| Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д. |
11.10.2006, 20:11
|
#1
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Кострома
Имя: Дмитрий
Авто: ex. G2 GSX`97 АКПП, Ford Kuga 2.0Tdci M/T
Сообщений: 156
|
Уважаемые владельцы G1, посоветуйте, пожайлуста, где лучше пропустить толстый музыкальный "+" провод от акб в салон чтоб ничего не сверлить?
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 17:01..
|
|
|
|
11.10.2006, 20:16
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса-Киев
Имя: Константин
Авто: Ford Kuga 2.5 turbo titanium
Сообщений: 818
|
Я не смог пропустить - пришлось сверлить .
__________________
Ex Eagle Talon FWD turbo: 402m : 12.4s
|
|
|
|
|
11.10.2006, 20:17
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Banzaia
Авто: голубой дэу матиз 3,5л МКПП 6 ступка, brembo brakes
Сообщений: 24
|
там заводские технологические отверстия прикрые резиночками... оттягиваешь резинку и все ок....
роман
|
|
|
|
|
11.10.2006, 20:19
|
#4
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
смотришь со стороны капота, справа.
возле вакумника. вечером фото сделаю.
слева тоже вход есть "косы", но я не мог, тем более со стороны салона (бардачка) там воздуховоды и мотор вениляции и плюс труба - короче руку не запихнёшь...
з.ы. Рома - поверь там очень не просто
з.з.ы. 2pumba878 - я очень сожалею, но в стоковом атмомоторе не 160 л.с.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
11.10.2006, 20:48
|
#5
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Кострома
Имя: Дмитрий
Авто: ex. G2 GSX`97 АКПП, Ford Kuga 2.0Tdci M/T
Сообщений: 156
|
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Цитата:
з.з.ы. 2pumba878 - я очень сожалею, но в стоковом атмомоторе не 160 л.с.
[/b]
|
А я вот тоже думаю, что меньше. Хотя в ПТС указано именно 160лс, и значит страховку приходится платить не менее 4300р.
Почему ж у меня такой ПТС?
Спасибо за инфу про провод! Завтра пойду дерзать |
|
|
|
|
12.10.2006, 11:02
|
#6
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
15.10.2006, 06:18
|
#7
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
|
не разрезая резинку на косе не смог протащить 2 гейджный провод. просверлил (d12мм) и совершенно не обломался  )) двойная стенка. все залил силиконом и доволен как слон!
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
|
|
|
|
|
18.10.2006, 14:45
|
#9
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
У меня слева коса была закреплена не в резиночку а жесткую пластмаску, провода не пролезали. Распилил пластмаску, нашел подходящую резинку и заменил ею пластмаску. После это 2 толстых провода до усилка и 2 потоньше на магнитолу прошли на ура.
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
