Какую роль выполняет электор-магнитный вакуумный клапан, врезаный в цепочку впусконой коллектор - регулятор давления топлива в рейке? Есть только на турбо моторах. Интересует зачем нужен и какие факторы приводят его в действие.
зы. сам предполагаю, что он закрывает вакуумную линию, когда появляется избыток в коллекторе, дабы регулятор давления топлива работал корректно. В этом случае непонятно как мозги им рулят.
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 13:20..
Всё очень просто, есть действительно только на турбах,активируется только на горячем моторе в момент пуска, установлен для якобы предотвращения паровых пробок, точнее для борьбы с ними.Короче он закрывает вакуум, а как известно в этот момент давление в рейке повышается(как при снятой трубке) и тем самым вроде как помогает завести моторГлупо конечно вроде как наоборот забеднить нужно..но если в рейке пар а не керосин....Короче можно демонтировать
Глупо конечно вроде как наоборот забеднить нужно..но если в рейке пар а не керосин....Короче можно демонтировать
