Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
04.10.2010, 16:04
|
#1
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
толщина тормозных колодок
Доброго времени суток, соплеменники!
Случилась такая ситуёвина: при переборке передних суппортов менял рамки, ремкомплект, диски и колодки. Во время установки на место оказалось, что суппорт не надевается на диск с новыми колодками (не лезет милиметра 2). Диск той же толщины, что и до этого стоял. Рамки такие же. Поршень полностью вдавлен. Остаётся только лишь на колодки грешить, мол слишком толстые.
Колодки фирмы LPR, общая их толщина 17 мм, толщина трущейся части 11 мм. Скажите пожалуйста, это нормально для новых колодок или они тоньше должны быть?
Пришлось поставить пока старые колодки (кстати, вполне ещё походят), правда у них износ на равномерный (под углом небольшим), так как один палец в рамке был заклинивший. Не чревато ли это ещё одним клином или ещё какой-нибудь бякой?
|
|
|
04.10.2010, 16:05
|
#2
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
Извините, тему не правильно назвал ))) Не "передниК", а "передниЕ"
|
|
|
04.10.2010, 19:24
|
#3
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
хм, ну все около 16 мм и менее... 17 не встречал, ну все равно +-1 мм, не то что-то
у меня новые (hawk) на диск новый (brembo) c добрым утром зашли...
|
|
|
05.10.2010, 01:17
|
#4
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
Цитата:
Сообщение от RaveN
тему не правильно назвал )))
|
переименуем ее по предмету вопроса
|
|
|
05.10.2010, 12:58
|
#5
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
Raider, вот как раз по одному милиметру с каждой колодки то и мешается...
а что на счёт вопроса по поводу эксплуатации старых колодок?
|
|
|
05.10.2010, 14:32
|
#6
|
Главный Модератор
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
|
старые колодки лучше прошлифовать до равномерной толщины если остаток позволит, а то возможно заклинивание в скобе
кстати, тоже можно сделать и с новыми, чтобы влезли
|
|
|
05.10.2010, 14:54
|
#7
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
к сожалению шлифовального станка под рукой нету )
|
|
|
05.10.2010, 20:21
|
#8
|
Регистрация: 24.05.2010
Адрес: Ростовская обл
Имя: Виктор
Авто: Эклипс G1 двигатель4G63 GS
Сообщений: 89
|
У меня такая хрень на задних была.Я снимал полностью суппорта снимал резинки чистил мыл и задавливал поршни в тисах через наставки. Но у меня были запасные суппорта и я не боялся что раздавить. Получилось работают хорошо. А станок не обязательно возьми большой круг для болгарки и вручную 1 мм это немного осилиш за час все.
Последний раз редактировалось viktor; 05.10.2010 в 20:25..
|
|
|
05.10.2010, 22:55
|
#9
|
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: СПб
Имя: Михаил
Авто: D22A 4G63 2.0 NT MT EU 1993
Сообщений: 124
|
Victor, на задних можно просто поршень закрутить поглубже. Они там навинчиваются вообще-то.
|
|
|
06.10.2010, 23:04
|
#10
|
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Минск, Беларусь
Имя: Женя
Авто: ex Eclipse g1 GST, now - Galant EA2A full stock
Сообщений: 504
|
RaveN, да и диски будут неравномерно изнашиваться, часть ржавая будет! правда сточи по 1 мм и всё.
|
|
|
07.10.2010, 10:29
|
#11
|
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: М.О. Жуковский
Имя: RaveN
Авто: G1 2.0 NT MT FWD D22A 4G63 1993 EUR
Сообщений: 161
|
Думаю, так и сделаю! Всем спасибо! )
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|