Система улавливания паров бензина. - ДСМ Клуб

Negative · 20.10.2011, 13:42

Насколько значима система паро-улавливания? Может стоит её удалить, чем вновь восстанавливать?

**Марат** · 20.10.2011, 19:50

можно удалить, только вот как я не пойму. пытался тупо обойти абсорбер, не получается

**Shum** · 20.10.2011, 21:11

Negative, вышвыривай её к чертовой бабушке!!! Нафиг не нужна! У меня от неё остались только воспоминания :ag:

Negative · 20.10.2011, 23:26

Shum, А куда выпуск девать? Не оставлять же капающий шланг под капотом.

**Shum** · 20.10.2011, 23:36

Шланчик, тот что останется торчать на трубочке в подкапотном надо заглушить.

**Андрей_GTO** · 21.10.2011, 01:55

Ага, и наслаждаться непередаваемым запахом паров бензина, как только бензин в баке начнёт прогреваться ;-)
Если всё работет, то нечего туда лезть. Конечно, если системе уже капец, а на новые клапан/адсорбер и т.п. "душит жаба", то можно, как вариант, просто заглушить трубочку, но после этого никогда не заливать холодный бензин на заправке "до горловины". А то потом при попытке открутить крышку бензобака может поджидать разочарование.

Negative · 21.10.2011, 10:02

Спасибо за советы, мне главное чтобы пожара не было, а с остальным справлюсь.

013 · 21.10.2011, 19:01

Цитата:

Сообщение от Андрей_GTO

Ага, и наслаждаться непередаваемым запахом паров бензина, как только бензин в баке начнёт прогреваться ;-)
Если всё работет, то нечего туда лезть. Конечно, если системе уже капец, а на новые клапан/адсорбер и т.п. "душит жаба", то можно, как вариант, просто заглушить трубочку, но после этого никогда не заливать холодный бензин на заправке "до горловины". А то потом при попытке открутить крышку бензобака может поджидать разочарование.

+1....

**Марат** · 21.10.2011, 22:06

там вообще то обратка на эту систему завязана.

Русский парень · 21.10.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от Negative

Насколько значима система паро-улавливания? Может стоит её удалить, чем вновь восстанавливать?

Ни хрена она не значит, и не на что не влияет,а введена из за EVRO 2.
У меня на первой машине трубка была просто заглушена, а на "хвостик" из бака надет кусок шланга и выведен в лонжерон.(бензином не пахло)

013 · 22.10.2011, 01:17

Цитата:

Сообщение от Русский парень

(бензином не пахло)

дело не в том что пахнет, а то что вентиляция бака за счет разрежения лучше происходит, снижая ненужное давление в баке

Русский парень · 22.10.2011, 01:37

Цитата:

Сообщение от 013

дело не в том что пахнет, а то что вентиляция бака за счет разрежения лучше происходит, снижая ненужное давление в баке

Одно совсем не исключает другого, кроме того в теме конкретно ссылались именно на запах....

**Shum** · 22.10.2011, 02:17

Ппц... Я просто в растерянности...
Я лично удалил нахрен к чёртовой бабушке эту систему, заглушил трубку под капотом чито из эстетических соображений, при этом заливаю полный бак и езжу наслаждаясь авто.
А тут выясняется что видимо меня глючило всё это время, и нефтью должно было вонять, и течь она должна в жару со всех щелей...

ПЕСДЭЦ !!! Что за АХИНЕЮ вы несёте!!! Неужели все под этим подписавшиеся настолько "недалекие" в устройстве авто?! Или в жизни только по клавишам бить могут на форумах да "+1" писать а руками работать вообще не пробовали?!

Dogmatic · 22.10.2011, 11:36

Игореня, не кипятись)) Лучше разжуй страждущим чего и где и как удалять. Желательно с подробными фотками или схемами. Ибо тоже актуально, а ковыряться самому искать времени нету блин. Быстрее и проще, когда расскажут и покажут кто эту операцию уже проделал

**Shum** · 22.10.2011, 15:46

Серёг, как говорится: "Спэшл фор ю!" ибо не могу отказать в помощи хорошему человеку!

Кароч расклад такой:
1) Удаляешь ВСЁ абсолютно из под капота что подходит к адсорберу вместе с ним самым.
2) Глушишь трубки выходящие из ресивера (впускного коллектора) дабы не было подсоса воздуха на впуск.
3) Металическую трубочку которая останется в подкапотном можно заглушить из чисто декоративных сображений, дабы потом придумать ей назначение (к примеру закись подать

)
4) Открываешь лючок доступа к бензонасосу в полу багажника, находишь там "синенький бочонок" со стрелкой. Один конец через шланг идёт в бак, второй к адсорберу, который снимаешь и вместо него одеваешь трубочку подлиннее и располагаешь её на своё усмотрение. Можно протянуть к верху горловины, можно кинуть назад по ходу движения автомобиля (у меня просто лежит по лонжерону трубка длинной ~20см)
Так сделанна система вентиляции топливного бака В КАЖДОМ АВТОМОБИЛЕ (!!!) не оборудованным адсорбером.

Внизу на схеме я изобразил красными стрелками заводское расположение трубок, а синими как надо сделать.

P.S." Ни разу ни в жару не в холод, ни при полном баке "под горло", не при почти сухом - бензом не пахло и каких-то иных проблемм не испытывал "