Парни, чьё авто?!

[orbit]

У японцев за 280лс мотор стоит правильно (вдоль), а это уже совсем другая конструкция коробаса.

[ETalon]

Хм,да и атмо механику порвет нахрен если хотя бы нормально дунуть,а не пшикнуть)))

[Антоха59]

Кстати, раз уж снова невольно тема как то за коробасы зашла... А кто знает, вот у ММС коробка на мою которая идет - F4A33-1 , эта же коробка бьется у Галантов 2,4 94-96гг 2ген - Эклипсов и Сигм... Верить? И еще вопрос - почему от праворульки говорят что не подойдет??? ведь расположение по отношению к двигателю одинаковое?

Кто то вообще кроме меня на АКПП леворукой ездит? или только я и Мария???))

[ETalon]

Антоха59, да номера у них почти у всех одни и те же,над смотреть четыре буквы,там вся суть) F5M332 **** - и вот в зависимости от **** будет ясно,подходит колокол или нет)

[Shum]

ETalon, а на твою подходит КПП от такой же но тока Мицубы G1 ?

[ETalon]

Shum, да,конечно,это же одна модель.У вас же со Стелсами и ГТО коробки взаимозаменяемы?

[Zed]

У ГТО турбо как и стелс турбо одинаковые. Атмосферные разные...

[Shum]

ETalon, т.е. без гемора, все передаточные числа в поряде? Ато мы щас попали с этой КПП именно на Eagle Talon-е, вот и ищем варианты выхода...

[ETalon]

Shum, сами шестерни внутри коробки может и не такие,там есть варианты,но ГП у всех г1 AWD одинаковая,отличается ток у акпп/мкпп

Добавлено через 42 секунды
http://www.dsm-club.org/forum/transm...-sviazano.html

[Shum]

ETalon, понял тебя, пасиб за инфу!

[Антоха59]

Парни, АКПП второй день начинает какие то приветы передавать - че то жужжит и все, особенно на непрогретой и в натяг когда идешь... жужжит стопудово в районе коробки... чувствуется особенно при запуске с холода... И вроде все ниче было, но сегодня как то по особенному начала прикалываться - до 4000 обороты поднимаешь - а она на месте стоит... несколько раз на тормоз бывает нажмешь - или держишь нажатым - раз толчек - поехали, потом вспоминаем кто мы, где мы - и так первые полкилометра - учимся включать вторую... обороты соответственно чуть не до отсечки...
Что за ерунда, как бороться? Это я довыпендривался - то что в морозы ездил? или это как бы показатель полного пздеца? че делать то? Свап на мешалку - это дорого, кто че знает??? Нужно проездить еще 3 месяца.
Может жидкость поменять? на пожиже/почище/ фильтр? Че вообще в АКПП у этих красавиц закачивают?

[BigFoot99]

Холодно ей ИМХО у меня на почти новом форде тоже обороты зависают по холодному...

[Антоха59]

Сообщение от BigFoot99

Холодно ей ИМХО у меня на почти новом форде тоже обороты зависают по холодному...

Понял, благодарю! Кстати, несколько тем посмотрел по АКПП... понял, что может быть все что угодно...

[ALEX-2]

Сообщение от Антоха59

Парни, АКПП второй день начинает какие то приветы передавать - че то жужжит и все, особенно на непрогретой и в натяг когда идешь... жужжит стопудово в районе коробки... чувствуется особенно при запуске с холода... И вроде все ниче было, но сегодня как то по особенному начала прикалываться - до 4000 обороты поднимаешь - а она на месте стоит... несколько раз на тормоз бывает нажмешь - или держишь нажатым - раз толчек - поехали, потом вспоминаем кто мы, где мы - и так первые полкилометра - учимся включать вторую... обороты соответственно чуть не до отсечки...
Что за ерунда, как бороться? Это я довыпендривался - то что в морозы ездил? или это как бы показатель полного пздеца? че делать то? Свап на мешалку - это дорого, кто че знает??? Нужно проездить еще 3 месяца.
Может жидкость поменять? на пожиже/почище/ фильтр? Че вообще в АКПП у этих красавиц закачивают?

