После многих ночей в полузабытьи и стольких же дней в бреду был оттяпан 3КGT VR-4 '96 в азиатской комплектации:
1. съёмный люк на всю крышу
2. нет Актив Аэро
3. кожа-рожа
4. фуллавтоклима
5. ESC
6. 2 аирбэга
Как помните, во время смотрин машинко заводилась, но дымила как мангал шашлычника.
горе-мастера продавана сняли картриджи с турбин вместе с холодной частью, заглушили маслопроводы и соединили патрубки с МАФа на впуск:
по подкапотке много соплей и неподключенных трубок, в том числе отсутствует ДД вместе с кронштейном
В общем, вот такой бардак под капотом:
Самое обидное в том, что когда забирал машинку (мне ее ночью на буксире приволокли, при мне не заводили - не было аккума), то наутро обнаружил
сильно прослабленные ремни ГРМ и несоответствие меток на звёздах на 2-3 зуба:
утром от руки трещеткой покрутил КВ, вроде не цепляет. поставил аккум и покрутил стартером - ощущение, что компрессии нет, как будто с 3мя - 4-мя открученными свечами крутит.
Вечером/ночью выставлю метки (уже заряжаю 2 светодиодных акк. фонаря) и попробую покрутить и завести. если не заведется - завтра ночью компрессометром померяю компрессию в цилиндрах. надеюсь, пронесло...
снял на пробу люк, не понравилась "мухобойка" на переднем крае проема люка:
а в 6 утра моя "новая" машинка выглядит так (боковое зеркало лежит в багажнике):
старые турбы, патрубки и запаску заберу сегодня. а ночью буду ковыряться - днем надо работать...
по фотам присоветуйте - что куда и насколько все это страшно...
