СНЯТИЕ ПАНЕЛИ (ТОРПЕДО)
ПОКАЗАНИЕ К ПРИМЕНЕНИЮ
Снятие панели может потребоваться, если вы хотите:
- добраться до штатной проводки, а также проводки от предыдущего владельца и/или сигнализации
- снять вентилятор/испаритель кондиционера/печку/воздуховоды
- добраться до моторного щита (например, чтоб просверлить аккуратное отверстие и протянуть силовой кабель в обход штатного отверстия итд)
- избавиться от скрипов панели (все уплотнить и протянуть все болты)
- почистить вековую грязь
- просто снять панель от "нечего делать"
Самостоятельное снятие/установка панели дело не сложное, однако потребует времени (день-два) и ознакомления с данной статьей.
Необходимый инструмент:
- ключ на 10 (желательно трещетка)
- удлинители на трещетку (около 10-15 см)
- крестовая отвертка (желательно головка на трещетку)
Дополнительно:
- скотч, баночки, нож, ручка/карандаш/маркер
- желательно делать все в гараже
Затраты:
- если ничего не сломать, то никаких затрат не будет
СОВЕТЫ, КОТОРЫЕ ОБЛЕГЧАТ ВАМ ЖИЗНЬ:
1. Хорошая память - это хорошо. Но все равно при снятии деталей все болты/саморезы/пистоны объединяйте в группы (баночки итд) и подписывайте. При снятии, например, какой-либо детали, которая крепится на нескольких болтах/саморезах/клипсах, очень удобно бывает приклеить их на скотч в их же посадочные места. Так вы решите 2 задачи: (а) не потеряете их и (б) будете точно знать, откуда какой болт итд
2. Фотоматериал я готовил, в основном, в процессе обратной сборки (после промывки), поэтому все такое чистое. У вас, скорее всего, все будет грязное. Спецодежда ака "грязное рванье" будет как нельзя кстати.
3. Снятие/установка панели возможна без снятия руля даже в таком ограниченном пространстве. Однако во избежание потерь среди мирного оборудования рекомендую все нежные поверхности (обивка сидений, руль итд) накрыть твердой тканью перед тем как будете выкорчевывать панель из салона. Брезент - вообще супер!
4. Четко соблюдайте меры предосторожности!
ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО СНЯТИЮ
0. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ - ОТКЛЮЧАЕМ АККУМУЛЯТОР!
Делаем это из двух соображений:
- Придется возиться с проводкой. Электричество в ней совершенно ни к чему.
- Придется возиться с подушками безопасности. ВНИМАНИЕ: подушки безопасности безопасны лишь до тех пор, пока принимаются меры предосторожности (в мануалке здоровенным текстом везде написаны предупреждения). Итак, отключив аккумулятор, ждем минут 10. За это время временный источник питания в мозгах подушек сядет, и система полностью обесточится. До этого времени воздержитесь от любых манипуляций с подушками!
Помимо этого, имейте в виду, что контроллер (мозги) подушек категорически не приемлет электричества. Поэтому чтобы не устроить в машине фейерверк из двух взрывпакетов и не убиться, исключите какой-либо ток в непосредственной близости от контроллера и подушек!
1. Снимаем облицовочную рамку (тянем на себя)
Крепеж: клипсы.
2. Снимаем центральную консоль (туннель):
<Верняя часть>
крепеж: 4 самореза, 2 болта (10мм). Чтобы добраться до 2х болтов, необходимо вытащить наверх подстаканник (держится на 4 клипсах).
<Боковины>
крепеж: по 2 самореза и одному пластиковому пистону на каждую
3. Снимаем нижние панели
// Рекомендую снимать их сейчас, чтобы впоследствии получить доступ к внутренней части панели, чтобы можно было вытолкать некоторые блоки, если не получится вытянуть с лицевой стороны.
Панели закреплены болтами и клипсами.
