Я заменилсо.
1. Снял сиденье.
2. Открутил усилок и снял с него 2 провода. Круглый оставил в покое. Клеммник (фото2) начал тянуть к отсеку магнитолы, для чего:
3. Снял среднюю консоль с подлокотником, для чего вытащил подстаканник и открутил 4 болта.
4. Снял нижнюю центральнюю накладку - по болту и по фиксатору сбоку и 2 самореза ближе к сиденьям. Клеммники управления зеркалами и обогревом сидений снимаюцца легко.
5. Под обшивкой протянул клеммник от усилка в отсек магнитолы.
6. Поставил все панели на место.
7. Отрезал эту колодку, сделал скрутки на правильные провода (с помощью мастера, сам не решился). Сами провода с евроколодками купил за 60 Рэ.
8. Все собрал. Из старых проводов к магнитоле остался лишь провод питания красный и антенный. Остальные фтопку. Зачем нужен 3 слева провод, похожий на натенный (фото 3) - так и не понял.
9. Вечером отключил 7 колонку верхнюю, ибо хрустело и скрипело, как сказал Трон - её бы поменять, но мне и 6 колонок хватает пока, все равно акустику менять, если машина останется. Панель снимается очень просто, под ней - клеммник.
Главное не забыть про кроссоверы на твиттеры.
Переходник, о котором много говорят, бесполезен, был на станции - посмотрел внимательно, в колодке, которая идет на штатную магнитолу, нет проводов от колонок - они идут в усилок. И так и так переделывать колодки, так вроде проще, как я сделал.
Субьективно звук не изменился, как бы и не лучше стал. Но нужен саб.
Магнитола неплоха, подобрал цвет экрана под желтые цвета подстветки приборки. Встала не прям как робная, но органично. ИМХО, неплохой выбор для нежелающих вставлять дорогую воровабельную магнитолу с экраном.
Надеюсь, инфо пригодится.
