Что то с динамикой разгона

[Farik]

Здарова всем облодателям и корифеям клипс,

я заметил на своей клипсе странную вещь, (2G,1995,Turbo, 4G63, ручка, японец,) хороший подхват начинается с 3000 оборотов, получаешь конкретный пинок под зад до 5000, дальше ватно как то набирает скорость, как то непонятно машина едет, того подхвата вааще нет, то есть от 5000 и до конца машина как бы без турбы набирает скорость.....это у всех так или у меня что то не так? грешу на кулер, может гдето воздух травит? все патрубки проверил утечки нет, давление топлива в магистрали от 5 и выше, форсунки отличные, свечи новые фирмовые, подскажите народ.......................

[abk1]

это маленькая турбинка виновата. на высоких оборотах она сдувается....

[КеП]

+ к тому что маленькая турбинка у тебя воздух к 5000 уже горячий и фазы валов узкие поставь турбинку побольше валы и кулер и все пройдет.

[Farik]

я заказал на форуме куллер побольше и валы позлее с алюминевыми трубами для куллера, вот думаю куллер если побольше не будет ли турбоямы с моей турбой? и ваще это у всех стоковых клипс так?

[Sosed]

а как связана турбояма с размерами кулера? нипаняааатно...

[Студен-ученик]

требуется заполнить (или "пройти") больший обьём и длину... с большим кулером больше падение давления(не всегда конечно)

вот такое падение для кулера 31"x12"x3" пишут америкосы: 2~5psi@35psi; 0.2~0.5psi@15psi

[akella]

А тема то интересная... Опыт наверняка у многих тут есть! А мона малой кровью? Говорят стоковая турбина номально давит, где то на форуме читал.. Может кто на собственном опыте и поразвернутей выскажется ???
Заранее спасибо!!! )))))

[ШВЕД]

не путайте две разные вещи:
(а) "давить" и (б) "качать"

давить можно и 100 атмосфер через трубу с сеченим с иголку - но количество воздуха через такую затычку пройдет мизер.
а можно давить всего 1 кг но через трубу диаметром с газопровод - в этом случае воздуха будет дофига.

задача турбины - загнать в цилиндры больше воздуха чтобы можно было сжечь больше топлива.

говоря слова "малой кровью" можно рассчитывать только на "маленькую отдачу" ибо чудес на этом форуме в ветке ТЮНИНГ не бывает к сожалению.

возвращаясь к тому что Akella что-то где-то когда-то от кого-то слышал что дескать "стоковая турбина нормально давит" - что значит "нормально"? "сколько вешать граммов" (С) билайн?
в стоке на г2 она по умолчанию должна давить 0.6-0.7 бара (+/- в зависимости от убитости актуатора, вестгейта).... в коллекторе и того меньше если используется стоковый пластиковый байпасный клапан.
стоковая турбина может давить и 1 кг. но надо понимать что она будет гнать это с большим трудом, будет сильно разогревать воздух и наконец под конец (на высоких оборотах) будет затыкаться - т.е. упираться в свои конструктивные ограничения.

если вопрос не из праздного любопытства а есть стремление ехать заметно лучше - то следует иди по пути:
- замены кулера на более эффективный. например на фронтальник
- замеры турбины на более производительную

если желание есть а возможности нет то можно ограничиться лишь поднятием буста. но это менее эффективно будет

[akella]

Собственно расстрелял на месте )) Если чесно-то да, хочется что-то сделать, прсото чтобы что-то сделать нада хоть суть понять, плюс развернутое мнение опытных граждан таких как швед! За что шведу кстати огроменое спасибо !!! И еще к стати пару вопросов вытекающих, а после того как поставим интеркулер и турбину, что-то нужно еще менять?? Топливные карты там, углы чего-то, форсунки, или просто поставил и помчал ? Имеется ввиду необходимые дополнения, а не из серии "было бы конечно лучше"..
Заранее спасибо!!!

