реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Обслуживание и Эксплуатация DSM

Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM

Ответ
Опции темы
Старый 29.11.2006, 14:59   #1
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Где таходатчик на G1?

Подключаю сигналку с автозапуском, нужно ее подцепить к таходатчику. В мануале так замечательно нарисовано что фиг поймешь, может кто точно скажет где к нему подрубиться?

Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 13:24..
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 15:52   #2
kasem
 
Аватар для kasem
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
http://www.vfaq.com/mods/ecu-harness-1G.html
kasem вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:02   #3
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
PIN 18 Vehicle speed sensor (reed switch) я прав? Я както и не подумал искать его со стороны мозгов, в мануале нарисовано что тестовый тахометр кудато на моторном щитке вешается, я на этом и зациклился
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:06   #4
kasem
 
Аватар для kasem
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
гы, нет

21 Crank angle sensor (RPM)

Добавлено через 1 минуту
тестовый тахометр
:eek:
А че это такое ?

Последний раз редактировалось kasem; 29.11.2006 в 16:06.. Причина: Добавлено сообщение
kasem вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:15   #5
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
мда. век живи век учись.

Ну короче в мануале при настройке или проверке ХХ показано как поцеплять тахометр внешний
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:17   #6
31rus
 
Аватар для 31rus
 
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
у меня за впускным коллектором ближе к бачку с тормозухой есть разъем двух-проводковый, если его разъединить, то у меня тахометр перестает работать.
Вот - фото нашел!

а подключается вот к этому фильтру
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
31rus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:25   #7
kasem
 
Аватар для kasem
 
Регистрация: 11.11.2006
Адрес: Одесса
Имя: Роман
Авто: 1G 2.0 Turbo MT FWD (D22A, 1991)
Сообщений: 219
Проще подключится к ECU, быстрее, нагляднее
kasem вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:26   #8
31rus
 
Аватар для 31rus
 
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Белгород, город первого салюта :)
Имя: Юра
Авто: -=D22A USA 4G63 NT AT red=-
Сообщений: 538
не спорю, но малали...
__________________
:dc: 4G63 RRReanimatoRRR
He live, again...
31rus вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 16:35   #9
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
О я про это и говорил то что Юра показал. Я просто както зациклился на этом разъеме, про мозг забыл. Всем спасибо.
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 19:56   #10
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
проще подключиться к приборке, благо там на плате всё написано.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 20:00   #11
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
вобще-то помоему сигнал на тахометр на Г1 до 92 идет с коммутатора... утверждать не буду но если его выкинуть тахометр работать не будет (исходя из теории установки по котушке на котел)
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 20:45   #12
BRIAN
Главный Модератор
 
Аватар для BRIAN
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
У меня подключено к тахометру на панели как и порекомендовал Костарика.
А проводок этот нужен для запуска, сигналка по нему понимает работает мотор или нет, а так же для контроля обортов, при слишком низких или высоких сигналка глушит мотор.
Но в некоторых сигналках(как у меня например) есть так же контроль по напряжению, эффект тот же
__________________
С уважением, администрация.
BRIAN вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 29.11.2006, 22:55   #13
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
я думаю эта сигналка с запуском, к сожалению, я переделал проверку запуска мотора по тахометру, у меня лично сигнал там появляеться с небольшой задержкой и нестабильно всего в течении 1-2 сек. не стабильность сигнала видно неворужённым взглядом на пробнике. сигналка плохо на это реагирует.
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.11.2006, 12:31   #14
vagur
 
Аватар для vagur
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Екатеринбург
Имя: Женя
Авто: Plymouth Laser G1 90г (D27A), 4G63T МКПП
Сообщений: 724
Ну вобщем я вчера подрубился к проводу на мозгах, включил режим проверки правильности подключения (Есть такой в Старлайне Б9) вроде все верно работает. Сегодня вот вечерком подключу окончательно всю сигналку и посмотрим

Добавлено через 25 минут
По ходу процесса возникли еще пара вопросов, проконсультируйте.

1) Откуда брать отрицаельный/положительный сигнал открытия дверей. Я планирую брать его с лампы на приборке. Но помоему эта лампа срабатывает и на открытие багажника, а хочется повесить отдельно входы на открытие дверей и багажника (у багажника де есть свой концевик). Подскажите как лучше сделать?

2) Я правильно понял что ЦЗ можно управлять через релюшку которая находится недалеко от блока предохранителей под торпедо? Там управление отрицательным сигналом так? (Один на открытие другой на закрытие)

Последний раз редактировалось vagur; 30.11.2006 в 12:31.. Причина: Добавлено сообщение
vagur вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 30.11.2006, 12:47   #15
costarika
Админ
 
Аватар для costarika
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
1. я брал прям с дверей, но багажник у меня отдельно так как вешал на него машинку для открывания, пришлось ещё пределывать свет в багажнике.
2. не помню
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб