24.01.2012, 21:20
|
#1
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
Обсуждение:DRV: 3000GT VR4 black, 1993
Последний раз редактировалось Марат; 24.01.2012 в 21:23..
|
|
|
24.01.2012, 21:29
|
#2
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Вован, поздравляю с выездом!
Всё супер, правда турбинки край побольше просятся!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.01.2012, 21:38
|
#3
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Игорь, точно подмечено, просятся не-то слово. Кстати, цены на турбины выросли почти в два раза, я не пойму как это произошло так, резко, кто разрешал.
Поставил вчера шорт шифтер, вот сильная вещь, теперь как на субаре втыкается, четко.
|
|
|
24.01.2012, 22:02
|
#4
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Мож твои чуток "подраспилить"? Хотя бы до уровня 19Т
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.01.2012, 22:50
|
#5
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Мне кажется 19т сафка не реализует как следует. Тут надо неспеша все обдумать, поменять мозги и прикручивать турбину или две. Пока я очень рад, что машина поехала как новая, ничего не хрустит, руль не болтается и т.д., красота.
|
|
|
24.01.2012, 22:52
|
#6
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Наш "совок", как оказалось переваривает даже 680сс форсы, так что можно вполне задуматься над этим вопросом.
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
24.01.2012, 23:05
|
#7
|
Коммерсант
Регистрация: 30.04.2008
Адрес: Находка
Имя: Макс
Авто: Dodge Stealth R/T, Subaru SVX, Corvette C3
Сообщений: 2,065
|
а дисочки смотрю популярны в узких кругах)))
|
|
|
25.01.2012, 03:07
|
#8
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
поздравляю с вылозкой!
турбины выросли в цене практически в два раза из-за проблем с поставкой их с японии из-за цунами
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
25.01.2012, 10:59
|
#9
|
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Россия
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi 3000GT VR4
Сообщений: 295
|
Цитата:
Сообщение от DRV
Мне кажется 19т сафка не реализует как следует. Тут надо неспеша все обдумать, поменять мозги и прикручивать турбину или две. Пока я очень рад, что машина поехала как новая, ничего не хрустит, руль не болтается и т.д., красота.
|
Привет поздравляю с выездом)) по поводу сафки мысль умная, ИМХО в самом наилучшем случае она сможет реализовать возможность этих турб процентов на 70-80, а запас, как говориться....:ag: АЕМ по сравнению с штатным мозгом и САФКой даёт неограниченный возможности, главное что бы настройщик попался грамотный
P.S. Работа САФКи (если кто не в курсе) основана на обмане мозга, парни, будьте честны хотя бы со своими мозгами:ag: :ag:
|
|
|
25.01.2012, 11:41
|
#10
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Обалдеть, вот оказывается как Фукушима повлияла на весь мир, а я уже начал подозревать картельный заговор ips с 3sx Стас, спасибо за помощь в сборе запчастей ! Все оперативно, недорого и качественно.
Диски очень хорошие, самые легкие, которые я когда-либо встречал.
Еще, конечно, мучает вопрос с выхлопом. Думал танабе медальон взять, но его доставлять проблематично, почтой не пошлешь. Решил делать негромкий, взять например две небольшие банки магнафлоу и варить на месте.
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от Макс Невер
P.S. Работа САФКи (если кто не в курсе) основана на обмане мозга, парни, будьте честны хотя бы со своими мозгами:ag: :ag:
|
Сафка уже как родная, отрабатывает свою цену на все сто. Я на другой машине эксперементировал (совместно с коллегами на других аналогичных авто) на мапе, обьем мотора 1,3 стандартный низ, получается примерно такая картина, если сравнивать с еменедж ультимейт и мозгом:
SAFC2 - 1,4 бар - 220л.с. (780 по егт за турбиной)
Emanage Ultimate - 1,2 бар - 220л.с.
АЕМ 1,1 - бар - 220 л.с., 810 по егт.
Детонацию, естественно на мозге проще убирать. И, конечно, сафка поднадоедает тем, что зимой перенастраивать надо вместе с бустом. Я последнее время обленился, тупо буст режу, на мапе не дергается, а на мафе надо топливо подбеднять. Хочется чтоб об этом другой, электронный, мозг думал
Последний раз редактировалось DRV; 25.01.2012 в 11:45..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
25.01.2012, 13:19
|
#11
|
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Россия
Имя: Макс
Авто: Mitsubishi 3000GT VR4
Сообщений: 295
|
Цитата:
Сообщение от DRV
Хочется чтоб об этом другой, электронный, мозг думал
|
Вот вот, не обманывай свой мозг, купи новый, с которым можно быть откровенным и честным:ag: :ag: :ag:
|
|
|
25.01.2012, 16:26
|
#12
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Мой мозг меня уверяет, что будет делать все сам, без всяких-там АЕМов, даже воображать что едет на вейроне, только бы туловище не потратило кругленькую сумму на покупку очередных пару сотен л.с. Так и живем, в борьбе
|
|
|
26.01.2012, 02:52
|
#13
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
Цитата:
Сообщение от DRV
Еще, конечно, мучает вопрос с выхлопом. Думал танабе медальон взять, но его доставлять проблематично, почтой не пошлешь.
|
можно, если осторожно
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
26.01.2012, 11:50
|
#14
|
Регистрация: 07.12.2006
Адрес: Новороссийск
Имя: Владимир
Авто: 3000gt, VR4, 93
Сообщений: 316
|
Порезать и в пару коробок? я просил продавца с ебэя подумать над этим, но ничего не вышло.
|
|
|
26.01.2012, 13:42
|
#15
|
Модератор
Регистрация: 16.09.2010
Адрес: Москва
Имя: Андрей
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Сообщений: 3,774
|
Цитата:
Сообщение от DRV
Мне кажется 19т сафка не реализует как следует. Тут надо неспеша все обдумать, поменять мозги и прикручивать турбину или две. Пока я очень рад, что машина поехала как новая, ничего не хрустит, руль не болтается и т.д., красота.
|
Мои поздравления. Чтобы реализовать потенциал двух 19T сафки не хватит. У меня есть уже печальный опыть использования аналога SAFC (HKS S-AFR). И то и другое реализует коррекцию показаний MAF на +-50%.
+50% - это только в полтора раза больше.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|