Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
27.02.2010, 14:32
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
Белый дым...
После 3000об начинается пипец
дым пахнет маслом горелым И это на 500км обкатки, как думаете кто кандидат на вылет?
Движек полностью собран по оригиналу, поршни ковка (тепловой зазаор 7 соток), МСК менял на оригинал, турбина новая эво3.
|
|
|
27.02.2010, 14:57
|
#2
|
Регистрация: 01.04.2007
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: Eagle Talon TSi AWD & Mitsubishi Eclipse GSR4
Сообщений: 2,859
|
Кольца....ИМХО
__________________
Stainless heart & Forged mind
|
|
|
27.02.2010, 14:59
|
#3
|
Регистрация: 16.10.2008
Адрес: ОрЁл
Имя: Денис
Авто: Mitsubishi Eclipse G1 2.0 NT MT FWD (4G63 D22A 1993) EUR
Сообщений: 248
|
Не круто ли на 500 км обкатки крутить двигатель на такие обороты?
Я бы на твоем месте первую 1000 км вообще до 2500 максимум ездил
__________________
私は日食の愛
|
|
|
27.02.2010, 15:23
|
#4
|
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Москва
Имя: Алексей
Авто: G2 2.0Т МТ FWD(4G63T D32A 1995) JAP
Сообщений: 292
|
кандитатов много - кольца, прокладка гбц, маслосъёмные, клапана (на них могут быть большие коцки), болты гбц(может они вытянулись и голова осталась непритянутой).... может трещина в гбц... голову не опресовывали?
недавно было у знакомого - голову опресовали, всё сделали как надо - завели вроде работает. но дымок небольшой валит. через 100 км решили опять разбирать - итог трещина в блоке, в самом цилиндре.
|
|
|
27.02.2010, 15:55
|
#5
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
больше 3х я и не крутил, окло 3х начинает валить дым дальше и не крутил
кольца как и поршни новые, прокладка металл, шпильки АРП, клапана новые, гбц опресовывали. мда чтото не возбуждает меня опять мотор вскрывать
|
|
|
27.02.2010, 16:03
|
#6
|
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Слава
Авто: Eclipse G1 D27A 4G63T 7 болт (RVR) АWD АКПП
Сообщений: 272
|
vagur, по свечам посмотри, приблизительно скажет где косяк.
Добавлено через 2 минуты
и кстати это совсем не масло. дым от масла с синевой. а белый это ОЖ
__________________
рихтую, крашу, леплю обвесы.
Последний раз редактировалось BlitzEclipse; 27.02.2010 в 16:03..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.02.2010, 16:07
|
#7
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
ну сизый не белый, как парит ОЖ я в курсе
Добавлено через 1 минуту
видимо придется минимальную разборку делать чтобы понять откуда ноги растут
Последний раз редактировалось vagur; 27.02.2010 в 16:07..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
27.02.2010, 16:09
|
#8
|
Регистрация: 26.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Имя: Слава
Авто: Eclipse G1 D27A 4G63T 7 болт (RVR) АWD АКПП
Сообщений: 272
|
vagur, ну тогда свечки подскажут. турбина лить не может?
__________________
рихтую, крашу, леплю обвесы.
|
|
|
27.02.2010, 16:32
|
#9
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
надеюсь что нет, у нее пробег тоже 500км
|
|
|
27.02.2010, 16:42
|
#10
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
а питание турбины от куда?
__________________
йя желтый ацко 358 711 449
|
|
|
27.02.2010, 17:09
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
с фильта, армированным шлангом с рестриктором
|
|
|
27.02.2010, 17:26
|
#12
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
а рестриктор каким размером
просто к чему я клою,мне после переборки сказали что ставить нада рестриктор я поставил ну правда у меня через 1000 такие же сиптомы стали как у тебя.правда немного воняла и при прогреве мотора.в итоге маслоголодание.
__________________
йя желтый ацко 358 711 449
|
|
|
27.02.2010, 17:48
|
#13
|
ОПАСНЫЙ ПРОДАВЕЦ (ДОЛЖНИК)
Регистрация: 12.05.2007
Адрес: Питер
Имя: Дмитрий
Авто: 6-bolt 4-bolt
Сообщений: 1,133
|
разве для втулки нужен рестриктор ?
__________________
ИМЕЕТ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПО СДЕЛКАМ НА ФОРУМЕ НА СУММУ ОКОЛО 35 000 РУБЛЕЙ
|
|
|
27.02.2010, 17:53
|
#14
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
|
http://www.extremepsi.com/store/cust...roductid=17334
вот этот шланг подачи, написано что для 16G, фитинг который в турбину вкручивает я и назвал рестриктором. Слив у меня тоже на армированном шланге, 15мм
|
|
|
27.02.2010, 18:09
|
#15
|
Регистрация: 27.03.2008
Адрес: электросталь
Имя: димка
Авто: subaru
Сообщений: 148
|
а до переборки мотора не могло масло попасть в выпуск и может получается так что при прогреве выпуска начинает маслом вонять и появляется запах горелого масла.мне кажется пока не стоит вскрывать мотор,а масло расход идет?
__________________
йя желтый ацко 358 711 449
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|