ЗЫ
Вы извините если я слишком напорист, просто уж очень редко видишь граждан которые не только что-то, говорят но еще и умеют делать и делали то, о чем говорят. И когда завязывается конструктивный разговор с таким гражданином, очень становится интересно и о приличиях как то забываешь ))))

[Angel9]

Если поставить турбину TD05 16G + фронтальный интеркуллер правильного размера, установить давление надува в 0.9 бар, то можно обойтись и без настройки, хоть КПД без неё будет меньше, но сама машина поедет сильно резвее чем на стоке. Все что дальше требует дороботки топливной системы и настройки.

[akella]

Понятно собственно! Скоро моя турбина накроется, и я прикуплю вот эту!!! )))) а следом и интеркулер!

Добавлено через 16 секунд
Спасибо всем!!!

[Farik]

To ШВЕД: значитс я сделал правильно что заказал фронтальный куллер Intercooler - 31"x11.75"x3" (600 x 300 x 75mm) - 2.5" Inlet/Outlet , комплект аллюминевых труб к нему, и 272 распредвалы???? подскажи что мне еще надо докупить чтоб отдача была нормальной..........

[ШВЕД]

Farik:
1. то что заказал фронтальник - молодец. 600х300х75 - это стандартные размеры в принципе.
но лично мне в данном случае кажется что ты взял первый понравившийся. а по-хорошему конечно надо кулер подбирать под конкретную турбину. твой кулер великоват для стоковой турбины. поэтому будем считать что ты взял его с запасом и с расчетом на то что в ближайшее время поставишь турбину побольше.

2. в то же время должен немного охладить твой пыл: если ты хочешь чтобы у тебя был качественнный автомобиль собранный правильно то тебе стоит как минимум изучить матчасть по устройству ДВС а также основам турбонаддува для того чтобы принимать правильные технические решения.
изучение теории - занятие затяжное, не делается за один день. только на прочтение теории уйдет не одна неделя. после этого пройдет еще месяц пока ты не перестанешь пытаться насильственно применить вычитанные умные мысли на "первой попавшейся практике" - турбировать табуретку, облегчать столовые приборы, портировать кастрюли итд.... утрирую конечно же
и только после этого ты сможешь объяснить чем 272 валы отличаются от стоковых, какие это накладывает ограничения на газораспределительный механизм, к каким последствиям приводит и какие есть альтернативы итд....
сейчас же ты тупо заказал валы не понимая зачем они тебе нужны. и я считаю что это было преждевременно.
в будущем они тебе вероятно пригодятся но только в купе с целым рядом других доработок которые позволят почувствовать эффективную отдачу от валов.

3. "подскажи что еще купить чтобы отдача была нормальной"
жжошь!
во-1 нашел кого спросить ))) я щас тебе тут так насоветую что на две-три стоимости машины потянет. зато будет "нормально".
во-2 что есть "нормлаьно?" для кого-то нормально когда машина работает ровно, для кого-то нормально иметь холостой ход 2000об и выстреливать как из пушки со старта....
в-3 технические решения определяются поставленной целью.
нету цели - нету решений.

если же судить по размерам кулера что ты себе заказал то это потянет на мощность порядка 500 лс... а это уже "шведский тюнинг" при котором от стока останется только добрая память и вопрос "что еще докупить" вызывает лишь улыбку )

[costarika]

Лёх, люди не хотят читать им нужно готовое решение
слабо написать самостоятельно? stez поставляет tuning, я stock , ты и ангел ставите
...ладно


Farik, асиль хотя бы это
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...do-280-ls.html
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...-2-400-ls.html

[Angel9]

Сообщение от Farik

To ШВЕД: значитс я сделал правильно что заказал фронтальный куллер Intercooler - 31"x11.75"x3" (600 x 300 x 75mm) - 2.5" Inlet/Outlet , комплект аллюминевых труб к нему, и 272 распредвалы???? подскажи что мне еще надо докупить чтоб отдача была нормальной..........

как минимум купить турбину, которая не будет сдуваться к оборотам, на которых 272 будут находиться в своей рабочей зоне + суб комп для настройки + форсы+ насос + регулятор.

зы. Коль, непоеду в Таджикистан всё это ставить:ag: