1G Разница между поршнями с маркировкой - ДСМ Клуб

**Марат** · 27.12.2017, 17:15

63D и 63DH? Интернет ответа на этот вопрос не дал. Замеры штангельциркулем показывают одинаковый размер по всем параметрам. В чем разница кто знает? Шатуны в комплекте то же с разной маркировкой но параметры одинаковые. На моторе с 63dh стоял прямозубый маслонасос на 63d косозубый. Если это важно. Оба мотора 6 болт.

black · 01.01.2018, 23:56

Должна быть разница в размерах. я как то в руках крутил D и DT там очевидная, впечатление сложилось даже что одни которые Д... отмосферные

**Марат** · 02.01.2018, 16:46

D и DT по высоте должны быть разные. D это атмо

black · 02.01.2018, 19:36

**Марат** · 02.01.2018, 19:41

Ссылка какая та кривая

black · 02.01.2018, 20:28

Ну вот с горем пополам получилось. Слева направо dt-d- идрянь какая то всегда думал что д это турбо овощь и номерами они пересекались или меня надурили(((

**Марат** · 02.01.2018, 22:04

Ну да у турбового выемка больше. Оно более блюдце образное. Все верно. Приставка Т значит турбо. То есть 63D это атмо, а 63DT турбо. Это и так понятно. А вот что значит 63DH не понятно

black · 02.01.2018, 22:41

Не согласен с тобой, справа атмо поршень, у него под пальцем снизу все тонюсенькие но при этом выемка эдентична

**Марат** · 02.01.2018, 22:49

Справа вообще хз что. Может это не оригинал может вообще от другой машины. Я про маркированные поршни писал

Добавлено через 41 секунду
Что там на нем написано?

black · 02.01.2018, 23:03

Справа поршень атмосферный для hunday

**Марат** · 02.01.2018, 23:26

Это атмо. У хундая не было турбовой версий аналога 4G63

Invis · 03.01.2018, 00:23

Дак ты бы сфотал его что ли, какая плоскость поршня? Ровная и 1 кольцо выше как у атмо?

Цитата:

MD129942 - 4G63DH, Autowelt PN-32330

Оно?

**Марат** · 03.01.2018, 01:28

Сфотаю завтра. А какой номер у поршня 63D?

Добавлено через 9 минут
Посмотрел сам. Забавно на эклипсах атмо стояли поршни с другим номером. Номинал md 129921. А движки должны быть такие же как на галанте этих годов

Invis · 03.01.2018, 11:09

Галанты тоже разные, у одного 135, у другого 150 из-за формы поршней и камеры сгорания я так понял степени сжатия разные в разных модификациях и пока не вскроешь не узнаешь, как то так. Наболомутили производители, Shellshock тогда за формы поршней и сжатие тему поднимал.

**Марат** · 03.01.2018, 11:38

4G63 двухвальный одной модификации был в начале 90-х. Мы сейчас о 6 болтовом говорим. 144 или 150 лыс зависело от форсунок и мозгов. В данном случае это галант е39 Европа с двухвальным атмо движком. Поршни на замену от эклипса с аналогичным двигателем.