1g2g Турбина Evo III TD05-16G - ДСМ Клуб

Punisher · 31.01.2007, 16:08

Собираюсь на неделе заказывать, мужики, посмотрите все ли правильно сделал?
Все запчасти подойдут и все окей вообще?

TURBO - MHI EVO III 16G
http://www.slowboyracing.com/more.ph...1-2030,42-2036
Wastegate: O2 Housing External Gate
Polishing: Dont Polish
Turbine Inlet Porting: Port Turbine Inlet (+$60)
Turbine Outlet Porting: Port Turbine Outlet (+$60)
600+60+60=$720

MANIFOLD
Cast Manifold w/ 7cm Gasket (NEW AND IMPROVED)
http://www.slowboyracing.com/more.ph...8-5474,36-8417
Wastegate Mount: Drill for 38mm Wastegate
Options: Ported (+$50)
Wastegate: Dont include Wastegate (becouse i buy it in next part, see below)
300+50=$350

O2 Housing - SBR 2.5" S.S. O2 and dump tube for Tial 38mm
http://www.slowboyracing.com/more.ph...1-5728,28-5725
Model: Include Tial 38mm Wastegate (+$200)
Options: Include O2 Housing Kit (+$20) SBR-0078
365+200+20=$595

keanu · 31.01.2007, 16:19

Да,всё правильно.Но помояму тебе придётся кое что переделать чтоб поставить на 2G ету турбину.

**ШВЕД** · 31.01.2007, 16:33

коллега

))
трубку масляную нужно от Г1.
ну и прокладки разумеется.

**Gari** · 31.01.2007, 16:41

Отличный выбор для городского авто ! Ну и можно иногда и на драге порвать когото

.

**ШВЕД** · 31.01.2007, 16:47

2 Gari: фактически такой же сетап заказываю на днях. собираюсь доказать что возможности "городской зажигалки" куда шире чем то что ты написал

)) при условии грамотной сборки и правильных моддов разумеется

))
// привет & респект kasem'у

**Gari** · 31.01.2007, 18:09

2 ШВЕД : А что я написал про "городскую зажигалку 2 ?

keanu · 31.01.2007, 18:23

Polishing: Dont Polish - ето о каком месте в турбине идёт полишинг?
Turbine Inlet Porting: Port Turbine Inlet (+$60) - ето вход в турбину из випускного колектора
Turbine Outlet Porting: Port Turbine Outlet (+$60)- ето виход с турбини в О2 хоусинг

**Butcher** · 31.01.2007, 18:33

возможности эво 3 - 400 сил потолок у суперграммотных пиндосовских контор аля бушур. Зачит у нас это 350 и не более, и то еще посмотрим

А посему целевой показатель тюнинга останеца невыполнен

**Gari** · 31.01.2007, 18:36

При идеально подобранных компонентах 350 сил это макс ..это я говорю как бывший владелец эво3

.

keanu · 31.01.2007, 18:42

Речь идёт о 350 сил в моторе или на калосах?Если с 14Б можо на колосах снять максимальние 280 л.с.,то наверное 350 сил с ево 3 имеется виду тоже на колосах.

**Gari** · 31.01.2007, 18:48

какие 280 сил на "калосах" с 14б ?

) о чем ты ?

extrimer · 31.01.2007, 18:51

Цитата:

Сообщение от Gari

350 сил это макс

Off 2 gari
Макс - это не 350 сил

keanu · 31.01.2007, 19:02

Цитата:

Сообщение от Gari

какие 280 сил на "калосах" с 14б ?

) о чем ты ?

Об етом:
Stez писал

киану, вобщето для соединения 14б + 450сс форсунки реальный потолок где-то 280 лс на колесах, а вот 300 уже будет сложновато получить, но вот если поставить 16г + 510 или 550сс форсунки , то 300 лошадей можно достигну относительно легко

Более того, если ты хочешь всего 300 лс, то для этого и обычный 1Г маф будет работать , только вытащить рестриктор из него надо, а хакать даже не нужно

А вобще, мой тебе совет, и думаю что многие здесь со мной согласяться: поставь Эво 3 турбу + 510 (550сс) форсунки + 2Г Маф + нормальный фронтальный куллер = идеальное соединение для тебя!!

Stez · 31.01.2007, 19:18

ссори, подразумевалось в двигателе....

А касательно заказа Punisher:

Кажись одна ошибочка в нем есть!!!

Коллектор:
Wastegate Mount: Drill for 38mm Wastegate

если ты берешь О2 хаузинг под вестгейт, то зачем тебе еще дырка в коллекторе под тот же вестгейт???

Лучше поставить все же вестгейт на О2 хаузинг чем на раннер коллектора...

keanu · 31.01.2007, 19:21

Ok Stez