На всех эклипсах первого поколения, с которыми мне доводилось иметь дело, штатная кнопка стеклоподьёмника водителя имела режим "авто" только при опускании стекла. Это сделано исходя из американских норм безопасности (чтобы не защемить чего-нибудь
). Если производитель авто добавляет режим автоматического подьёма стёкол, обязательно должна присутствовать функция anti trap, т.е. защита от защемления. В эклипсе всего этого нет, однако, как выяснилось, в переключатель стеклоподьёмников на стороне водителя заложена при производстве функция автоподнятия. Для того, чтобы она заработала, необходимо сделать две несложные операции.
Снимаем переключатель с машины:
Затем маленькой отвёрткой отламываем выступ снизу клавиши подьёма водительского стекла.
Это делается для того, чтобы клавиша имела такой же ход, как и в режиме автоопускания стекла.
Затем снимаем заднюю крышку переключателя и обнаруживаем, что на плате управления не хватает одного диода. Именно он и отвечает за включение соленоида блокировки в клавише при подьёме стекла.
Берём любой маломощный диод (подойдёт, например от старого сетевого адаптера) и впаиваем его на пустое место, согласно полярности, которая нарисована на плате. При этом плату можно не отпаивать от контактов переключателя, там и так достаточно места чтобы внедрить этот диод:
Собираем всё в обратной последовательности и наслаждаемся автоматическим режимом при подьёме и опускании водительского стекла
