Уже в четвертый раз, по наступлению 31 года, став обладателем "трехтысячника", понял, что нормального не убитого такого автомобиля не найти, и потому было принято решение сделать авто для себя и надолго. Начну в хронологическом порядке.
В Июле 2008 года желание снова ездить на таком коне пересилило все другие, до кризису было далеко и тугрики давили на карман, и за неимением новых авто данной комплектации, было принято решение- найти авто с целым:ag: ,девственным кузовом, состояние остальных агрегатом не интересовало. Ну и естессно только турбо AWD. Тут и подвернулся этот шанс- полноприводной ТТ европеец- пытался тихо сгинуть во тьму небытия и имел возможность быть разобранным на запчасти к радости жителей столицы нашей Родины.
Была создана экспедиция в г. - герой Москву с целью перехвата авто. Что приятно удивило при первом осмотре- так это кузов- целый
, не битый телевизор(даже поребрика не нюхал) сама будка без коррозии даже под крылями(при том, что никакого антикора нет- заводской окрас). Из дефектов- помятое заднее крыло, да коцки по мелочи. Но все остальное- проказа или сифилис:ag: (кому что ближе) на завершающем этапе, только мотор- живой, даж не цокают компенсаторы- с реальным пробегом в 50000 км(авто долго стояло и успело врасти в землю по середину колес, чуть не сдохли, пока вытащили).
Ударили по рукам с владельцем, благородно уступившем половину от начальной цены( не выдержали нервы, когда у авто, вытащенного из помойки гаража ОТПАЛА ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА:ag: в момент пуска двигателя и до кучи перестало работать сцепление) Вобщем, авто погрузили на эвакуатер и помчали в Питер. С доставкой в Питер авто обошлось в 90000 рупий. Фото купленного авто отсутствует (вроде есть но пок не могу найти).
Началась пора разборок. Разобрали до последнего болта(кузов действительно оказался на 5+), на дне заводская краска, без ржи. Заказ запчастей на экзисте потянул на данный момент( и это еще не все) на 350 000 рупий(зато все новое, даже болты).Из деталей подвески один паук не подвергся выбраковке, только сайлентблоки выдавили, ну и так, по мелочи. Все что оставили- обработали пескоструем и заново открашивали. На 20 ноября собрали заднюю тележку и установили на авто, готовое к окончательной покраске. Продолжение следует.[/INDENT]
20.07.2009. Кризис в разгаре! На этой волне проект влетает в завершающую стадию сборки и пусконаладки. Авто трижды открашено и девять раз окрыто лаком. Окончательный бюджет этой эротической игры подходит к 700 000 рупиям с учетом того, что все работы, окромя малярки делали сами. Одно время даже тихо грустил
, но глядя на то, что получается, грусть уходит на второй план. А глядя на то, что вытворяют серьезные парни из солнечной Молдавии
, хочу шоб за державу небыло обидно
.В настоящий момент выкладываю фото. Черт побери, забываю взять нормальный фотик.
С тех пор прошло уже 6 лет.
Решил скататься на юга, аж до самого черного моря.
В общем, круче только горы, да
Дэн, правильно работающая коробка приносит массу позитива.
Многие здесь хотят доказать что у них авто быстрее. Наверное, здесь на Кавказе воздух такой, особенный. Получилось не у всех. В очередной раз убедился в надежности самолета. Кондей морозил- отвал башки, а после установки нового радиатора(Макскемерово- рахмат тебе) вообще пропало желание его включать. Окончательно передумал корову продавать. Окромя этого самолета меня радует так только Ока- такая же надежная- тока нет кондея.