Это филтр. я со своим коробасом собаку съел. теперь знаю как лечить почти все болезни. Этот коробас хоть на веретёнки ездить будет, если недопускать некоторых ньюансов.

Добавлено через 4 минуты
Возможно хуже - фрикцион бублика развалился.
Ещё я рекомендую поставить на неё датчик давления, что бы когда клапан блокировки клинанёт( а он обязательно клинанёт, уверяю) не развалить в хлам планетарку. Коробка реально мощьная, НО , ПОВТОРЮСЬ - ЕСТЬ НЬЮАНСЫ. Их хают те, кто не умеет лечить. Когда то сам, хотел механику поставить, теперь рад, что не посставил.

Добавлено через 2 минуты
Евсли всё нормально - никакие обороты зависать недолжны. пиши, если что У нас сейчас почти - 30 , я машину грею 2- 3 мин и вперёд. никаких зависаний.

[Искандер]

[quote=ALEX-2;673589]Это филтр. я со своим коробасом собаку съел. теперь знаю как лечить почти все болезни. Этот коробас хоть на веретёнки ездить будет, если недопускать некоторых ньюансов.

Добавлено через 4 минуты

Ещё я рекомендую поставить на неё датчик давления, что бы когда клапан блокировки клинанёт( а он обязательно клинанёт, уверяю) не развалить в хлам планетарку. Коробка реально мощьная, НО , ПОВТОРЮСЬ - ЕСТЬ НЬЮАНСЫ. Их хают те, кто не умеет лечить. Когда то сам, хотел механику поставить, теперь рад, что не посставил.

Теперь после таких заявлений я понимаю- здесь все кто упражнялся с этими коробками- дебилы, которые ничего в них не смыслят. Но все же повторю свое дебильное и не имеющее основания мнение- конкретно эта коробка(всех модификаций) для ГТО выпущенная компанией мицубиси- кончито полное. Я допускаю, что переднеприводную машину в силу ее меньшего веса она как- то таскает(хотя статистика владельцев ШТАТНОГО, не тюненого автомата показывает, что постоянно проблемы, чему сам был свидетелем) то полный привод после 150000 км пробега надо ооочень сильно беречь и не дышать на него. Какая в ней мощь? Эти японские *****и взяли коробку от переднего привода, воткнули в нее вал отбора мощности и на этом все у них закончилось. Мля, машина весит 2 ТОННЫ!!! Посмотрите, какие коробки ставит порш, ауди, мерин на авто такого веса, чтобы оно ездило(В смысле можно нажать на педаль, не боясь появления вони горящих фриков). И я дурак, перебравший лично 4 коробки на ГТО моей ненаглядной из 5(пятую крутили другие дебилы) ниразу не встретил заклинившего клапана блокировки в течении 3 х лет эксплуатации. Зато постоянно были сгоревшие фрики, либо ипаный бублик, либо провернут маслянный насос. И я дебил, усиливал гребаный бублик, ставил более производительный насос, херовы кевларовые фрики, усиленную планетарку(эта деталь единственная не сдыхала, даже не усиленная), всякие дополнительные выносные радиаторы для ATF, и апогей моего безумия- ездил с этим говном к немцам в ZF(кто не знает, это те кто для почти всех автопроизводителей в Европе строит автоматические трансмиссии)- граждане выдали цену на штучный агрегат, который в состоянии будет держать нагрузки в районе 300- 350 лошадей(учитывая вес и моральную направленность данного авто), я понял, что нахер мне все это сейчас не надо. И этими всеми переживаниями я поделился с одноклубниками.

Все это я написал не для того чтобы кого- то обосрать, а для того, что если в Старом Осколе живут такие мастера, которые поимели ребят из Японии, Америки, и не побоюсь этого- России, то может стоит поделиться- как можно достичь таких высот, каков пробег после радикальных решений, сколько денег и по возможности дать фото демонического агрегата, и уж только после этого писать нам убогим что мы лечить не умеем. Потому как хочу заметить, пробег в 20 000 км после ремонта коробки не показатель ее дальнейшей работоспособности(пробегали и до 35000) а потом кря, мля!! Только это не решение вопроса.

Пы.Сы. А про веретенку я вообще молчу. Залей веретенки и проедь тысяч 20 независимо от сезона.