| Тюнинг 3Si все об изменении оригинальных характеристик 3Si (двигатель, трансмиссия, ходовая и тд) |
20.04.2012, 13:07
|
#1
|
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
|
Шпильки ГБЦ вместо болтов
Подскажите, кто знает, для чего вместо болтов ставят шпилькис гайками?
|
|
|
|
20.04.2012, 13:12
|
#2
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Володь, в основном для удобства монтажа. В нашем варианте смысла нет, исключительно - понты :ag:
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
|
|
20.04.2012, 13:23
|
#3
|
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Москва
Имя: Vladimir
Авто: Mitsubishi 3000 GT VR-4
Сообщений: 319
|
Вот и я так подумал...
Но решил спросить, вдруг секрет какой есть, космические технологии .....
|
|
|
|
|
20.04.2012, 13:42
|
#4
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Ну я эти шпильки однажды использовал, когда диск правил (просто в близлежащем магазине других длинных болтов 12х1.5 не оказалось). Прелесть шпилек в том, что они длинные 
Это чтобы была возможность укрепить диск с весьма экзотической формой гаек на станке.
При эксплуатации я не стал-бы так делать. Хоть шпильки такие и калёные, они достаточно прочные (если сломаются, то сразу). А вот если вдруг гайка закиснет, то сломать шпильку, чтобы снять колесо, будет в разы сложнее. Куски стоковых шпилек у меня после горе-шиномонтажников однажды открутились вместе с гайками. От души ребятки затянули... |
|
|
|
|
20.04.2012, 15:06
|
#5
|
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Россия
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi 3000GT VR4
Сообщений: 295
|
Ты на рыбалку 
Да не, на рыбалку 
ААА, я думал ты на рыбалку:ag:
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Shum
Володь, в основном для удобства монтажа. В нашем варианте смысла нет, исключительно - понты :ag:
|
Да, так то на шпильки бошки удобнее насаживать, особенно заднюю:ag: :ag: :ag:
Последний раз редактировалось Макс Невер; 20.04.2012 в 15:06..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
20.04.2012, 15:19
|
#6
|
Регистрация: 21.03.2008
Адрес: Москва
Имя: ЯРоДЪ
Авто: Без авто благодоря некоторым
Сообщений: 1,041
|
А я то думаю что не так читаю и не могу понять к чему ответы.
__________________
Id agas, ut sis felix, non ut videāris.
|
|
|
|
|
20.04.2012, 15:55
|
#7
|
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Москва ЗАО
Имя: Александр
Авто: 3000GT Twin turbo
Сообщений: 260
|
Шпильки многоразовые( ARP), если часто башку скидываешь, то это выгодней болтов.
|
|
|
|
|
20.04.2012, 16:43
|
#8
|
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
шпильки тянуть удобней, у болтов часто бошки отлетают
|
|
|
|
|
20.04.2012, 18:20
|
#9
|
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от Макс Невер
Ты на рыбалку |
Я прочитал слово "шпильки", как "шпильки ГБЦ". Просто косой стал, но не рыбак
А по делу в умной книжке видел как при притягивании головы распределяется напряжение в металле, особенно рядом с резьбой. Думаю, что это всё объясняет.
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 20.04.2012 в 18:23..
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
