25.04.2011, 12:19
|
#1
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Обсуждение: Silver: DSM Eagle Talon D27A (AWD) 1990г
|
|
|
|
25.04.2011, 22:26
|
#2
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
мда, Silver, впечатлил абсолютно своим подходом, сумасшедшими идеями, объемами работ... много интересных цифр... короче надо ещё пару раз изучить!  ждем продолжения, давай дерзай |
|
|
|
|
26.04.2011, 00:36
|
#3
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Цифр было бы больше я просто не все уже помню, а выкладывать на память не стал. Только то, что запечатлел на фото или хорошо запомнилось. Продолжение обязательно будет, сам отчет и подстегнет завершить эту работу, а то растянулась она ненашутку. Дальше цифр особо не будет, но уверен самое интересное впереди. На днях попытаюсь продолжить. Следующая тема "силовой агрегат"
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
|
|
13.05.2011, 14:08
|
#4
|
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ульяновск
Имя: Саша
Авто: G1 2.0 FWD 4G63T D22A 1991
Сообщений: 142
|
суеверие по цвету.
|
|
|
|
|
30.05.2011, 18:59
|
#5
|
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: МСК
Имя: Артём
Авто: ex: G2 2.0 Turbo MT FWD (4G63T D32A 1995 - 1999)
Сообщений: 304
|
впечатлен....очень...после такого есть желание бросить работу, и попытаться сотворить нечто подобное со своим г2
Добавлено через 1 минуту
п.с. может и сделаю, нужна только тачка под попу, время и место. еще желательно деньги, а желание есть. причем в огромном количестве
__________________
Маздавод, сцуко.
когда нибудь непременно куплю Eclipse...и непременно 4G63Т на механике, а не "ледяная вишня" как вчера ;-)
Последний раз редактировалось {{{KeNNy}}}; 30.05.2011 в 18:59..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
19.04.2012, 11:45
|
#6
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
про АЦЛ верно подметил, лучше оригинала вкладышей я еще не видел
|
|
|
|
|
20.04.2012, 04:08
|
#7
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Да жалко людей которые ведутся на это. Потом продают машины истощенные финансово и морально после 3-й переборки моторов. Из этой же серии маслонасосы топлайн.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
|
|
21.04.2012, 18:54
|
#8
|
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: Евроград
Имя: Тима
Авто: g2
Сообщений: 137
|
прокладки кометик из этого же кино.от души повествование!
|
|
|
|
|
23.04.2012, 01:54
|
#9
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
О кометике наслышан "удивительная" прокладка. Как то не довелось попробовать начал с железной ор. ММС и ни разу не видел пробитую. Один раз думал пробило да оказалось треснула голова по седлу, а так из 10 установленных больше не было случаев. Пожалуй самая надежная да по большому счету и ор. паранитовая не подводила.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
|
|
29.04.2012, 18:24
|
#10
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Непонял что за поршня? Выглядят буд то ты их наполировал. Странно.
|
|
|
|
|
29.04.2012, 21:16
|
#11
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Цитата:
Сообщение от fox
Непонял что за поршня? Выглядят буд то ты их наполировал. Странно.
|
Кованные поршни Wiseco 1400HD, спец. заказ применяются для G63 блока с коленом от G64. Ничего странного. Ничего не полировал так и пришли.
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
|
|
|
|
|
01.05.2012, 18:05
|
#12
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
понял. А блок пастой обрабатывал как? прям руками или чем? поподробней.
|
|
|
|
|
01.05.2012, 19:12
|
#13
|
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: СПб
Имя: Макс
Авто: G1 2.0 MT
Сообщений: 355
|
Silver, а в чем профит от установки AT29C512 вместо родной EEPROM? проще переписывать и больше циклов? какие недостатки? есть схема распайки?
__________________
"Совершенство достигается не тогда, когда уже ничего нельзя добавить, но когда уже ничего нельзя убрать." (c) Антуан де Сент-Экзюпери.
|
|
|
|
|
08.05.2012, 00:15
|
#14
|
Регистрация: 04.04.2007
Адрес: Иваново
Имя: Михаил
Авто: ex. G1 GSR4 MT; Opel Zafira
Сообщений: 2,315
|
Так что с блоком? Ща то же точить буду =)
|
|
|
|
|
08.05.2012, 12:38
|
#15
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: Одесса
Имя: Сергей
Авто: MITSUBISHI GTO
Сообщений: 149
|
Цитата:
Сообщение от SSDD
Silver, а в чем профит от установки AT29C512 вместо родной EEPROM? проще переписывать и больше циклов? какие недостатки? есть схема распайки?
|
Все совсем просто мой программатор ее хорошо поддерживал на перезапись. По количеству циклов не меньше чем 50 раз перезаписывал. С распайкой глянь в интернете. Но думаю лучше взять вариант на 28 ног епром. Сейчас использую родные с окном, появилась лампа для стирания. Раньше было больше экспериментов с прошивкой сейчас нужно больше для ремонтов ЭБУ.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от fox
понял. А блок пастой обрабатывал как? прям руками или чем? поподробней.
|
Блок взял рукавицу натер пастой и поехали туда сюда.
Мотор проехал уже пару тысяч. Вроде полет нормальный. Обкатку сделал на х.х. 5 часов. Потом 200 км спокойно. И потом по чуть чуть начал нажимать. Удивило как хорошо едет потом заметил, что забыл на активатор турбины одеть вак. трубочку 
__________________
Ремонт автомобилей Mitsubishi Одесса
Последний раз редактировалось Silver; 08.05.2012 в 12:39..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
