Машины других марок Любые вопросы и ответы, по машинам всех марок, кроме DSM... |
29.01.2008, 02:02
|
#1
|
Регистрация: 17.05.2007
Адрес: Moscow
Имя: Vitalii
Авто: ex Eclipse G3, Impreza WRX, FX45
Сообщений: 183
|
Ваше мнение об AUDI S3, 1.8t, кватро 2003.
Был ли у кого опыт эксплуатации такого авто, у кого какие мнения по нему есть ?
Очень интересно было бы узнать
Интересуют напрмер сравнение расходников по ценам с г2, г3, ремонтопригодность, надежность да и вообще
|
|
|
29.01.2008, 02:14
|
#2
|
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Москва, Гольяново
Имя: Павел
Авто: ex G3 2002 2,4 АКПП, VW Touareg NF 3.6
Сообщений: 437
|
Не люблю заряженные табуретки.
По расходникам цены у всех примерно похожие. Немцы в целом ремонтопригодны и надежны.
Но лучше тебя проконсультируют на audi-club.ru.
|
|
|
29.01.2008, 02:52
|
#3
|
Регистрация: 17.05.2007
Адрес: Moscow
Имя: Vitalii
Авто: ex Eclipse G3, Impreza WRX, FX45
Сообщений: 183
|
Наиболее интересны именно технические аспекты и мнения н аэто счет, как то подвеска, напрмер в сравнение с клипсой 2-3, полный привод vs gsx, управляемость, дэнамика )
про вкусы начинать не будем, а то выйдет про пацан кары 2 опять
|
|
|
29.01.2008, 09:58
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
+
потенциал к тюнингу большой
как у любого хот_хэтч - колеса по краям, скажем так специфическая управляемость
quattro он и в африке quattro
подвеска многорычажка из люминия
тунингов много но не дешево
-
ремонт ауди стоит дорого
штатный микровентилятор a.k.a.надо выкидывать сразу
а так - в М. же есть бешеный табурет серебристый который едет типа на равне с эво...
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
|
|
|
29.01.2008, 11:18
|
#5
|
Регистрация: 27.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Сергей
Авто: TL200
Сообщений: 664
|
Потенциал на самом деле не такой большой, в основном все ограничиваются заменой турбины + чип+выхлоп, ну и охлождение.
По расходникам - оригинал (не тот что в кунцево) стоит дорого, обвес стоит дорого, можно обойтись польшей , но все криво и косо, вообщем как у всех.
По обслуживанию не дорого, мотор проверенный, по ремонту дорого.
Вообщем ( eagle_ae ) я с ним согласен.
Обрати внимание на А3 1.8Т - цена будет дешевле при покупке, двигатель практически индентичный.
А серебристую ( та что с тюненгом от фрицев 350+) ее уже барыжили уже вроде, если ты про эту.
Последний раз редактировалось Странник; 29.01.2008 в 11:23..
|
|
|
29.01.2008, 12:53
|
#6
|
Регистрация: 17.05.2007
Адрес: Moscow
Имя: Vitalii
Авто: ex Eclipse G3, Impreza WRX, FX45
Сообщений: 183
|
Тут тема такая еще, в японии можно взять такой аппарат с левым рулем за адекватнный прайс, с пробегом д 30к км, если смореть на а3, то они уже с правым рулем, так что как вариант еще S4, S6, с 4200 двиглом
Пока просто хотел узнать отзывы про ауди и с серию.
|
|
|
29.01.2008, 13:10
|
#8
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
прежде всего база другая
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
29.01.2008, 13:41
|
#9
|
Регистрация: 07.10.2006
Адрес: М.О.
Имя: Алексей
Авто: X5
Сообщений: 567
|
Эксплуатирую А4 1.8T Quattro 2000 год, америкос рестайлинг, 150 лошадей, по динамике моя G2 намного шустрей, замер разгона до 100 не проводил т.к. она у меня как жоповозка, в потоке шустра, управляемость сравнима с 2G на сток колесах, делал замену ГРМ, остальные ремни +ролики примерно на 30% выше стоимость запчастей чем на G2, стоимость передней подвески сравнима с G2, менял рычаги на одной стороне.
Заметил большой минус на мой взгляд в обзорности, огромная мертвая зона в боковых зеркалах, когда начал ездить очень напрягало, сейчас привык навсякий случай поворачивать голову при резких перестроениях. Подвеска при движении по плохой дороге на медленной скорости мягкая , глотает практически любые неровности, если жечь машина прогнозируемая но ощущается мягкость подвески.
Тюнить ее можно, наблюдал у Найтов на гонках как A3 дернула Ромин клипс 2G GSX.
__________________
Не важно какая у тебя машина, важно то, как ты на ней ездишь!
Последний раз редактировалось SLaYeR; 29.01.2008 в 13:43..
|
|
|
29.01.2008, 14:54
|
#10
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Жень, только там не такая Кватра, как на S6... Там передний привод, с автоматически подключаемым задним, при пробуксовке передних колес...
|
|
|
29.01.2008, 15:48
|
#11
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва
Имя: Михаил
Авто: Infiniti FX50S
Сообщений: 34
|
подключалка на А3 была... а на S3 незнаю, не буду спорить какая... но вроде кватро
Ромка дергал ту А3 "1.8Т"
Где-то видео было... сейчас уже врят ли найду
__________________
Будильник, с*ка, как тупая любовница, все время, с*ка, звонит и все время, с*ка, не вовремя
|
|
|
29.01.2008, 16:31
|
#12
|
Регистрация: 17.05.2007
Адрес: Moscow
Имя: Vitalii
Авто: ex Eclipse G3, Impreza WRX, FX45
Сообщений: 183
|
Кстати, S3 именно кватро фулл 4х4, с межосевой муфтой Haldex (электронно управляемые фрикционы), с приоритетом переднего привода, в отличии от например S4 и S6, с муфтой Torsen (механическая регулировка распределения при пробуксовках: более классический полный привод), и там с 1.8 снимают 225 коней и 280 момента (после 2001 года).
|
|
|
29.01.2008, 16:33
|
#13
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
класическй он как то лучше...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
29.01.2008, 16:43
|
#14
|
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
|
передутый 1,8.... те же моторы, только с разной степенью наддува...передняя подвеска(рычаги) вся стоит 14000-15000 оригинал
ездил на обычной A4 150л.с. упор весь сделан на момент... резвеет с 1500-2000 об и быстро сдувается
Последний раз редактировалось Студен-ученик; 29.01.2008 в 17:14..
|
|
|
29.01.2008, 21:40
|
#15
|
Регистрация: 17.05.2007
Адрес: Moscow
Имя: Vitalii
Авто: ex Eclipse G3, Impreza WRX, FX45
Сообщений: 183
|
Цитата:
Сообщение от BRIAN
класическй он как то лучше...
|
Поддерживаю, почитал еще отзывы и характеристики, электронное распределение моментов невсегда прозрачно и прогнозируемо, как напрмер в сравнени в мех полным приводом на тех же S4 и S6, но 4, и 6-ки подороже существенно идут, да и двиган у них уже 4200 (привет таможенникам и транспортному налогу), вот и ставят на семейство гольф класа (гольф, с3, шкоды, сеаты) по причине унификации агрегатов такие коробки. Еще читал, что бывший глафа концера VW, как раз выкупил контрольный пакет акций и компании, которая производит такие трансиссии, что тоже по сути очень прикольно (При том, что именно он и изобрел мех муфту на ауди в 80-х годах).
А вобще S3 с его полным приводом весьма приличная машинка
Последний раз редактировалось Vitalii; 29.01.2008 в 21:42..
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|