1g2g АКПП 1G-2G (эксплуатация, диагностика и ремонт) - ДСМ Клуб

Сергей · 27.10.2006, 01:52

Опишу проблему: в последнее время при попытке тронутся с места через секунд 20 пропадает сцепление с коробкой, и помогает только схема переключение на паркинг - пауза 10сек - снова драйв. Масло поменяно, фильтр на коробке новый :rolleyes: Если машинка постоит часок то эта фигня повторяется. На что похож сей дефект или может кто отдефектует неисправность ?

coper · 27.10.2006, 13:38

541 19 87 Сергей. РЕМОНТ АКПП, Позвони, скажи что с DSM клуба, даёт консультации по телефону, в любом случае свяжись, может чего подскажет.

А, вот контора, по ремонту коробок: http://www.servis-akpp.ru/

fullpong · 31.10.2006, 01:46

прям вовремя нашел ЭТОТ меседж!!!
у меня нафиг пропадают то одна то другая передача... АКПП!!!

Borismik · 31.10.2006, 01:52

Если не помогут, на крайняк у меня завалялась лишняя АКПП на Г2.

fullpong · 31.10.2006, 02:08

Как узнать номер коробки?
Мне сказали что были к движку моему коробки на 12 и 13 болтов!

ПАВЛЕНТИЙ · 31.10.2006, 06:53

Цитата:

Сообщение от Borismik

Если не помогут, на крайняк у меня завалялась лишняя АКПП на Г2.

а она от турбо версии или нет??????????????? а то моя скоро отойдет в машинный рай и я буду ходить пешком.

думаю о замене на ручную, но чет склоняюсь на автомат(возьни меньше).

так что жду ответа!!!!

Johnny Kor · 31.10.2006, 12:47

По поводу первого поста.. проверить уровень масло по всей технологии.. очень похоже, что просто офигенно низкий уровень..
После замены частенько бывает, что масло уодит через неподтянутую прокладку.. надо протянуть картер КПП и проверить уровень масла.
Прогревай коробку и меряй на нейтрали...

Borismik · 31.10.2006, 13:47

Цитата:

Сообщение от ПАВЛЕНТИЙ

а она от турбо версии или нет???????????????

От турбо, она на кабрике стояла, который я на запчасти купил.

ПАВЛЕНТИЙ · 31.10.2006, 13:54

ну, а на мой G2 турбо с япы она встанет без проблем или нет???? и вообще мож мне руку зделать????????????????

да, если встанет то по чем отдаш?????))))

fullpong · 31.10.2006, 14:07

на руку попадешь:
Коробка, Сцепление, блок педалей, моск новый или перепрошитый!
так что лучше контрактную из япы привезти!
тока чота есть маза что рвать будет коробку как тузик грелку...!!!

**Marat_GTi** · 31.10.2006, 16:51

To fullpong.

При замене МКПП вместо АКПП, потребуется
1. Коробка МКПП от турбого G2, желательно с опорами.
2. Вилка МКПП, маховик, диск и корзина сцепления, выжимной подшипник.
3. Мозг двигателя и АКПП и ее мозг это немного разные вещи. Мозг двигателя не нужно менять.
4. Педальный узел.
5. Главный, рабочий цилиндры и магистраль сцепления.
6. Кулиса, механизм и троса переключения передач.

Привезти контрактную АКПП коробку из Японии, решение здравое, но G2 там не так много как кажется и найти ее будет делом не 5 минут. Проверить ее состояние при покупке будет практически не реальной задачей.
И 100% на турбовой машине с которой ее сняли не "бабушка в супермаркет" по выходным ездила...

И относительно "рвать" турбовую МКПП от G2 турбовым двигателем от G2 я как то сомневаюсь, что получится.
Хотя если задаться целью то можно что угодно сделать...

coper · 31.10.2006, 17:59

Вот ещё http://avtomatic.narod.ru/

MaxShush · 28.02.2008, 23:59

Ребят, не кидайте помидорами, я сначала искал в поиске, но не нашел.

Проблема:
После более полугодовалого простоя машины, и небольших перегонов от одних кузовщиков к другим, перестала работать 4 передача.
Лампочка овердрайва в приборке была перегоревшая (я ничего не видел)
Сам до аварии я на наей не ездил, ездила жена, но говорит что до 170 разгонялась.
Я начал ездить но больше 130 машинка не ехала. Долго нижимал отжимал кнопочку на ручке, и не понимал что происходит.
4-й нет именно какбудто не включен овердрайв, т.е. машина её тупо не включает - нет такого что включает четвертую а она нейтраль.

Что сделано:
Проверен уровень масло - норма
Цвет, констинтенция и запах - красный (как будто недавно меняли), без лишней пыли, не горелый.
Проверен разъем к кнопке овердрайва - два провода из 4х, меняют свой сигнал при нажитии - отжатии кнопки овердрайв ( на одном при включении появляется +, ну другом пропадает)Дальше провода уходят в огроменную косу.
Заменена лампочка на приборке (кстати там лампы с патронами меняются?) - теперь загарается при отключении овердрайва.
Скинуты с коробки 3 разъема ( под Мафом) Одноконтактный, двухконтактный и многоконтактный, прозвонены все провода - при включенном зажигании, ни на одном проводке при нажатии - отжатии кнопки, ничего не меняется.
Прозвонены провода идущие на мозг АКПП (похожие цвета на идущих от кнопки овердрайва) - ниче не меняется, все звонить не стал.

Мысли:
Думаю и надеюсь что дело в электрике.
Понял конечно (из архива данного ресурса) - что первым делом, при любой проблеме с АКПП, надо менять масло, а потом смотреть. Но пока ищу трабл в электрике.

Собственно вопросы знатокам:
1) Как идет сигнал от кнопки до коробки?
- кнопка-коробка
- кнопка-мозги акпп-коробка
- кнопка-мозги машины-мозги акпп-коробка
2) На какой именно разъем акпп и по какому проводу, должен приходить сигнал о разрешении или о запрете работы 4-ой передачи?

Заранее всем благодарен! А то я поник совсем, закалибался уже по ней лазить.

П.С.
Возвонил у нас тут в официальный салон Митсубиши Рольф, спросил скока будет стоить ПОЛНАЯ замена масла в АКПП (как Костарика рассказывал с аппаратом), попросили телефон и взяли тайм аут.
Перезвонили через 20 мин, сказали да, давайте поменяем, я спросил - с аппаратом менять будете?, ответ - нет открутили болт слили, и залили.! Я- а как же аппарат, ПОЛНАЯ замена масла? - Нет вы что? Мы этим не занимаемся........
И еще. Говорят мне - У нас тут базы данных нет, Вы знаете какое масло надо лить в Клипсу?
Короче жесть эти официалы.......

vader · 29.02.2008, 00:48

по описанию похоже, что АКПП в аварийном режиме.
1. Мозг АКПП
2. любой датчик влияющий на смесь)))) (причем не обязательно что чек загорится)

MaxShush · 29.02.2008, 01:01

На смесь чего?????
Топлива.... и когда мотор переходит в чек коробка переходит в аварийный режим????????????