| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
09.02.2007, 13:37
|
#1
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
Регулятор давления топлива
Марат прислал(респект), так сказать информация к размышлению
большего размера тут - http://photofile.ru/users/costarika/1220828/44709848/
сам device
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 16:21..
|
|
|
|
19.02.2007, 11:58
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дими
Авто: BMW e92
Сообщений: 296
|
Топливный регулятор
При замене насоса на 255лч справиться ли стандартный эвовский регулятор или надо покупать что - то более серьезное?
Последний раз редактировалось kasem; 01.03.2007 в 16:14..
|
|
|
|
|
19.02.2007, 13:37
|
#3
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
дело не в том, справится не справится, нужно чтобы было правильное давление, а достичь его, при замене насоса на более производительный (читай в два раза), можно только регулируемым клапаном.
|
|
|
|
|
19.02.2007, 13:44
|
#4
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
|
|
19.02.2007, 13:51
|
#5
|
Регистрация: 08.10.2006
Адрес: 41rus
Имя: ВЛАДИМИР
Авто: 1G 2.0 NT AT FWD 4G63 D22A 1991
Сообщений: 13
|
А расход топлива растет пропорционально давлению?
|
|
|
|
|
19.02.2007, 14:31
|
#6
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Коротко,несправится.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
19.02.2007, 15:17
|
#7
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дими
Авто: BMW e92
Сообщений: 296
|
то что смок продает в магазине у нас. Подойдет?
|
|
|
|
|
19.02.2007, 15:24
|
#8
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Я не знаю что он продаёт(не смотрел), то что делает ДАН3000 можно  да и этот я думаю можно...
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
19.02.2007, 15:24
|
#9
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
да .
|
|
|
|
|
19.02.2007, 18:00
|
#10
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
...или можно поставить с нетурбо.А сам етот регулатор снимается с рейки?Я открутил те два болта,но виташить его немогу...надо менять со всей рейкой получается?
|
|
|
|
|
19.02.2007, 18:09
|
#11
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Кеану.....короче от нетурбо ставят для того, что бы поднять давление, это когда у тебя форсунок "мало", а тут у тебя и так залив будет. Короче ты не в тему написал.
Снимается путём откручивания двух болтиков и снятием двух шланогов,и сдёргивания с рейки.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
19.02.2007, 18:27
|
#12
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Brian...Ну у меня стоит 190лч,и что,мне тоже надо ставить етот регулатор?Типа перелив будет?
Так мне тот регулатор,кто даёт давление форсункам вобше неторгать.Речь идёт о том,чтоб сам регулатор некачал больше бензина с бака да?
|
|
|
|
|
19.02.2007, 19:14
|
#13
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
Кеану, у тебя лучше не станет!!!
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
|
|
19.02.2007, 19:56
|
#14
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
В каком смисле лудше нестанет?
|
|
|
|
|
21.02.2007, 00:44
|
#15
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Валера
Авто: Spyder 2.4, MT, '98; Talon TSi AWD, '90; ex Talon TSi FWD, '91.
Сообщений: 1,284
|
В прямом
__________________
Модератор - своего рода миротворец 
402m: 12.3 с нерабочим генератором :dn:
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
