от costarika
хорошо - у вас список протестированных авто митсу с 1995-2000 год? не usa
Добавлено через 4 минуты
я даже готов даже подъехать и показать что с моим ecu кабель типа mut (у меня есть) работает и посмотреть работает ли ваш прибор
|
Конечно можно. Единственное мы не стали делать под скорость 1900, т.к. для маршрутника нужна высокая скорость обмена для обработки в реальном времени нескольких параметров. У Вас какая скорость?
А тенденция такая - чем старше машина, тем медленней протокол.
Последний раз редактировалось multitronics; 06.10.2009 в 14:16..
|
|
|
06.10.2009, 14:26
|
#59
|
Регистрация: 10.08.2009
Адрес: Москва
Имя: Максим
Авто: Eclipse III (D30)
Сообщений: 100
|
multitronics, я никого не оскорблял. Это просто факты.
Да и ОЧЕНЬ неприятно, что "престиж" все обсир..т, а ваш троникс хвалят. А ведь это только и только из-за вашей рекламы. Просто вы лезете на все форумы и сайты с рекламой самих себя, а "престиж" так особо не делает. Вот и получается, что вы вводите людей в заблуждение. Один из них оказался я. Вот мне и не приятно.
Да и к тому же на моем авто ваше подобие компа не стирает ошибки.... точнее...стирает...но только из своей памяти.. КРУТО!)))
|
|
|
06.10.2009, 14:27
|
#60
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Цитата:
Сообщение от multitronics
У Вас какая скорость?
|
у меня 15625, на eclipse 1995-1999 такая же скорость, всех регионов
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|