Ремень ГРМ болтается

[Вибрюзябл]

с горем пополам снял ГРМ. (как ставить обратно защиту боюсь представить)
Картина такая: шкив гидронатяжителя вдавлен в номинал,а ремень в районе помпы болтается,когда снял ремень,шкив гидронатяжителя "выстрелил" зажал его в тисках и он с трудом,медленно стал задавливаться, посему я решил что он рабочий. но если он рабочий почему он не натянул ремень. Может он ослаб? как проверить наверняка?

[yustas]

есть только один способ поменять на новый

[Вибрюзябл]

а может быть не в нём проблема? или не может быть?

[Suhrob]

Вибрюзябл, лучше поменять и забыть

[yustas]

Вибрюзябл, ну самого себя то хоть на что можно приболтать

[Вибрюзябл]

понял,поменяю. просто,как-то в голове не укладывалось,какой должна быть сила натяжки,если родной гидрач с немалым трудом,в тисках, задавливал.

[fobos34]

сколько по времяни ты его зажимал.менять однозначно 99% ты его наебнул, даже если до этого он был жив.
потомучто зажимать его надо в тисках с усилием одного мизинца в течение полу часа как минимум.

[Вибрюзябл]

я его до конца не сжимал,я задавил меньше половины,но не за 30 минут конечно,если медленно,то он достаточно легко идёт,но распирает его ощутимо

Добавлено через 1 минуту
рабочий он не был,судя по тому,что ремень болтался,а он в номинале. тяги ему не хватало два вала держать

[kaprall]

Так что с ремнем то?Такая же херня.Болтается в районе помпы.:confused:
Вчера снял крышки верхние дабы удалить сверчка из тех мест(на холодном моторе какой то ролик подсвистывал) и чуть не ах..ел.Рад был тому,что как на прошлом моторе не оборвался и не проскочил ремень где-нибудь на ходу.

[Андрей_GTO]

Вообще-то своевременное ТО и проведение его "руками" - залог успеха
Не зря же япы придумывают ТО, на котором каждые 60тыс.км. пробега (или сколько там) обязательно меняется:
- помпа
- ролики
- ремень ГРМ
- гидронатяжитель
и остальное. И ещё куча всего проверяется. Если по 100тыс.ездить и в мотор не заглядывать, только масло менять, то время от времени и будут вылезать подобные "казусы".
Хотя может и повезти. Можно и 200тыс.накатать, заменяя только масло.

И если берёте автомобиль (или мотор) с сомнительным или неизвестным вам прошлым, то никогда не лишне это самое ТО-60 сделать.

[kaprall]

Самое интересное,что ТО делалось,но не мной.Насколько полностью все поменяно,тож вопрос.Вот и вылезло,что ремень ослаб.По сему у меня несколько вопросов.Как снять пластиковый кожух,защищающий ремень от пыли(не верхние естественно),как ПРАВИЛЬНО поставить потом натяжник на место,когда будет новый?

[013]

Сообщение от kaprall

Как снять пластиковый кожух,защищающий ремень от пыли(не верхние естественно)

Кроме натяжника ГУРа и шкива колена мне пршлось снять кронштейн опоры двигателя, так не хотелось этого делать, но крышка никак не хотела вытаскиваться.

Сообщение от kaprall

как ПРАВИЛЬНО поставить потом натяжник на место,когда будет новый?

Береш натяжник, болт, и ставиш. Как то неправильно его поставить помоему не реально, другое дело натянуть им ремень.

[Folken]

Товарищи, подскажите, кто знает! Какое все-таки должно быть натяжение у ремня ГРМ? Шевелю пальцами ремень между задним распредом передней головы и центральным роликом. В некоторых положениях колена он натянут более-менее хорошо, а в некоторых его можно пальцем отклонить на сантиметр где-то. В общем разница "до" замены ремня/роликов/натяжителя/помпы и "после" если и есть, то минимальная. Меня наипали на сервисе?

[Zed]

Folken, Походу да, должно быть все натянуто и никаких отклонений. Сантиметр это критично, перескочит на 3 зуба и пиндец будет!

[Марат]

в некоторых положениях он действительно кажется плохо натянутым, ИМХО это нормально.