| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
01.12.2009, 01:40
|
#1
|
Регистрация: 15.05.2009
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Авто: Eagle talon G1 4G63 AWD --> ряд американского хлама --> Eclipse GSX 1993
Сообщений: 127
|
выхлопная система из нержавейки
вопрос такой. кто нибудь загонялся такой идеей, самому сделать выхлоп взамен стоку и как альтернатива дорогих фирменных комплектов?
какие трубы использовали? я хочу из нержавейки сделать 76 диаметра, толщиной стенки 3 мм. имеет ли смысл так заморачиваться?
__________________
|
|
|
|
01.12.2009, 02:49
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
X-Trimm, безусловно имеет если стоит цель увеличения мощности
|
|
|
|
|
01.12.2009, 07:48
|
#3
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
X-Trimm, а зачем 3мм? это слишком, в стандарте 1.5 идет.
|
|
|
|
|
01.12.2009, 09:13
|
#4
|
Регистрация: 15.11.2009
Адрес: USA
Имя: Миша
Авто: Eclipse RS (420A) AT
Сообщений: 98
|
да уж 3мм это ого-го сколько веса, не водопровод все-таки...
|
|
|
|
|
01.12.2009, 10:17
|
#5
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
тонкая нержа (1 мм) звенит, толстая (2 мм и более) значительно увеличивает вес
вот такой вот есть выбор  |
|
|
|
|
01.12.2009, 11:38
|
#6
|
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Питер
Имя: Тоха
Авто: Evo 3, Logan MCV, Subaru Libero
Сообщений: 518
|
Сам собираюсь после установки движки ваять. Мой выбор 1.5 мм/76 мм
|
|
|
|
|
02.12.2009, 01:34
|
#7
|
Регистрация: 15.05.2009
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Авто: Eagle talon G1 4G63 AWD --> ряд американского хлама --> Eclipse GSX 1993
Сообщений: 127
|
честно говоря толщина стенки 3 мм это единственное что было в наличии на металлобазе. с другой толщиной на заказ. я в принципе еще не покупал, только ценой интересовался и вобще возможностью купить таку трубу. а так я понимаю 1,5 мм хв тит за глаза?
а кто нибудь сам уже делал? сколько примерно длинны трубы надо? какие серьезные сложности встретятся?
__________________
|
|
|
|
|
02.12.2009, 12:24
|
#8
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
X-Trimm, +1
я вобще не нашел 76мм 1,5 толщины...
только трешки((
на трешке оч тяжелый имхо
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
|
|
|
|
|
02.12.2009, 13:39
|
#9
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
MadbaH, +1. То же был выхлоп 3 или 2 мм. Тяжелющий что пипец. Единственный плюс - центр тяжести внизу. Для шашечег карашо
|
|
|
|
|
02.12.2009, 16:09
|
#10
|
|
Коммерсант
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
|
3мм нереально тяжелый выхлоп получиться!! да и размер выхлопа в итоге получиться внутри всего 70 если не меньше.
1.5мм надо делать... думаю вы просто в неправильных местах ищите - у нас есть в наличии повороты 76мм из полированной нержи ... надо и трубу прямую можем достать - ну и глушителя разные в наличии под 76мм - от дешевых до апекси.
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))
www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO
Отзывы: читать тут
|
|
|
|
|
02.12.2009, 16:33
|
#11
|
Регистрация: 20.04.2009
Адрес: Красноярск-26
Имя: Леня
Авто: EclipseG1 90г. 2.0 Тurbo МТ AWD\\Nissan 300zx 3.0tt MT\\Galant e39a atmoMT
Сообщений: 318
|
Цитата:
Сообщение от X-Trimm
а кто нибудь сам уже делал? сколько примерно длинны трубы надо? какие серьезные сложности встретятся?
|
Варил на ФВД, 3м трубы, три 90 градусных отвода, гофра и почти балон аргона ушел! Ну еще кстати 5мм листовая нержа на изготовл. фланцев.
Собственна вот чт о вышло:
 |
|
|
|
|
02.12.2009, 23:14
|
#12
|
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
|
Stez,
Игорь, подсчеты показали, что если делать самому, то не хуже N1.... по деньгам дешевле чем купить выйдет
материал около 12к макс, и работа ну 5т потолок.... конечно, кому не жалко еще 12к. сверху, можно и купить)
.. не, я не против покупки, я за кастом))) интереснее...
JIeJIиK,
так скока в кг получилось сие чудесное произведение??
зы
5мм на фланцы? не маловато? уж в месте крепления к даунпайпу точно уплывет...
труба 76?
__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета
Последний раз редактировалось MadbaH; 02.12.2009 в 23:17..
|
|
|
|
|
02.12.2009, 23:19
|
#13
|
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: СПБ(ПЕТЕРГОФ)
Имя: АНДРЕЙКА
Авто: CELICA GT-FOUR; D32A GST,audi a5
Сообщений: 459
|
3мм тяжёлая зато вечная
__________________
нам не надо женской писи мы купили митсубиси (осовано на реальных событиях))
|
|
|
|
|
02.12.2009, 23:25
|
#14
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
а зачем?
максимальная коррозия нержи на выхлопе, как мне говорили, 0.1 мм\год, это при самых пиковых условиях
|
|
|
|
|
02.12.2009, 23:27
|
#15
|
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: СПБ(ПЕТЕРГОФ)
Имя: АНДРЕЙКА
Авто: CELICA GT-FOUR; D32A GST,audi a5
Сообщений: 459
|
ну не знаю.у меня банка 5Zigen нержа.за 2.5 года круглогодичной эксплуатации прилично прокоррозировала.
хотя может климат,соль...
__________________
нам не надо женской писи мы купили митсубиси (осовано на реальных событиях))
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
