Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
25.11.2010, 23:21
|
#1
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
Ребят,подскажите с Blow Off
всем привет,т.к. машину купил недавно,не совсем знаю,что в ней установленно и как работает...
помощь нужна в следующем,у меня стоит блоу офф и буст контроллер,воздух стравливается не в атмосферу а дальше в систему,т.е. по принципу байпаса,но мне сказали,что когда поднимаешь давление турбины с помощью буст-контроллера.то нужно снимать шланг и чем то его глушить,иначе тот воздух который стравливается бьет по крыльчатке с другой стороны и турбина может быстрее умереть...так ли это?подскажите.
спасибо!
|
|
|
26.11.2010, 00:08
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
если сброс идет в точку до турбины то это нормально, направление потока воздуха не меняется
|
|
|
26.11.2010, 00:10
|
#3
|
Регистрация: 14.11.2008
Адрес: Москва м.Беляево
Имя: Серега
Авто: Eagle Talon 2.0 turbo Т3/Т4 4WD МКПП
Сообщений: 1,501
|
booker, +1 все будет норм работать
__________________
Долго запрягаем, да ездим быстро.:p
А еще я живу тут Мой БЖ
|
|
|
26.11.2010, 00:15
|
#4
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
всем спасибо,значит если я надую ее 1.2 кг то турбине ничего не будет?
а если все таки отсоединить патрубок от клапана и заглушить его что измениться?я прочитал,говорят,что переливать будет,типо мозги не будут понимать....
просто хочется что бы пшикало,но не хочу нанести урон автомобилю...
|
|
|
26.11.2010, 00:17
|
#5
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
если отсоединить патрубок, то блоф будет работать не по разряжению в коллекторе, а по атмосферному, то есть открываться будет позже, смотря на какое давление настроена пружина, если вообще откроется
вот тут точно турбину прикончишь раньше
|
|
|
26.11.2010, 00:22
|
#6
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
все,ниче трогать не буду)))
|
|
|
26.11.2010, 01:17
|
#7
|
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Spb
Имя: Марат
Авто: G3 2,4 мкпп ,турбо №1
Сообщений: 765
|
booker, зачем ты говоришь об управляющей трубке , автор имеет ввиду стравливающий патрубок BOV
__________________
Куплю кожаный диван от G3
|
|
|
26.11.2010, 01:31
|
#8
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
значит я не так понял вопрос...
тогда вместо байпасса будет полноценный блоу-офф
Цитата:
Сообщение от Artem
переливать будет
|
может будет, а может и нет
по этому вопросу встречаются мнения прямо противоположные 50\50
у кого то заливает, а у кого то все нормально
сними попробуй, вреда турбине точно не будет от такого подключения, главное управляющий шланг не трогай
|
|
|
26.11.2010, 15:34
|
#9
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
я теперь запутался))
|
|
|
26.11.2010, 16:12
|
#10
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
чего тут путаться? у тебя сейчас все нормально работает, если поднимешь давление то тоже будет нормально работать
Цитата:
Сообщение от Artem
просто хочется что бы пшикало
|
с какой целью хочется? для понтов перед реальными пОцОнами? :ag:
так у меня стоковый байпасс обратно во впуск пшикает громче тюненого тиала в атмосферу))
|
|
|
26.11.2010, 16:52
|
#11
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Цитата:
Сообщение от booker
так у меня стоковый байпасс обратно во впуск пшикает громче тюненого тиала в атмосферу))
|
это у тебя на Клипсе или на Игле?
|
|
|
26.11.2010, 16:58
|
#12
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
байпасс на игле, а тиал на клипсе
|
|
|
26.11.2010, 18:44
|
#13
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
я конечно не смыслю пока) в турбо, но про переливает или не доливает имеет значение где расходомер находится, это если MAP тогда пох... воздух-то посчитан! при стоковой системе думаю у многих переливать будет, однозначно!
|
|
|
26.11.2010, 18:57
|
#14
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
в теории да, значение имеет, но на практике как я уже говорил примерно 50\50, отзывы от "заливает и глохнет" до "что вы придумываете? у меня полный порядок"
скорее всего зависит была ли машина изначально в полном порядке
|
|
|
26.11.2010, 20:42
|
#15
|
Регистрация: 22.11.2010
Адрес: Дмитров
Имя: Артём
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX USA-> Mitsubishi Eclipse GST JAP->now gsx
Сообщений: 1,769
|
вообщем правда не буду я лучше ниче трогать...просто с субаристом одним поговорил,у него блоу оф в атмосферу,пшикает в разы сильнее,да и фиг с ним с пшиком,он просто начал заливать по поводу того,что если давление поднимать то турбина быстрее сдохнет,поэтому патрубок надо отсоединять и глушить чем-то,но раз ниче не будет,то оставлю как есть...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|