1g2g Генератор (проблемы, неисправности и ремонт)

[ШВЕД]

Снова нахожусь в ожидании кончины генератора (
утром машина как-то "не так" завелась - чуть дольше обычного. вечером тоже чуть дольше обычного. в пути если машина стояла на холостых начал периодически пропадать звук магнитолы (включены фары, обогрев заднего стекла и дворники, магнитола). чуть подбавил газу - и все играло как прежде.
по дороге заехал в магазин и заглушил авто. потом заводил еще дольше чем утром. потом звук пропадал даже на невысоких оборотах... короче все это напомнило мне мою эпопею с четырехкратным ремонтом генератора... симптомы очень схожи... однако удивительно - лампочка аккумулятора сейчас не загорается! (лампочка исправна тк при заводе двигателя она тухнет).

в этой связи у меня несколько вопросов и я надеюсь вы поможете комментариями:

1. генератор все же помирает или это временное "погодное" явление? (я бы проверил напряжение но вольтметра нету у меня). что это может быть? налицо недозаряд... но лампочка почему-то не горит!....

2. я давно хотел заменить мой стоковый 75-амперный генератор на что-то помощнее. с радостью поставил бы 90-амперник от G1 но проблема в фишке - у меня 4х контактная, а на Г1 - двухконтактная. при этом у меня реально используется 3 контакта (на массу, на аккумулятор, на мозги). четвертый контакт просто висит. вопрос в том как вкрячить 2х контактник ко мне и как быть с мозгами?

вопрос достаточно срочный. боюсь завтра на клипсе ехать на работу - боюсь встать по дороге...

[StayC]

Боже Швед ты опять???
Съезди к ребятам на Шелепиху, я тебе предлогала!
Звони если что, у нас вольтметр остался.

Вот с прошлого раза фотки:
http://photofile.ru/users/stayc/2058226/36232162/

[Stez]

слушайте, а у меня недавно тоже странная хрень появилась: на малых оборотах слегка подсвечиваются лампочки (аккумулятора, масла, ручника и бачка охлаждающей жидкости), газу даю и они тухнут... падают обороты до холостых - опять подсвечивают....

Это у меня тоже генератор помирает или он умирает как то по-другому?

[ШВЕД]

2 stez: у тебя он умирает как раз "по-правильному" )) проверь натяжение ремней.

[Sebastian]

Я в шоке!У меня всё тоже самое!Такие же симптомы,как и у Шведа! Вот только добрался домой ,машина стала на пр.Мира,хорошо знакомый дал свой аккумулятор.Вот завтра буду думать над генератором.А лампочки на панели мигали наоборот,когда давал "ЖАРУ".

[ШВЕД]

тэээксс... видимо погода вскрыла скрытые недуги...
вопрос всем электрикам:
- зачем моим мозгам выход на генератор?
- что будет если вместо моего 4х контактного генератора влепить 2х-контактник от Г1 (на выход от мозгов просто забить)?

[K I R]

Я бы для начала поменял аккумулятор и/или поставил на время хороший от какой-нибудь тачки знакомого.
У меня было тоже самое, диагноз - дохлый аккумулятор.

[ШВЕД]

аккумулятор купил в январе.
разряжал его максимум 10 раз - када в прошлый раз с генератором маялся...
сегодня куплю вольтметр и проверю зарядку...

но в любом случае я хотел генератор заменить на более мощный чтоб музыку поставить.... и реле мне не нравится - при включенных поворотниках фары немного мерцают. када включается какой-то потребилтель, напряжение сначала падает до 11-12В и тут же поднимается до 14. а я хочу чтобы была полка или чтобы это было гораздо быстрее....

так что самый актуальный вопрос на сегодня:
- как поставить 2х-контакнтый генератор вместо моего 4 (фактически трех)-контактного?

[Deadmit]

У меня генератор к мозгам не подключен. Отрубил фишку которая втыкается в генератор и заизолировал. Все работает путем. Поставил вольтметр в салон и пока проблем никаких. Тьфу-тьфу.
Вот статья моя была. http://www.d-s-m.ru/forum/index.php?showtopic=11

[Stez]

<div class='quotetop'>Цитата(ШВЕД @ 5.10.2006, 5:16) [snapback]1666[/snapback]</div>

2 stez: у тебя он умирает как раз "по-правильному" )) проверь натяжение ремней.
[/b]

не ремень точно ок!, я тоже сначала на него грешил, потом решил поменять и натянуть нормальненько, ничего не изменилось.... но вот аккумулятор у меня точно дохловатый.. может моя трабла всеже в аккумуляторе а генератор нормальный, или он тоже точно помирает?

[Butcher]

именно так он и умирает у меня уже 2-0 в пользу генератора
но спасало то что я выводил на сафке напряжение
и когда оно вдруг падало меньше 12... ну короче дальше ясно

[ШВЕД]

итак, продолжу свой занимательный рассказ.

вчера купил вольтметр и подключил его к прикуривателю. сегодня наблюдал следующую картину:
- завел машину. завелась хорошо. напряжение 14.4 В
- прогрелась минут 5, выехал из гаража. включил фары, туманки, стокувую музыку. напряжение 13.8-13.9
- медленно поехал. напряжение 13.6-13.8
- дальше тошнил по пробкам. когда жал на тормоз и загорались стопаки - напряжение падало на 0.3-0.5В. среднее напряжение в пути заметно снижалось с 13.6 до 13.3В. потом с 13.3 скатилось вообще на 12.6-12.9. местами (при нажатом тормозе) падало до 12.2
- потом выехал на прямой участок (университетский проспект) и немного отжег газ в пол. напряжение в районе 13.0. на метромосту тоже отжег газ в пол, потом тормоз почти в пол )))) напряжение 13.2
остановился на светофорах - 12.7-13.0
- приехал на работу, выключил все, стою на холостых - 12.8

короче по всему наглядно видно что напряжение выдаваемое генератором постепенно падает. я ехал по времени минут эдак 40.
когда включались стопы - напряжение падало но реле одупляло это и поднимало напряжение до предыдущего уровня...
но мне непонятно из-за чего такой четкий ниспадающий тренд.

могу предположить что такой эффект как-то связан с температурой под капотом - чем больше тачка нагревается - тем меньше заряд.
возможно сюда вовлечен аккумулятор....

ваше мнение?

[Jackal]

Впоне вероятно, а попробовать у кого-нить батарейку взять покататься не думал?

[Deadmit]

Напряжение большое с утра, тюкю генератор заряжает аккумулятор. Потом уже в пути аккумулятор зарядился и напряжение становится меньше. У меня все тоже самое. С утра 14,1-14,3, потом меньше и бывает вообще 12.
Вольтметр у меня еще чуть обманывает. Замерял по-компу и вольтметру погрешность +- 0,2-0,3

[Angel9]

Я когда с сафкой ездил, следил, напрежение ниже 13.5-13.8 не падало вообще никогда.