1g2g Какие поршни поставить на 4G64 DOHC 16v атмо?

[magusorel]

на моторе будет стоять 63 голова двухвальная

вариант 1й
Pistons with Rings Eagle Dodge Mitsubishi 2 4 4g64 16V | eBay
правда СЖ 9.5 весьма приблизительно, т.к. на 63 голове ее никто не мерил.

вариант второй взять такие поршни
Pistons with Rings Mitsubishi 2 4 4g64 SOHC 16 Valves | eBay

тут СЖ не указана, он без лужи, но там наверное недоход будет, порылся по каталогу Teikin судя по схеме он короче.

и те и другие шли на 2.4 литра 16кл только SOHC. с лужей на спайдера 2.4 без лужи на г3 я так понимаю...

какие брать?

[LastPrince]

А ты выпиливать под клапана будешь?

[magusorel]

могу и выпилить, но я думаю они не будут доставать.
на тех что с лужей есть небольшие углубления под впускные клапана

[LastPrince]

Я б с лужей взял. Камера больше получается ведь. Хотя смотря чего ты добиваешься..Ты какую СЖ запланировал?
Насчет подъема клапанов..все зависит от используемых валов и расчетных оборотов, сам ведь понимаешь.
П.с. врятли кто тут ставил хотя бы 1 из них.

[magusorel]

тот что с лужей он похож на наш поршень, сж будет ~9.5+- ну вроде нормально под атмосферу.
а тот что плоский он короче, будет недоход. как-то мне не нравится такой вариант. и СЖ в итоге будет меньше.
валы сток, обороты до 8000.
конечно никто не ставил, тут вообще с атмо никто не морочится.

[serjj]

я бы взял сток Мале . Я когда вскрыл мотор, то оказалось на заводе поставили поршня мале со вставкой "скоба" . Эти поршни очень хорошо себя зарекомендовали. Они пережили и жуткую длительную детонацию и ЕГТ за 1100 градусов и буст 0.8 бара при СЖ 9.5 и вот как они после всего этого выгледят



Добавлено через 1 минуту
ЗЫ: по поводу недохода, это не очень хорошо, мотор станет менее устойчив к возникновению детонации при одинаковых условиях