реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > 3Si > Обслуживание и Эксплуатация 3Si

Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si

Ответ
Опции темы
Старый 30.04.2011, 22:24   #1
STEALTH272
 
Аватар для STEALTH272
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Люберцы
Имя: Николай
Авто: Додж Стелс R/T
Сообщений: 138
Помогите найти искру, а то скоро потеряю крышу

Авто- Стелс, AWD, TURBO, МКПП, зажигание с часиками, (оптический датчик зажигания на голове) мозги MD159966, посоветуйте пож. пропала искра на 1-4 цилиндре, катушки менял местами, без изменений, пробовал сигнал на на комутаторе, по одному каналу нет сигнала (мультиметром на зумере) 2 канала на массу четкий бип, по третьему сплошной зум, по этому проводу дошел до 310 чипа в мозгах, дальше незнаю куда лезть и где искать проблему, может кто сталкивался с подобным явлением, и скажет что делать и как сам решил проблему.
С баблом сейчас проблема, на ближайшие месяца два, в дальнейшем планирую поставить АЕМшные мозги програмируемые, а сейчас может как-то обойтись малой кровью, подскажите. :cry:
STEALTH272 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.05.2011, 00:53   #2
Kulma
Кащей, Партнёр Клуба
 
Аватар для Kulma
 
Регистрация: 07.08.2007
Адрес: Москва, Ясенево
Имя: Павел
Авто: Pajero III 3,5
Сообщений: 3,086
замена ECU или ремонт
__________________
Отзывы, Запчасти (Parts) для DSM & 3Si (...и для других "японцев")

GT-parts на форуме

В кругу ко всем лицом не сядешь.
Kulma вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.05.2011, 23:25   #3
STEALTH272
 
Аватар для STEALTH272
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Люберцы
Имя: Николай
Авто: Додж Стелс R/T
Сообщений: 138
Если кто ремонтировал, подскажите, был у товарища который шарит в электронике, делает тяжелый ремонт мобил и компов, но он не смог разобраться с мозгом.
STEALTH272 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 01.05.2011, 23:54   #4
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
это тебе надо к людям кто именно авто мозгами занимается. я с этим сталкивался, отдавал знакомому электронщику так он не смог разобраться. наверное проблема в кондёрах.
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.05.2011, 01:14   #5
STEALTH272
 
Аватар для STEALTH272
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Люберцы
Имя: Николай
Авто: Додж Стелс R/T
Сообщений: 138
Привет Питеру, давно небыл, авто из Питера. Кондеры поменял в пршлом году на форуме вычитал что есть такая проблема, поменял зарание, незнаю что делать.
STEALTH272 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 02.05.2011, 08:27   #6
Rainman
 
Аватар для Rainman
 
Регистрация: 21.12.2007
Адрес: Екатеринбург
Имя: Миша
Авто: Dodge Stealth r/t tt
Сообщений: 267
проверь еще раз кондеры.
Rainman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.05.2011, 00:16   #7
Марат
Модератор
 
Аватар для Марат
 
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
если вникнуть, то мозги там просто устроены. может проблема в часиках? и такое у меня было, авто не много ехало, а потом глохло и не заводилось
Марат вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 03.05.2011, 04:04   #8
STEALTH272
 
Аватар для STEALTH272
 
Регистрация: 11.05.2010
Адрес: Люберцы
Имя: Николай
Авто: Додж Стелс R/T
Сообщений: 138
Все, ура, 320 лошадок на месте, проблема была в мозгах, когда перепаевали кондеры паяльной станцией, которая воздухом греет, потревожили маленький резистор, и он сцуко, при нагреве или при изменении температуры жил своей жизнью, а нашел его чисто случайно отслеживая пропавший сигнал на вскрытых мозгах с работающим двигателем диодом, МЕТОД НАУЧНОГО ТЫКА РУЛИТ
STEALTH272 вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.06.2011, 20:05   #9
Димон
 
