1. у меня Европеец, у европейцев всех комплектация одинаковая, допами только идут Люк и MyGig(это майфун такой) Майгиг с большим экраном с нави и двд, ещё допом может быть телек для задних пассажиров в подлокотнике водителя. так же комлпектации ТР0 ТР1 ТР2(это только к музыке относится)
ТР0 - наверное на 90% авто... 7 колонок + усилитель (всё это Бостон Акустик)
ТР1 - тоже самое 7 колоно + 2 усилка, только есть ещё Саб в задней полке встроен (Бостон акустик)
ТР2 - стандартно стоит на всех SRT (6.1 объём мотора) тут всё круто 13 колонок + усилки + саб (всё это Кикер)
2.7 америка это полный бомж пакет... салон тряпка, ничего нету... на некоторых даже нет АБС и ЕСП... зимой т.е. вообще абзац.
2. у меня по ПТС 2005, но первая отметка постановки на учет 2006г.
т.е. машина собрана в 2005, а продана в салоне в 2006.
3. зимой никаких нареканий... все системы есть(на европе точно) и курсовая устойчивость и ABS и ESP
курсовая не отключается(хотя путем какой то махинации это можно сделать)
зимой отключал ESP и провоцировал машину на занос... хрен там... рулится как трамвай по рельсам... куда руль, туда и едет. с газом конечно можно переборщить... но путём нормальной дозировки усилия на педаль... дрифтится на ура.
4. по ценам... ну наверное можно с Эклипсом сравнить... хотяяя... Эклипс чаще просит к себе внимание.
к примеру купил недавно Тормозные диски на перед 3200 за диск (оригинал), 1400 колодки перед(неоригинал Райбестос), ТО выходит не дорого... есть сервис в Москве хороший по крайслерам АльтАвто + 10% скидка у них на работы.
запчасти можно покупать так же у клубных партнеров типа Академия плюс. там так же скидка 10% по нашей клубной карте.
воо под рукой оказался счет, ездил месяц назад в АльтАвто.
стоимость работы:
замена Масла ДВС - 265.50 р.
замена масла АКПП - 663.30 р.
диагностика ходовой - 265.50 р.
итого 1327.00
скидка 132.70
к оплате 1194.30
запчасти и расходники:
фильтр масленный - 162р.
фильтр акпп - 857р.
масло синтетика "Мобил 5w30" - 496р(за литр) 6 литров - 2976р (в мотор входит 5.5 литра)
масло для АКПП "ATF+4" 435р(за литр) 5 литров 2175р (вошло 4.8 литра)
очиститель 160р.
герметик 470р.
итого 6800
в общей сложности ТО обошлось 7995р.
ещё охрененный плюс этого сервиса, что работает он "круглосуточно".
5. подвеска... ну я бы не сказал что слабая, хотя у меня машина отностительно свежая... хоть и 2006г. а пробег сейчас 77.000 просто я её покупал в 2009 с пробегом 33.000
за всё время я попал на Рулевую рейку... новая стоит порядка 35.000р. у официалов, гарантия на неё 1 год или 20.000км.(что раньше настанет) я же рейку перетряхнул в РЕМЗО за 14.000р. гарантия "40.000км"
в 14.000 вошло:
снятие\установка
полный перебор рейки
усиление рулевых наконечников
замена жижи (с жижой вместе) в рулевом управление.
сход развал
и может ещё что то.
рейки летят очень редко, я имею ввиду не на одной машине редко, а вообще по статистике мало у кого они выходят из строя.
в принципе по подвеске мало чего летит... а если что и выходит из строя у нас есть РЕМЗО... так же с 10% скидкой
колёса извини меня... штатные стоят 235\60\R18 не каждый седан похвастается колёсами от кроссовера.
один в один размер колёс на Mazda CX7 да и много на чём.
на 20ом радиусе у нас ставят 275\40\R20 или 255\45\R20 (по кругу) а это уже размерность Рэйндж Роверов.
6. масло лью Мобил 5w30, меняю раз в 10.000 не подливаю ни капли. уровень всегда в норме.
про то что из Америки приходит я в курсе... поэтому народ иногда боится в Америкосах масло в АКПП менять... т.к. понимают что есть большой риск приговорить коробас.
7. коробка 4ех ступка идёт на 2.7 моторах. на 3.5 идет 5 ступка с типтроником. коробка надёжная, если не дрифтить... у нас было 2 случая когда умирали коробки... люди откровенно признались что зимой не вылазили просто с площадок по ночам... как итог убили коробки.
немного ещё:
2.7 мотор 193 л.с. расход 12-14 литров 92го. любит только его... хотя и 95ый не прочь, но я больше не экспериментирую. был случай когда машина на скорости 40 км\ч в поворот 90 градусов просто заглохла... руль еле свернул что бы вписаться.
а было так... залил 95го полный бак на РосНефти и поехал... проехал 200 метров и произошел этот инцидент. в общем с её не большим относительно расходом я в режиме тапок в пол... 2 дня это говно в баке укатывал.
а ещё на моторах 2.7 стоит цепь ГРМ, а не ремень. дилеры рекомендуют замену цепи на 170 или 200 тыщах км... точно не помню.
3.5 мотор не стал брать из за проблемы с клапанами, рассухаривать там что то надо... в общем это болезнь ихняя.
Америка 3.5 комплектацией ближе к европе, но всё равно многим не дотягивает. и лошадок 253, против 249 европейских. эти 4 лошади хорошо на налогах скажутся
3.5 универсалы 95% в России полно приводные.
я просто не понял почему ты спросил в теме про Магнум? он же универсал... у Магнумов комплектация как и у 2.7 300С Америка. полный тухлец.
в общем езжу сча на 300С и кайфую ))) и не смотря на то что их на дорогах всё больше и больше... взгляды прохожих всё равно такие же остаются... восхищение и уважение
ну и естественно его до сих пор путают с Бентли
пиши есчо
Добавлено через 18 минут
и ещё за что я очень сильно люблю и уважаю эту машину:
за безопасность
а то тут тему обсуждали Вольво vs Ваз...
а как вам такое? что на видео...
я конечно понимаю что водила в говно и всё такое... но выжить после такого, даже в говно.... сложно мне кажется.
