Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
09.04.2010, 03:26
|
#1
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
Степень сжатия
У меня двиг под 240 форсы без датчика детонации,поршня с углублением и выдаёт мой двиг 130 кобыл (судя по мануалу)
Я хочу поставить 275 форсы, прикрутить датчик детонации и поднять степень сжатия. Чтобы мой двиг выдавал 150 кобыл (хотябы)
с форсами и датчиком всё понятно... меняю и всё...
Поршня менять не хочу,ибо нищий... Думаю шлифануть блок (тем самым поднять степень сжатия)
Отсюда возникает вопрос: какую лучше сделать степень сжатия (чтобы позлее) и встретятся ли клапана с горшком если:
При объёме двигателя 1997.42 см
55.4838 см обьём камеры сгорания на 9:1 (стандарт 0)
49.9355 см обьём камеры сгорания на 10:1 (сточить 0.9777мм)
45.3959 см обьём камеры сгорания на 11:1 (сточить 1.7777мм)
41.6129 см обьём камеры сгорания на 12:1 (сточить 2.4444мм)
V= 5,6745 см при h=1мм и R=42.5мм и ходе поршня 88мм
Последний раз редактировалось Вибрюзябл; 09.04.2010 в 03:28..
|
|
|
10.04.2010, 00:44
|
#2
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
имхо чем шлифовать блок купи лучше б\у поршни, наверняка выйдет дешевле
|
|
|
10.04.2010, 01:05
|
#3
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
атмопоршня народ помница вообще за копейки отдавал ;-) (а большинство просто повыкидывали когда турбировались )
|
|
|
10.04.2010, 01:18
|
#4
|
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: МОСКВА/cкунцево
Имя: Олег
Авто: DODGЕ STEALTH R/T 1992 г ММС-DELICA 3таза нива и мотег
Сообщений: 420
|
Вибрюзябл, фигнёй не занимайся ,чтоб по злее было блок пилить не надо.
__________________
механик всегда найдет способ тонко и с юмором выразить своё неудовольствие.
|
|
|
10.04.2010, 02:50
|
#5
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Краснодар
Имя: Бориска
Авто: G1 FWD 1992 4g63 М\Т EUR:GTO AWD 1991 6g72 M\T Атмосферники...
Сообщений: 1,221
|
Свои поршня вылизал,жаль выкидывать... А евро поршня не нашёл по доступной мне цене...
|
|
|
10.04.2010, 14:45
|
#6
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
У меня есть евро атмо поршня если чё.
__________________
370bhp,1,5bar.
|
|
|
12.04.2010, 00:06
|
#7
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ну скажем так, шлифуя блок, ты повысишь степень сжатия, но уменьшишь обьем камеры сгорания. результат? далее, спилив блок имеешь шанс того что поршни начнут лупить по башке. бестолковая затея, имхо, брось.
Датчик детонации ты к чему прикрутить собралси? ну прикрутил ты его в блок, это понятно, а кто его "слушать" будет? поставишь ты форсунки больше обьемом, нужно дать и больше воздуха, что бы был результат(к примеру другие валы). а тыкак собираешься это сделать?
Добавлено через 4 минуты
вощем не изобретай велик. изменить степень - это замена поршней на более высокие и\или шатунов\колена. Аксиома -хочешь мощность-купи турбо.
ну если очень хочется найти мощьность в атмо - закись тебе в помощь.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 12.04.2010 в 00:08..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
12.04.2010, 00:12
|
#8
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
в европейских мозгах есть блок датчика детонации, и сам датчик на моторе должен быть
|
|
|
12.04.2010, 07:29
|
#9
|
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
|
Есть европоршня- 1500р, торг.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|