Аватар для Димон
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Красноярск
Имя: Дмитрий
Авто: GTO VR-4 gen.I
Сообщений: 72
Господа, похожая проблема:
Ехал на днях ровно, почти накатом, и вдруг ни с того ни с сего движка стала работать очень не нормально. Сразу сложилось впечатление, что "троит". V6 и троит. Остановился, принюхался, подёргал клеммы высоковольтных. Отсутствовала искра на 2-м и 5-м цилиндрах(средняя катушка).
считал коды ошибок - код 52 - неисправность катушки или и чего-то там еще.
Поменял местами - один хрен нет искры на срездей катушке.
Самое главное - проблема всплывает периодически и вроде бы как на уже хорошо прогретом движке, хотя один раз было и сразу после запуска, минуты через 2. Высоковольтные вроде целые, без потрескастей и потёртостей.
Диагноз - тоже ECU или есть еще варианты?
__________________
Без гравицаппа пепелац не летает....
Димон вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 15.06.2011, 20:36   #10
DAN 3000GT
 
Аватар для DAN 3000GT
 
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Кишинёв
Имя: Денис
Авто: 3000GT VR-4
Сообщений: 2,963
а может проблема в моторнои проводке??

Вариант с ЕСУ тоже вазможен
DAN 3000GT вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.06.2011, 06:03   #11
Димон
 
Аватар для Димон
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Красноярск
Имя: Дмитрий
Авто: GTO VR-4 gen.I
Сообщений: 72
Цитата:
а может проблема в моторнои проводке??
- имеешь в виду качество разъемов и т п.?
Посмотрел по схеме - эмитер с силового тр-ра идёт на катушки 2-5, а он в свою очередь состоит из 3-х транзюков, база одного из которых - на ECU.
Что проще будет для начала - ECU скинуть да проверить(что там проверять-то?) или транзистор раскидать?
__________________
Без гравицаппа пепелац не летает....
Димон вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 16.06.2011, 11:38   #12
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
Димон, светодиодом проверить поочередно входы и выходы коммутатора. локализуешь проблему сразу (есу-коммутатор-катушка).
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.06.2011, 22:31   #13
Димон
 
Аватар для Димон
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Красноярск
Имя: Дмитрий
Авто: GTO VR-4 gen.I
Сообщений: 72
дважды снимал его, колхозил новый разъём - не помогло, хотя и старый оказался вполне, только разбитый.
Suhrob, опиши пожалуйста подробнее методику проверки коммутатора(ака транзистор). куда там дивод совать?
в компе кондёры смотреть или что-то более конкретное?
__________________
Без гравицаппа пепелац не летает....
Димон вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.06.2011, 09:57   #14
Suhrob
 
Аватар для Suhrob
 
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
тот же самый диод, которым снимаешь ошибки, подключаешь к входам коммутатора и выходам. там, где нет сигнала на выходе при наличии на входе - коммутатор сдох, там, где нет сигнала на входе - мозг. а там, где есть и вход и выход, но нет искры - катушка/провода, за редким исключением полупробитого коммутатора. в идеале - стенд "мотор-тестер" с ВВ осциллографом. там по форме сигнала точно можно определить.

Последний раз редактировалось Suhrob; 18.06.2011 в 10:01..
Suhrob вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 21.06.2011, 08:09   #15
Димон
 
Аватар для Димон
 
Регистрация: 06.10.2008
Адрес: Красноярск
Имя: Дмитрий
Авто: GTO VR-4 gen.I
Сообщений: 72
Проверил коммутатор и по мануалу(подача 1.5В на вход) и на движке. Проверил на входящем разъёме(6-ти контактный с ECU) - всё подаётся и соответственно двиг работает нормально(т.к. проблема плавающая, в этот раз походу повезло). буду вскрывать мозГ.

На ГТО-хах он посередине за магнитолой? На что обратить внимание при вскрытии(в мануале написано заменить ECU)?
__________________
Без гравицаппа пепелац не летает....
Димон вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
3G Помогите найти Олег24 Обслуживание и Эксплуатация DSM 0 18.05.2016 00:36
помогите найти! pit8ull Видео 5 10.10.2011 22:23
Помогите!!!Я скоро с ума сойду(( pit8ull Обслуживание и Эксплуатация 3Si 36 28.07.2011 15:25
Потерял искру andrei141 Обслуживание и Эксплуатация DSM 30 23.01.2007 16:29

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб