Вобщем заколебала меня рейка - начала постукивать и подкапывать дексроном. А тут еще ГУР завыл и жижу давить на улицу начал. Озадачился этими вопросами. Рейку отдал спецам на переборку - те заменили изношенные втулки и все сальники. Встал вопрос что делать с ГУРом. Сначала хотел купить все резинки, крыльчатку новую и перебрать. Но это долго и муторно все. По ходу пьессы выяснил, что почти все мицубовские ГУРы одинаковые (паджеро, диамант и т.п.) и отличаются только задней крышкой (она же -крепление к кузову). Посмотрел фотки контрактных ГУРов - от старого диаманта оказался один в один! Даже шкив под клиновый ремень как у меня. Снял свой старый насос, еще раз сравнил с контрактным от Диаманта - копия! Поставил все - тишина, красота и все работает))
Так что имейте ввиду, что наши ГУРы ставятся и на другие машины (ну или наоборот
)
А потроха (крыльчатки насоса, датчики и прочие сальники) - вообще одинаковые практически у всех мицуб))
