Mitsubishi Outlander?

[BRIAN]

Согласен с последним оратором.

[mustang]

Я сегодня на работе поэтому можно поработать
Poloz, нравится? бери. Хорошая машина за свои деньги. Бывает 2,0 на механике с 4G63, Turbo 4G63 ( у нас 98 бензин, поэтому берут редко), 4G64 2,4 АТ как у Макса. Это полноприводный (с единственной полноценной системой полного привода равноценной с Субару Форестер, все остальное типа рав 4, хонда срв, хрв нервно курят в сторонке). Да, вам в салоне Тайоты расскажут о ее экономичности в плане топлива , когда за ненадобностью остается привод на одну ось, но вы никогда не объясните улетающим с дороги тем, кто не смог словить машину в момент ее автоматического подключения полного привода при возниконовении др сцепления с дорогой ( асфальт переходящий в лед, асфальт и лужа). А "летающих" с ситемой подключаемого привода ух как много. Система полного привода Аутлендера с вискомуфтой позволяет варьировать распределение крутящего момента между осями, что улучшает проходимость и активную безопасность на скользких дорогах. Кстати, Аутлендер имеет мнооооооооого общего с Lancer Evolution , у которого он позаимствовал конструкцию подвесок и постоянного полного привода , включающего в себя симметричный межосевой дифференциал с блокировкой при помощи вискомуфты. Аутлендер, как и др авто имел свои детские болезни. В первые года производства 2002-2004 у них была единсвенная проблема- скрип задних салентблоков. По гарантии менялись в сборе рычаги и все равно зимой, когда начинали посыпать дороги солью и прочей х.. все повторялось снова. Это исчезало при разборе- смазке рычагов. с мая 2005 года, конструкцию рычага дороботали, салентблоки стали делать с др материала и изменили конструкцию. Сама рычаги разные держала в руках. ПРоблема была доработана. Аутлендер аскетичен в салоне. Ничего лишнего. Средний пластик. Не мягкий, но и не категорично жесткий. Климат есть, борт.комп есть, аудиоподготовка есть ( это спасет как мин 800 евро, столько стоит простая штатная магнитола СD без МП3, что удорожает машину, а нам как продавцам это не выгодно- конкуренция) но вместо нее в разъем, за 30 мин подключается любая др. Полноразмерное колесо есть, сзади много места (в отличии от форестера), все дисковые тормоза ( в 2,0 субе барабаны), сборка япономать, зазоры и щели ровные. Дизайн..на вкус и цвет..но агрессия есть, рав 4 чисто бабский авто. Минус (относительный) Аутлендера это малекий багажник (наличие полноразмерного 16/17 диска в нем же, задняя независимая подвеска), но сиденья 2-го ряда складываются в ровный пол).
Для девочки будет достаточно и 2- ки 136 сильной с родным 4G63 . Машина с отличной управляемостью, маленьким радиусом разворота и граммотным полным приводом. Единственный достойны конкурент Субару Форестер, он более напичкан, но цена др, опозитный двигательно в обслуживании, посадка ниже, короче универсал повышенной проходимости.
Аутлендер это «городской джип». Но не раз встречала довольных клиентов , которые рассказывали о том, как они вытаскивали откуда-нибудь крутого джипа, который недождался трактора ( не уточняя что джип сел на
2H. Самый высокий уровень безопасности в классе кузова 4 (по официальным испытаниям).
dsm_gtc, Аутлендер XL это совершенно др машина, стоить она будет на 8-10 тыс долларов больше.
Поэтому мое мнение : ЗА. Не только потому , что это Мицубиши

[BRIAN]

Развёрнуто про трансмисию согласен, да и про остольное тоже.

[dsm_gtc]

Mustang, про аут иксэль я все знаю. хочу его а полном фарше, или турбофорик новый. что лучше?

[mustang]

пока мало что могу сказать про новый Аутлендер. Мы их еще не продаем, через месяц. ИМХО 3,0 в-образная шестерка будет понадежней и попроверенней нового опозита 2,5. ИМХО.

[CiviC-StaS]

Кстати, насчет рафика - у него тоже полный постоянный и 50 на 50...

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от poloz

свой чувак

.

[poloz]

а что вы думаете о Hyundai Santa Fe?

[AvaLANche]

А смысл? За эти деньги, имхо, лучше япоца .

[mustang]

Стасик

такая система была в старом рафике, в новом перед с подключаемым автоматически полным. с салона есть блокировка привода на 4 на 4, но до 40 км в час, потом он опять автоматически становится передним с подключаемым задним итп итп
не пугает обилие автоматических действий в авто, которым ВЫ управляете?

[AvaLANche]

Видели бы вы количество автоматических действий в новых BMW 7er и Mercedes S-Klasse

[CiviC-StaS]

Сообщение от mustang

Стасик

такая система была в старом рафике, в новом перед с подключаемым автоматически полным. с салона есть блокировка привода на 4 на 4, но до 40 км в час, потом он опять автоматически становится передним с подключаемым задним итп итп
не пугает обилие автоматических действий в авто, которым ВЫ управляете?

Так мы говорим о сумме, за которую купишь только рафик до 2000 г.в., т.е. с Full Time 4WD

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от poloz

а что вы думаете о Hyundai Santa Fe?

Хочешь я тебе отдам Mitsubishi Pajero Pinin 2004 г.в. АКПП 2 литра 3 двери...35000 пробег... Оформлен на меня...???

[NiTrO]

Сообщение от extrimer

Нитрик, я вырос из того возраста, чтобы хотелось куда попало тыкать
Да и вообще мне аскетичность нравится больше чем обилие кнопочек и прочих рюшечек...
Поэтому мне наоборот нравится, ничего лишнего

Ну незнаю, кому как... а мне нравится когда много кнопок
Выбирая из скажем 530 е60 и 320 w211 я бы взял Мерса, т.к. внутри салон у бумера - редкостная гадость, этот идиотский джостик, заменяющий все кнопки... не круто короче
В машине, иногда, хочется не просто ехать и рулить, и купив авто, хочется иногда очущать, что в нем что-то есть, хоть как-то и глупо звучит, а не видеть только 1 кнопку аварийки или джостик и-драйв
Мне не нравится салон, в общем у Аута, хотя машинка прикольная, когда еще на Клипсе ездил, то присматривался к нему в турбо версии - но не сложилось тогда с ним

А по поводу авто думает за вас... бла-бла-бла... за авто уже подумали тысячи инженеров и проэктировщиков... и научили его делать ТАК, как надо