| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
26.06.2007, 18:34
|
#1
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
всем турбоводам - особенно ценителям...
монстры турбоэклипсофф - кто знает что такое qrew's calibra turbo!
идем вот по этой ссыле http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5896 и комментим НОВУЮ фишку в 2.0 турбо 
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
Последний раз редактировалось eagle_ae; 26.06.2007 в 18:36..
|
|
|
|
26.06.2007, 19:08
|
#2
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, СВАО - ВАО
Имя: Никита
Авто: Eclipse 1G GS АКПП Japan '89
Сообщений: 1,302
|
Схема логичная, да и в плюсах почти полное отсутствие лага. Но, блин, сколько же это все места под капотом займет!!!!
|
|
|
|
|
26.06.2007, 19:21
|
#3
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
а ты по сцыле сходи ЗАЧТИ и зацени фотки
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
|
|
|
|
|
26.06.2007, 19:21
|
#4
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Россия Москва ЮЗАО
Имя: Владислав
Авто: ex 1G '94 GSR-4 MT
Сообщений: 356
|
Реально выпал в осадок.
__________________
art de vivre
|
|
|
|
|
26.06.2007, 19:30
|
#5
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
нормальная схема.
кстате, кинуть 2ю турбинув районе гофры - токлько побьольше - и будет тебе счастье!
|
|
|
|
|
26.06.2007, 19:46
|
#6
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
не будет счастья
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
26.06.2007, 19:47
|
#7
|
Регистрация: 31.10.2006
Адрес: Москва
Имя: ★ Жак ★
Авто: a6c6/w221/e85
Сообщений: 828
|
да будет!
что у нас тюнер ищет в первую очередь? правильно - дополнительного ГИМОРА НА СВОЮ Ж...!
вот и будет ему счастье, ибо придеццо знатно потра*хаццо!
|
|
|
|
|
26.06.2007, 20:09
|
#8
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Хм, идея достойна интереса, но первая турбинка маленькая долго не проживёт  ей тоже нужно перепуск делать иначе она же и рестриктором будет
Добавлено через 2 минуты
Плюс ко всему мне кажется и по горячей части потери будут.
Хм а маелнькая турбинка очень похожо от секвенталки тойотовской
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 26.06.2007 в 20:09..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
|
26.06.2007, 20:20
|
#9
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
Если они это смогут настроить, надо будет памятник ставить. Работа конечно заслуживает вяческих похвал, но непонятно нефига это нужно. Судя по схеме ацкий холсет качает бар а мелкая шняга доганяет ещё два бара сверху. + ко всему первая турбина убивает половину потенциала второй. Для драга (а это именно драгстер) ИМХО это анонизм и реального эффекта не даст. Один 42й гарет даст больше результата чем то что они сделели.
зы. Всё имхо.
Последний раз редактировалось Angel9; 26.06.2007 в 20:26..
|
|
|
|
|
26.06.2007, 20:26
|
#10
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
а в чём проблема с настройкой?? это проще, это ж драгстер.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
|
|
26.06.2007, 20:32
|
#11
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
ну мне кажется что будет не просто... просто кажется)
|
|
|
|
|
26.06.2007, 21:11
|
#12
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: масква :(
Имя: eagle_ae|игл_ае
Авто: ex. talon2.0t
Сообщений: 230
|
пора вам напомнить про qrew
а именно - про то что для русского гимор - для этого шведа - раз плюнуть... полазийте по его сайту - есть видео сборки мотора прошлого и результат...
почему то я уверен что он не спроста реализовывает эту схему...
__________________
ПРИ ПОЛУЧЕНИИ ВХОДЯЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ - ЗАДАЙ СЯ ТРЕМЯ ВОПРОСАМИ:
ЗАЧЕМ МНЕ ЭТО СКАЗАЛИ?
ЧТО ХОТЕЛИ ЧТО БЫ Я ПОДУМАЛ?
ПОЧЕМУ СКАЗАЛИ ИМЕННО ЭТО И ИМЕННО СЕЙЧАС?
|
|
|
|
|
26.06.2007, 21:52
|
#13
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Фили
Имя: Антон
Авто: 350Z stroker + kompessor
Сообщений: 342
|
я знал, что у шведа есть свой сайт! =))))))
|
|
|
|
|
26.06.2007, 22:45
|
#14
|
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Moscow
Имя: Oleg
Авто: BMW X5 (V8 4.4)
Сообщений: 441
|
Сам понял к чему написАл??? )))
|
|
|
|
|
26.06.2007, 23:11
|
#15
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Жень, мне лень лазить по чужому сайту,хотя и интересно...
но по делу, результат я не вижу, елси он есть то выложи,а не ходи вокруг да около.
И последнее хорош тут дрочить на опиль  Тут D-S-M и точка
Добавлено через 1 минуту
Идея секвентальных турбин не нова, но для получения большей мощности секвенталку убирают, так что я не думаю что мы увидим какие то магические числа....
__________________
С уважением, администрация.
Последний раз редактировалось BRIAN; 26.06.2007 в 23:11..
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
