|
У меня такая с 2004 года...что сказать...в принципе, если есть другая рабочая машина, а еще и лишние деньги, то надо брать...
Из плюсов...
Выглядит классно... со стилем у англичан всегда было как надо...
Классно едет...разгон не злой, но очень адекватный...управляемость просто супер...в поворот идет как карт...коробка передач переключается как затвор Калаша (одно удовольствие)....огромные суппорта -тормозит как, что если не пристегиваться, приложишь рыло об руль...в общем на дороге ощущение превосходства и вседозволенности...
Очень хорошие штатные ксеноновые фары..ночью как днем...
Неплохая штатная акустика...отличные спортивные сиденья (моя слабая спина не болит вообще)
Неугоняемость...из-за редкости, снятости с производсва и прочих нюансов угонщикам эта машина на хрен не нужна...так что можно вообще оставлять открытую...
Пассивная и активная безопасность...активная позволяла мне не раз избагать тяжелейших последствий...а пассиваная.....ехал по территории яхт-клуба...с левой стороны, не соблюдая никаких приличий и правил летел джип Крузер 100 на скорости под 100 км (при разрешенных 20)...я не видел его, так как выезжал из за забора...он как мог оттормозился и засадил в мою дверь так, что машина моя отлетела на 6! метров....я на все это смотрел как со стороны...вот джип едет...вот я лечу к обочине....ни синяков...ничего....вылезаю...у джипа нету бампера, фар, крыла и решетки радиатора...у меня нет двух дверей -огромные вмятины, но в салон остался нетронут, впрочем как и центральная стойка....могу сказать одно...MG - очень крепкая машина...был бы я на жигилях - ребра бы он мне попереломал это точно...
Ну и теперь о минусах...
минусы начались когда впервые ударил о бордюр бампер и прорвал его (машина очень низкая)...я 4 месяца пытался найти бампер на разборках...нет и не будет...на заказ - больше тысячи евро и ждать год!!! Короче я отдал его в ремонт...его заварили, залатали и закрасили...в принципе не видно что с ним было...
Вообще, если детали от Ровера подходят (например двери), то они есть на разборках в больших количествах...но цена их раза в 2 выше чем например у АУДИ...
В машине много разных глюков...то датчик какой откажет, то стеклоподъемник сгорит, то багажник перестанет открываться...все это от того, что все эти машины - с консервации, то есть стояли долгое время..многое из электрики окислилось...многие резинки высохли...приводной ремень свистит...подшипники на роликах тоже...короче периодически что-то менять придется...
В обслуживании машина дорогая...например новая штатная резина R 18 стоит около 10 тыс р за балон...салонный фильтр - более 3000 руб...свечи платиновые итп...
Если сделать вывод - я машиной доволен и продавать пока не намерен (да и не выгодно)...проехал я 50 тыс км...подвеску пока не трогал, двигатель (тьфу-тьфу) тоже...только ТО и ничего более...
|
