Начинаем собирать мотор

[Мах]

Будет интересно...

[Андрей_GTO]

Значит так. На прогретом моторе под нагрузкой при 3000об/мин 4-4.5 бара.
На 6000-7000об/мин 6-6.5бар. Датчик установлен в проставку под масляным фильтром, поэтому показания могут быть немного занижены, но не сильно.

[Мах]

Андрей_GTO, Спасибо! У меня датчик стоит вместо сенсора на показометр в панели. А можешь еще написать какая температура масла была 80 или 105?

[Человек из Кемерово]

Макс настраивать теперь только на дороге как ты и хотел... продали стэнд... уехал кажись аж в Ростов

[Shum]

Сообщение от Мах

...Не могу приступить к настройке, т.к. то одно доделать, то другое... (уверен ты меня понимаешь)...

Оооооочень понимаю!

[Мах]

Сейчас начнет стенд кочевать по стране))) Жаль, даже не замеришься теперь.
Да, настраиваться действительно только на дороге..... Есть как плюсы, так минусы...
Макс, а Вадим за ним поехал?))

[Zed]

Сообщение от Мах

Андрей_GTO, Спасибо! У меня датчик стоит вместо сенсора на показометр в панели. А можешь еще написать какая температура масла была 80 или 105?

У меня при тошнилове 95-100
при отжиге до 110 доходит
Масло 5w40
В остальном как у Андрея

Какое нормальное давление масла при холостом кто знает? У меня 1,5-2 это нормально при 700 об/мин.

[yustas]

на прогретом нормально

[Андрей_GTO]

Сообщение от yustas

на прогретом нормально

На холостых оборотах показания очень сильно зависят от того куда именно и как установлен сам датчик.
При отжиге температура зависит от наличия и степени забитости маслокулера. На свою я поставил тюненый, там только в шлангах ещё масла с литр дополнительно. Датчика температуры масла у меня нет, поэтому ничего не могу сказать. Антифриз за 100 зашкаливает точно, несмотря на тюненый основной радиатор.

[Andre_3000gt]

Сообщение от Zed

Слимы дуют в разы хуже оригинальных... Один плюс у них - они тонкие и вроде даже дуют, но слабо...

Если покупать кинайские то согласен - нормальные слимы с корпусом для двух вентиляторов - валят так - что ппц просто. у меня второй вообзе почти никогда не ключаеться одного хватает

[Мах]

Волею судеб или каких-либо других сил, работы с мотором были продолжены. Изначально мне не нравилось низковатое давление масла. Подозрение пало на насос, хотя и не только в нем было дело. Был приобретен масленный насос MD 190982 (ожидание 2 с половиной месяца, цена 9500р). На этот раз с особым пристрастием проверили все зазоры.
Вообщем, что касается давления. 10/50 заливать не стали, морозы+необходимость перегнать и т.д. залили 5/40. (спорить о замерзании масла не будем, но 10/50 в -18 замерзает прилично, в банке мягко скажем не булькает, я на таком заводить не хочу, 100% не подделка).
Температура масла 85 градусов. На хх - 1.8 бара, при 1500 об/мин - 2.6 бара, при 2000об/мин - 3.5 бара, при 3000 об/мин - 5.2 бара. Судя по указанным выше данным, давление хорошее..... (хоть что-то радует)
Что касается поршней, тут писали что они странные и скорее всего для атмо. Женя, который мне их привозил, отправил запрос в СР, выслали им номера на коробке и листочки. Прислали ответ, что у меня кастом заказ с параметрами, которые мы сами указали, это не стандартная модель, по-этому внешне чуть другие.
Фотографии выкладывать не буду, т.к. они только с телефона, да и не до фотографирования было.
Идем дальше....... Хоть и по кругу

[3kgtSL91]

а че насос так долго ждал и че так дорого то?

[Мах]

Стас, вопрос риторический, мы в России живем В других местах 11500р. Срок говорили месяц, максимум. Ну а потом как всегда... Или у тебя были, а я как всегда узнаю после того как покупаю?
Вообще-то дорого, на 2JZ друг продает по 100$, в нале штук 10.

[3kgtSL91]

у меня всегда они есть в наличии )

[Мах]

На всякий случай перед настройкой приобрел мотор 2 ген в японии без лишнего навесного (как мне надо) за более или менее адекватные деньги. Да еще и какие-то LED задние фары с планкой (у меня такая с рождения), интересно как будут светить