G2 цвет провода сигнала?! - ДСМ Клуб

stealsth · 08.11.2012, 19:14

какой цветом провод на сигнал под капотом? не могу найти нифига

Sky_3G · 08.11.2012, 19:19

надо смотреть какой г2, вроде как белый или зелёный, могу ошибаться, там с полосочками ещё каким то... Ищи по длине, где оно могло располагаться примерно прикладывая провода...
А вообще найди просто релюху в салоне, которая отвечает за гудок, и цвета посмотри

stealsth · 08.11.2012, 19:29

Тем так релюха в блоке под капотом щелкает) провода ни какие не болтаются. Заодно еще тебе вопросик подкину) Поворотники моргают слишком часто, но аварийка работает нормально. релюху менять или что еще может быть? тестер выдает 4 с небольшим вольт.

Sky_3G · 09.11.2012, 01:28

значит от этого блока и смотри цвет провода)))

а по быстро моргают поворотники - да, либо реле какое то не феншуйное, либо коротыш, либо лампочка где то диодная без баластной нагрузки, либо по мощности не та лампочка) Может быть ещё сигнализация криво подключена как совсем запущенный случай...

аварийка и должна нормально моргать...

stealsth · 09.11.2012, 01:36

понял! спасибо!

Добавлено через 16 секунд
код краски жду)

Sky_3G · 09.11.2012, 02:16

для начала попробуй короче лампочки замени по кругу, если не уйдёт - промеряй напряжение на каждой лампочке, где будет просадка - там скорее всего какой то коротыш будет... Если всё в поряде - тогда релюху смотреть что там, попробывать с чего нить взять, да потестить)

Код краски на днях к чёртовым узбекам заехать постараюсь, всё как то желания нету с ними общаться))

stealsth · 09.11.2012, 02:56

а какое напряжение должно быть на проводах при включеном поворотнике? лампочка на 21w не горит!

Hollow · 09.11.2012, 03:47

Я лампочки в поворотниках заменил на диоды по 100 Люмен, щёлкает адово быстро, но привык

Почти по теме: как добиться этой самой балластной нагрузки, чтобы они моргали в штатном режиме? Может сопротивление где-то сделать побольше?

Sky_3G · 09.11.2012, 04:36

Паш, там импульсами подаётся - вообще должно быть напряжение как на аккумуляторе.
Т.е. ни одна лампа не горит или тока в режиме поворотников ничего не горит? предохранители проверял? все лампы горят? в полный накал? или отдельные слабже? может банально масса где то умерла (зацвела или отгнила)

Hollow, купи готовые нагрузочные сопротивления...

stealsth · 09.11.2012, 10:39

все горит, но пришлось лампочки поменять на 5ватовые, так как большая вообще не горит. все лампы горят одинаково!

**Наг** · 09.11.2012, 13:22

stealsth, ну вот из-за этого поворотники и мигают часто, т.к лампы не номинальной мощности, должны быть 21 Ватт.
Sky_3G, я вот заметил один момент, у меня европейка, но поворотники в крыльях я заварил и лампы соответственно вынул оттуда. Но оставшиеся поворотники щелкают нормал, хотя должны бы ускориться))) Меня это естественно устраивает, но интересно почему все ок

stealsth · 09.11.2012, 14:41

Наг 21w вообще не загораются!

**Наг** · 09.11.2012, 14:47

Цитата:

Сообщение от stealsth

Наг 21w вообще не загораются!

Это я понял)) надо искать причину...пока ничего на ум не приходит.

Sky_3G · 09.11.2012, 16:58

Наг, нормально потому что нагрузка в допуске. Если вытащишь любую лампочку накаливания (перед-зад) и заменишь на диод её - начнёт быстро моргать, а если подключишь ещё просто нагрузку в виде светодиода - всё будет ок.
В общем там подобрана нагрузка в этой схеме.

Павел, а что касается г2 - хз, надо во первых схему скачивать изучать, во вторых надо убедиться что без коротышей.
На аварийке 21W моргают или нет?
Если нет - значит хреново с напряжением где то, скорее всего с плюсом, предохранитель если стоит номинал который там написан 10А скорее всего - должен был уже сгореть. Если там вставлено что нибудь раза в 2 больше - то будет слабо гореть. Надо убедиться что напряжение идёт нормальное, если оно не идёт - проверить подачу питания от предохранителя - есть ли там нужное напряжение, и идти дальше, вплоть до сами лампочек, но скорее всего где в блоке предохранителей или у ECU-ETACS косяк, если он в G2 за это отвечает тоже...