У водительской панели два болта с лицевой стороны закрыты декоративной заглушкой. Аккуратно поддеваем и снимаем. Обращаем внимание на то, что от панели идет тросик замка капота. Его можно не снимать - достаточно аккуратно положить эту панель под педали, чтобы не мешала.
4. Снимаем "навесное":
<Пищалки>
Крепеж: слабые защелки.
Для снятия достаточно подцепить тонким шилом и потянуть наверх. Усилие требуется небольшое, поэтому решетка не деформируется. Вытащив, отстегиваем клемму.
<Блок управления зеркалами/туманками/круиз-контролем>
и
<Блок центрального обдува/аварийки итд>
Крепеж: слабые защелки. Аккуратно вытягиваем на себя. Отстегиваем клеммы.
5. Панель приборов
<Облицовка колодца>
Крепеж: 2 шурупа сверху и 2 клипсы снизу.
Деталь достаточно капризная. По ощущениям - гораздо больше, чем должна быть. Самое сложное - это вытащить клипсы, не сломав деталь. Делаем все очень аккуратно. Расположение клипс - см. на фотке ниже.
<Приборы>
Крепеж: 4 самореза
6. Приборы обдува
Крепеж: 4 самореза
7. Магнитола
Крепеж: 4 самореза
8. Бардачек
Крепеж: 2 болта и 2 самореза
Перед окончательным снятием отстегните контакт концевика (он находится за задней стенкой бардачка).
9. Подушка пассажира
Перед тем как приступить к снятию подушки, еще раз перечитываем п.0. в самом начале статьи!
Осмысливаем.
Сняв бардачек, сверху станут доступны 2 крепежных уха для болтов.
Крепеж: 2 болта
После снятия болтов подушка пассажира может быть извлечена вверх. При этом она все еще пристугнута кабелем (желтый цвет), идущим под приборную панель. Отстегиваем и полностью вытаскиваем.
10. Торпедо
Крепеж: болты и штифт (о нем чуть позже).
Расположение основных болтов:
2 - под "пищалками"
2 - перед панелью приборов
2 - в секции бардачка
2 - внизу по бокам
Помимо этого прямо под лобовым стеклом по середине есть центрующий несущий штифт длиной около 4 см. На него насаживается панель. При обратной сборке придется помучаться, чтобы попасть на него.
Не забудьте отстегнуть все клеммы, идущие от панели!
Теперь, когда панель ничем не закреплена, можно ее вытащить. Делать это нужно аккуратно. Желательно иметь помощника, т.к. одному тяжело снять без ущерба для салона и самой панели.
Собственно все.
Установка панели производится в обратном порядке.
РЕЗЮМЕ
Сначала я понадеялся на свою память и не подписывал болты. Потом, глядя на возрастающее кол-во оных на полу, стал подписывать их. В итоге те, что были подписаны - без проблем поставил обратно. А из группы неподписанных остались 2 болта, происхождение которых я теперь не смогу объяснить даже "специалистам по восстановлению памяти из подвалов Лубянки"
) Поэтому настоятельно рекомендую подписывать болты. В этом случае сможете существенно сэкономить время и нервы.
Первоначально я снял панель, чтобы попытаться устранить небольшие поскрипывания. Первоначальное предположение о том, что панель скрипит из-за того, что открутились болты - неверное! Все болты идут с гроверными шайбами и прикручены очень добротно. Единственное решение в данном случае:
- проклейка силиконовым уплотнителем для окон всех "подозрительных" мест
- заливка уплотнителя штифта (на панели) силиконовым герметиком
- не лишним будет проклейка рулонным поролоном всех мест, о которые могут цепляться свободновисящие и не закрепленные провода, а также ВСЕ пластиковые клеммы.
- не исключено, что сняв панель, вы заодно захотите пойти на большее - например, снять и промыть все элементы системы обдува и поставить себе воздушный фильтр салона
ДЕМОНТАЖ, ЧИСТКА И МОДИФИКАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА (G2 с кондиционером)
